在東方樞紐建設工地上，林立的塔吊下，一棟棟建筑越長越高；往來的車輛間，一幅幅施工圖景生動上演。從地下三層的地鐵車站到20米高的站房屋頂，從上海東站主體到站前廣場、集疏運體系……現場的近8000名施工人員正在為打造這一“新時代國際開放門戶樞紐新標桿”全力以赴。

與東方樞紐類似，浦東的眾多重大工程項目正開足馬力，全力推進。記者近日從新區建交委獲悉，區級重大工程截至目前，已累計實現開工110項、竣工104項，圓滿完成年度計劃，為新區穩增長、保民生，加快轉型發展提供堅實支撐。

聚焦重點區域，打造增長引擎

東方樞紐集國家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通以及機場捷運等多種交通功能于一體，是一座大型綜合交通樞紐。目前正在建設的核心區面積約0.88平方公里，包括鐵路上海東站、站前廣場以及高架、地面道路、軌道交通、建筑等各種配套設施。

其中，鐵路上海東站總建筑面積約133萬平方米，主體結構采用“地上三層、地下三層”的立體化布局，站場規模達到了15臺30線，目前，東站主站房20米高架層和南北咽喉區蓋板層主體結構封頂，正進行主站房鋼屋蓋結構施工。鐵路東站的地下，地鐵21號線東延伸的車站也在持續推進建設，建成后將為鐵路旅客提供在城市軌道交通與干線鐵路之間的無縫換乘。鐵路東站的西側，站前廣場正處于地下結構的建設階段，這里將矗立起多棟鋼結構塔樓，包含商業、辦公、酒店等多種業態，形成站城一體的城市新空間，服務南來北往的國內外訪客。

作為一項“超級工程”，東方樞紐在建設中著眼于未來發展需求，引入了不少先進理念與技術工藝。“像上海東站在建設中就體現了高效融合與綠色低碳的特色。”上海東方樞紐投資建設發展集團有限公司有關負責人介紹，東站引入了航空模塊，旅客從鐵路出站閘機步行即可辦理航班值機和行李托運，實現了高效便捷的空鐵換乘。同時，在鐵路站場的咽喉區上方實施了國內首次大規模上蓋開發，總面積約24萬平方米，不僅集約利用土地，更通過建設酒店、辦公等設施，將交通樞紐升級為“站中有城、城中有站”的活力城市目的地。

為保障以東方樞紐為代表的一大批重大工程項目順利推進，新區建交委、重大辦會同相關部門，加快騰地進度，推動配套項目落地，為重大項目穩增長提供保障。目前，遠航路跨縱向聯系河橋、聞居路東段等9項東方樞紐國際商務合作區配套道路已按時完成，上海交通大學醫學院浦東校區等市級重大工程已經完成。此外，新區建交委與張江管理局、金橋管理局等構建起聯動協同的工作機制，搭建跨部門、跨區域協調的“綠色通道”，推動重大產業項目加速落地，促進經濟高質量發展。

東站按照國家最高的綠色建筑三星標準項目建設，也是目前單體規模最大的超低能耗建筑之一。項目通過獨特的技術體系，將在站房屋頂鋪設約6400千瓦的太陽能光伏發電系統，大幅降低運營能耗與碳排放，為大型公共建筑的可持續發展提供全新范本。

保障社會民生，服務市民需求

用地面積約10萬平方米的社會民生類重大工程——上海交通大學醫學院附屬第九人民醫院祝橋院區（以下簡稱“九院祝橋院區”）已完成建設，正在進行投入使用前的最后準備。

在靠近川南奉公路一側新建的國家口腔醫學中心，是醫院內最高的建筑，大樓的一層還首次設立了初篩診區。據九院保障處工作人員介紹，國家口腔醫學中心內設有多個不同的科室，首次就診的患者在初篩診區接受診療后，醫生會向患者明確復診的具體對應科室，讓患者后續治療更方便。

據悉，此次九院祝橋院區建設的國家口腔醫學中心，是以國內最高、亞洲領先、世界一流為標桿，適應國家發展戰略需求的系統化、規模化、協同化、集成化的口腔醫學中心。除了700張牙椅，還設有住院病床200個，通過以頭頸外科、整復外科為核心的學科群，建設高水平的國際知名現代化研究型醫院，面向全國乃至海外患者，提供高品質口腔醫療服務。

此外，長征醫院浦東新院區、龍華醫院航頭院區二期工程等，都在按計劃推進，將全面提升新區的醫療資源水平，為周邊居民提供便捷的高質量醫療服務。

2025年，新區共確定民生實事項目57項，涵蓋生態和文體建設、社區街區改造、市民生活服務、未成年人關愛、交通出行、勞動者技能培訓和職業關懷等6個方面，目前已全部完成。其中，完成既有住宅加裝電梯300臺、30個公交站臺適老化改造、120萬平方米舊住房綜合整新等，讓市民的幸福感得到實實在在地提升。

方便交通出行，促進產城融合

近日，外環東段（華夏中路-龍東大道）交通功能提升工程新建地面道路已完工。作為上海市首段啟動抬升的外環線，華夏中路至龍東大道的外環線實現了一層變兩層，通行能力大幅提升。

外環東段交通功能提升工程南起華夏中路，北至龍東大道，全長4.0公里，采用主線高架雙向8車道快速路+地面雙向6車道主干路標準建設，同步新建2對上下匝道、改造4條立交匝道。主線高架于2024年12月28日實現通車。

作為上海市重大工程，外環東段（華夏中路-龍東大道）交通功能提升工程全面竣工通車后將有效完善區域路網布局，提升區域路網整體運行效能。同時，這段地面道路上還將建設創新西路、銀樽路、唐龍路等三條橫向道路，進一步強化唐鎮與張江地區的“職住”聯動，為張江科學城的融合發展注入強勁動力。

道路交通建設在方便出行，服務和支撐沿線區域經濟發展方面發揮著重要作用。古博路、云橋路和金穗路等斷頭路的打通，不僅直接惠及周邊數千戶小區居民出行更便捷，也為更好服務周邊的華力二期、金灣啟城、浦發上城等產業、商辦項目建設發揮了積極作用。

此外，沿江通道（浦東段）、周鄧快速路、川南奉公路提升等多項交通工程持續推進；穩步落實軌道交通項目騰地任務，保障了軌道交通19號線、20號線、21號線一期及東延伸、22號線等線路的建設計劃……一大批交通項目的建設和完成，將筑牢引領區發展的“交通底座”。

同時，新區的慢行靜態交通出行品質也在持續提升。金鼎區域在慢行精品區創建中，利用多層行道樹、多道綠化帶的景觀布局，自然區分車行道、非機動車道、人行道的通行空間，保障慢行通行路權；路口“零高差”的坡道設置方便了非機動車、輪椅車通行；空中的二層連廊和步行天橋，跨越河道和道路，并延伸至建筑內。立體慢行網絡的打造，不僅提供了漫步休閑的良好環境，也為在此居住、辦公的人群提供了安全、便捷的通道。

2025年，新區共完成鄒平路、世博村路等17個慢行交通體驗提升項目，讓更多的人可以在高品質的慢行空間中篤悠悠地“City Walk”。

文字/部分攝影：李繼成

編輯：李志豪

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