從亞瑟士Superblast橫空出世定義“超級訓練鞋”新品類，到阿迪達斯Evo SL憑頂碳級中底斬獲《跑者世界》年度最佳競訓鞋，再到布魯克斯甘油Max憑雙密度中底顛覆頂緩跑鞋市場，無板材超級訓練鞋的崛起，打破了訓練鞋不能進行長距離訓練的尷尬局面。為了探尋這類跑鞋的核心競爭力，我用超1300公里的實測里程，上腳了亞瑟士Superblast2、阿迪達斯Evo SL與布魯克斯的甘油Max，在有氧長距離、節奏速度跑的不同訓練場景中，親身體驗了這三雙鞋的腳感差異、抗衰減性能與適配邊界。

究竟無板材設計的超訓鞋，憑什么能重新定義跑者的訓練日常？這篇實測告訴你答案。

以往的訓練鞋，也稱為萬金油跑鞋，比如索康尼菁華系列，以EVA為基料的中底沒有良好的抗衰減性，腳感的軟彈更多來源于厚實的TPU發泡鞋墊，這類跑鞋看似能兼顧快慢跑，實則在競速訓練中，推進力遠不如碳板跑鞋；在長距離慢跑中，緩震性能又比不上頂緩跑鞋，不僅適用門檻高，還無法滿足長距離訓練的需求，很難適配大多數普通跑者的日常訓練節奏。

近兩三年的競訓鞋多為尼龍板或者剛性較弱的碳板跑鞋，大多數基料為脂肪族TPU，從之前的珠粒發泡到現在的胚膜或者粗胚發泡，但一直保留著尼龍板或者碳板，比如特步260系列、中喬強風系列直接把尼龍板換成了碳板，我認為這種做法是為了搶占市場，做法過于激進，短期內能強化產品的競速屬性標簽，過多板材的介入反而縮小了訓練鞋的使用場景，只能滿足進階跑者的專項速度訓練，并不適合日常多樣化的訓練需求。

大部分品牌對訓練鞋的定位是低于碳板跑鞋的，大部分訓練鞋中底往往采用脂肪族TPU發泡材料。亞瑟士的做法是在結構正確的基礎上，把自家頂碳的中底材料下放到訓練鞋上，在實現輕量化的同時，又擁有良好的抗衰減性，更能擴大訓練鞋的使用場景。Superblast的定價和實際售價較高，從一開始并沒有得到市場的熱捧，積攢起口碑后成為了現象級的斷貨王，即便到現在的Superblast2也經常斷貨。

阿迪達斯的Evo SL拿下了《跑者世界》年度最佳競訓跑鞋，同樣是用于自家頂碳AdiosPro3的Lightstrike Pro泡棉下放，但1299的原價隨著廠商全面鋪貨，實際售價在大促期間只有定價的4.5折，加上延續了Evo1的設計語言，高顏值加上低價，Evo SL也有很好的銷量。

還有一款現象級的跑鞋——布魯克斯甘油Max，定位頂緩，布魯克斯跑鞋矩陣中有定位競訓的烈風系列，因為烈風有尼龍板，我覺得把甘油Max歸類于超級訓練鞋是合適的。它的中底材料不是自家頂碳龍卷風系列的PEBA材料，是一模雙密度的大小分子發泡材料，雖然鞋重較大，但甘油Max以極致緩震性能打破頂緩跑鞋與訓練鞋的邊界，成為超訓鞋陣營中的“另類黑馬”。

鞋面和鞋舌比亞瑟士慢跑鞋薄，后跟海綿填充也較少，這雙鞋我按以往Kayano系列的42碼來選，實際穿著感受大半碼，但實際跑動中影響也不大，如果選擇41.5碼更為合適。鞋墊是較薄的模壓鞋墊，回彈很一般，但好在絨面鞋墊止滑性很好——應該是出于競訓需求的考慮，較薄的鞋墊更適配中底的回彈。期間我把原鞋墊換成索康尼厚實的TPU發泡鞋墊后，鞋倉空間更合適了，但沒有了輕快利落的腳感。

看似厚實的中底實際上做了環繞的側墻，起到承托穩定的作用，后掌設計為外低內高，內側泡棉厚度明顯大于外側，跑動中的穩定支撐是沒有問題的。這雙鞋的靜態腳感并不是想像中的軟，在跑動中的感受就是“脆彈”，中底泡棉的反饋行程很短，踩下去到起步中底泡棉的形變恢復很快，干脆不拖沓，與布魯克斯龍卷風5的中底感受很像，不知道這雙Superblast2是不是和龍卷風5一樣用的是大毛牛的Peba材料。

在35公里長距離測試中，我從5分跑到3分50秒配速，最舒服的配速區間為4分30秒-4分40秒。節奏起來后，從后掌到前掌的過渡很流暢，干脆的腳感很適合我的高步頻跑法。跑到4分左右就明顯覺得靈活性不足，較寬的中足設計加上245克的鞋重在高配速下還是不合適，不過最重要的一點是中底在長距離后半程也感受不到衰減。Asicsgrip輕量橡膠大底的抓地和濕地止滑都沒有問題，耐磨性和聚氨酯大底或者馬牌橡膠比只能說很一般，我67公斤的體重，穿了150公里后，后跟外側橡膠花紋出現了明顯磨損，預計能夠穿800公里。

Superblast2是一雙更傾向于慢跑的超級競訓鞋，穩定的結構加上良好的回彈以及抗衰減性能，它的門檻很低，只不過是配速甜區相對于慢跑鞋高了一些，如果體重大能夠踩到泡棉的回彈極限，配速再慢點也是可以的，適合平時有氧耐力和長距離訓練。

Evo SL的鞋碼明顯是偏大一碼，我對比了我42碼的AdiosPro4，兩雙鞋長度一樣，我穿41的Evo SL是合適的。Evo SL的鞋面舒適度和透氣性比AdiosPro3的偏硬鞋面和AdiosPro4的不透氣鞋面好很多，但也存在穿臟后很難徹底清洗干凈的問題。這個鞋面和特步260 2代鞋面基本一樣。鞋墊是阿迪達斯祖傳紙片鞋墊，這是我穿過的所有跑鞋中最滑的鞋墊，雙腳在跑動中會在鞋倉內來回滑動，穿過一次后我就換成了特步160X3.0 Pro贈送的鞋墊，滑動的問題得到了徹底解決。

全掌Lightstrike Pro中底和AdiosPro3的中底類似，軟彈與韌彈的各占一半，前掌外側和AdiosPro4一樣做了斜切處理，加強橫滾過渡，前掌有明顯的上翹，跑動中滾動性很流暢。中足內側部分為了提高靈活性、加強橫滾和內旋做了一個溝槽處理，中足部分又收的略窄，雖然后掌泡棉做了阿迪達斯一貫的內高外低的斜切設計，中足部分設置了抗扭片，但Evo SL的內側支撐和穩定性是明顯不足的，甚至可以說是沒有，完全靠跑者足踝力量去保證穩定。

這種不穩定性在高配速下會好很多，比如跑到340以內配速，更多的中前掌參與落地蹬伸，著力點在中前掌，中足內側有點空的感覺就不明顯。以我目前的跑步能力，跑到3分30秒以內就會覺得Evo SL沒推進力，這個配速下我更愿意選擇碳板跑鞋。

中底良好的抗衰減性在數次的20公里以上訓練中得到了驗證，還是熟悉的Lightstrike Pro。馬牌橡膠加聚氨酯橡膠大底組合在濕地止滑和耐磨性方面還是一如既往的表現優異。

Evo SL是一雙優缺點都很明顯的無板材訓練鞋，它更傾向于跑速度，大體重或者力量不足的跑者會放大它支撐不足的缺點，但又很適合進階跑者的速度訓練和有氧耐力訓練，有一定的門檻，只要跑者的腳踝力量足夠穩定就可以很好駕馭。

甘油Max的鞋楦偏寬，三層網布鞋面和厚實的鞋舌在夏季的透氣性明顯不足，更適合在春秋冬季節溫度較低時穿。為了穩定性，中底做了類似于Superblast2的環繞側墻，中底厚度的視覺效果是大于實際穿著體驗的，雙密度大小分子發泡，前掌小分子韌彈，后掌大分子軟彈，整體實際穿著感受還是軟彈，比起以往的緩震跑鞋材料，這個一模雙密度的材料能夠很好契合腳掌不同的發力區，落地踩下去會感覺腳掌嵌入中底材料中，貼合得剛剛好。

寬大的中足設計也帶來了很好的穩定性，但中足部分過寬也會失去一定的靈活性。為了解決這個問題，甘油Max的做法是增大前掌的弧度，這種大弧度在以往的頂緩慢跑鞋是沒有出現過，正因為如此，即使是如此寬且厚的中底，它的滾動感也是流暢自然的。我很難踩到它的緩震極限，即使是大力蹬踏的沖刺也是緩震在線，在長距離跑動中也感受不到明顯的衰減，我最快穿它跑過4分30秒配速的20公里，受制于寬闊的中足和鞋重，再快的配速就會覺得拖沓，我更喜歡穿甘油Max跑一些5分開外的配速和一些有氧長距離訓練。

大底濕地止滑以及耐磨在實戰中表現良好，800公里后，大底橡膠只有后跟外側小部分出現了明顯磨損，但磨損厚度尚可，再穿個大幾百公里是沒有問題的。

甘油Max是一雙現象級的慢跑鞋，雖然鞋面厚、鞋重大，但整體緩震極限高、腳感軟彈、滾動流暢，整體穿著舒適。適合日常輕松跑、有氧跑，良好的中底抗衰減性能夠很好的適配慢跑長距離訓練，這就是我為什么把它歸類于超級訓練鞋的原因。

超級訓練鞋之所以能快速崛起，從本質上來說，是中底材料技術的升級迭代與跑步市場需求細化分割的必然結果。對比以往的競訓鞋，超訓鞋更換的材料和無板材的設計有著更為廣泛的受眾群體，軟彈腳感討喜，它能干的事兒很多，可以跑點速度，又可以兼顧日常慢跑，最為重要的是良好的抗衰減中底材料能夠進行長距離訓練。

接下來我比較期待的超訓鞋——李寧赤兔9Ultra，僅僅在上海體博會上試穿了一下，我就感到這個材料的澎湃回彈，超?膠囊的出現證明李寧確實在研發上確實下功夫。可以預見，隨著更多品牌的入局與技術創新，2026年將成為超級訓練鞋技術迭代的高峰之年。各大品牌會在中底材料、結構設計、輕量化等方面展開更深入的研發與競爭，而跑者也將迎來更多注重性能與適配性的裝備選擇，超級訓練鞋會成為跑者訓練裝備庫中的重要組成部分。

【作者簡介】

舊時光

跑齡十年，擅長裝備測評

全馬PB251；半馬PB120

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