沖刺4萬億俱樂部，廣州的野心藏不住了！

2026年是十五五開局之年，也是新年新氣象，廣州加足馬力，火力全開的關鍵年。

在前不久發布的廣州“十五五”規劃，一上來就放了個大招：

2030年人均GDP要達到世界中等發達國家水平，比全國、全省的2035年目標整整提早5年！

這可不是空喊口號，2024年廣州人均GDP已經約2.31萬美元，距離2030年預計2.64萬美元的計劃（發達國家標準），完全是“跳一跳夠得著”的目標。

如果按照年均5%的增速來說，2030年廣州GDP達到4萬億問題不大，而2035年經濟總量較2023年更是會翻一番。

這份規劃的核心邏輯也很簡單，既要拼經濟總量，又要做“創新、服務、樞紐、開放、文化、治理”全面在線的六邊形戰士。

接下來，淘房君帶大家來扒一扒，這些高大上的目標，到底會怎么樣影響我們的生活？

01.

新增“空天強市”

10種新經濟要搞大事

如果說“十四五”是廣州產業打基礎的5年，那“十五五”就是換賽道、沖高端的關鍵期。

最讓人眼前一亮的，是新興產業破局。

十五五期間，廣州首次提出”空天強市“概念，簡單來說就是低空飛起來，航天沖上去。

低空經濟方面，廣州已經有小鵬匯天、億航智能、極飛科技為代表的50多家低空上下游企業這些龍頭。

未來會重點拓展飛行出租車、低空物流等應有場景，以后在廣州“打飛的”可能不是科幻。

小鵬匯天飛行汽車

航天領域，中科宇航的力箭一號已經送了84顆衛星上天，接下來要強化火箭制造能力，打造從研發到應用的完整產業鏈。

除此之外，規劃還專門列了十個專欄，把低空經濟、智能經濟、銀發經濟、賽事經濟等10種新經濟講得明明白白。

智能經濟方面，AI要全面賦能，從工廠生產到城市治理都要智能化，廣州要當人工智能時代的智慧城市標桿。

繼十五運會之后，還要靠頂級賽事帶動吃住行游購娛，跟著賽事去旅行成常態。

接下來，廣州會積極申辦國際級、國家級的省級賽事，像此前流傳的世界杯和奧運會，若有這種頂級賽事落地，得其一便得天下，能讓世界看到廣州的另一扇新窗口。

大灣區體育中心

當然，老本行也不能丟，廣州的根基還是制造業，現代服務業要往價值鏈高端走。

在十五五時期，“12218”現代化產業體系會持續升級，利用已有傳統產業的基本盤優勢，加快建設先進制造業強市。

文件中就提及，汽車產業將打造萬億級智能網聯新能源產業集群；紡織、服裝、皮具、美妝日化等產業向高端化發展，打造具有國際競爭力的時尚消費品產業。

廣汽埃安智能生態工廠

另外，廣州期貨交易所、廣交會這些平臺都會持續發力，繼續鞏固廣州外貿金融的江湖地位。

02.

20分鐘到寶安機場

廣深第二高鐵要來

規劃里還反復提及“廣式幸福”，未來會加大財政支出在民生領域。

其中最硬核的，廣州的交通樞紐地位還要再上一個臺階，具體來看，廣州會實現——

與大灣區各城市中心1小時互達、與省內城市2小時互達、與鄰近省會城市3小時互達、與國家主要城市群5-8小時互達。

對內交通，廣州要推進城市軌道交通第四期項目，加快地鐵12號線中段、13號線二期西段項目的建設。

對外交通更猛，白云機場已經是“五條跑道+三座航站樓”的規模，年旅客吞吐量首次突破8000萬人次，還要持續優化；廣州港要鞏固全球前五的地位。

來源：節選自@小虎航空分析

南沙作為重點，會加快建設南沙至珠海（中山）城際，與廣州地鐵18號線貫通，以及獅子洋通道。

以后從中山到廣州僅需45分鐘時間，南沙到市中心，到灣區其他城市的通達性也會大幅提升。

從高鐵網絡圖來看，廣州明顯已成為了廣東高鐵的中心點。

京廣、廣深港、廣深、貴廣、南廣、廣湛、廣汕汕等高鐵，均交匯于廣州，詮釋了國際鐵路樞紐的競爭力。

隨著去年底廣湛高鐵、汕汕高鐵開通，廣州邁出了向西的關鍵一步。

未來5年，廣州還有兩條標志性高鐵工程開工。

一是廣深第二高鐵，設計時速超過400公里，從白云機場到寶安機場只需20分鐘，填補了廣深之間缺乏超級高鐵的現狀。

二是廣清永高鐵，設計時速350公里，是廣東與湖南的第二通道，打通我國中部地區到廣州的又一條新高鐵。

還有值得期待的“低空交通”融入。

未來廣州可能會有低空通勤的航線、無人機物流，廣州的交通會形成“地面+空中”的立體網絡，樞紐輻射力再上一個檔次。

03.

與海南自貿港合作

南沙試行封關要來了？

十五五的廣州，會變得更加精致也更包容，核心是內涵式發展，不再盲目擴張，而是優化現有空間。

文件規劃以三核聯動為增長極：南沙新區、東部中心、中心城區。

曾經的北部增長極，則被放到了外圍新區的范圍里，廣州是鐵了心要搞南沙以及黃埔、增城。

南沙是重中之中，全文提及15次，將重點推進《南沙方案》落地，關鍵抓南沙科學城、南沙樞紐、南沙港的建設，打造國際航運、金融、科技合作樞紐。

值得注意的是，十五五期間廣州首次提出推進南沙與海南自貿港雙向合作。

自從海南封關后，由此成為零關稅高地，平均每天吸引2.4萬人來購物，當地市場一度熱得發燙。

南沙作為大灣區重要節點，擁有高度開放的政策紅利和能級，若與海南深化合作，不排除有探索限定區域推行封關的可能性。

封關后，南沙將疊加稅收優惠與成本優勢，強力吸引外資與高端技術落地，深化與全球經濟的融合。

東部中心的大旗在黃埔，這里產業基礎雄厚，創新動能強。

像科學城、國際生物島、知識城等核心承載地，廣州重點布局的15個戰略性新興產業集群，有8個布局在此。

目前，黃埔以占6.5%的面積，扛起了全市約15%的GDP、17%的稅收和40%的工業產值，手握低空經濟和生物醫藥兩大萬億級新賽道，是廣州實體經濟的主戰場，不能變。

中心城區則保持功能優化，以微更新代替大拆大建，計劃實施30個以上城市更新片區的改造。

其中，重點可以關注沙面、白鵝潭、廣州北站等片區。

十四五已完成了734個老舊小區改造，惠及131萬居民，十五五會繼續讓老城區煥發新機，今年就猛砸2000億來推動。

琶洲、天河智慧城、金融城等發展已漸趨成熟的存量板塊，則是用了“強化”這種詞匯來鞏固。

每一個宏大的開局，都需要雷霆萬鈞的氣勢。

“十五五”大幕已啟，廣州正面臨新的能級跨越。

如何叩開4萬億GDP的大門，如何成為“再造一個新廣東”的中堅力量？這一切答案，正待揭曉。