越來越多車企借產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，跨界布局AI賽道。

在1月17日舉辦的奇瑞汽車AI之夜上，奇瑞集中展示超級AI智能體“小奇同學(xué)”、獵鷹智駕、靈犀智艙、墨甲機器人等AI核心成果，宣告奇瑞AI智能化正式進入2.0（AI+）時代，加速向“全球AI科技公司”躍遷。

輔助駕駛能力已成為衡量車企技術(shù)實力的重要依據(jù)。奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍說，奇瑞正在不斷派人到美國體驗特斯拉的“FSD+Grok”模型組合，與它們的艙和駕的水平對標(biāo)，找出差距，快速追趕。

活動現(xiàn)場，奇瑞展示了升級后的獵鷹智駕：獵鷹500新增城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能；獵鷹700實現(xiàn)產(chǎn)品序列升級，進一步推動高階智駕向主流市場滲透；承載L3、L4級駕駛方案的獵鷹900也進一步明確乘商兩用落地路徑。

在智能座艙領(lǐng)域，奇瑞新發(fā)布的靈犀智艙在交互體驗、類人記憶和隱私保護三個維度實現(xiàn)升級。

奇瑞基于品牌DNA重新打磨UI設(shè)計，使之更加貼合當(dāng)下年輕用車群體的審美偏好。作為核心交互伙伴，超級AI智能體“小奇同學(xué)”憑借新一代AI架構(gòu)與類人記憶框架，通過多模態(tài)感知融合語音、視覺與車輛信號，使交互反饋更加個性化。在升級智能體驗的同時，奇瑞還以滿足歐盟《通用數(shù)據(jù)保護條例》（GDPR）為標(biāo)準(zhǔn)，確保“隱私不出車、數(shù)據(jù)不出云”。

不止于座艙智能體驗的革新，奇瑞更將AI技術(shù)深度賦能整車全域。飛魚數(shù)智底盤以AI重塑駕駛風(fēng)格，可實現(xiàn)主動預(yù)防、個性駕乘與動態(tài)優(yōu)化；鯤鵬無感增混支持多場景AI識別，可平衡車輛在不同駕駛場景中的性能與節(jié)能屬性；AI電池數(shù)字大腦據(jù)稱可確保電池高安全、長壽命及行車強動力。

奇瑞風(fēng)云T9L、風(fēng)云A9、iCAR V27等搭載AI技術(shù)的車型同日亮相。其中，搭載鯤鵬AI超能電混CDM 6.0和獵鷹700的大五座SUV風(fēng)云T9L開啟盲訂，多品牌協(xié)同戰(zhàn)略成效漸顯。

目前，奇瑞集團旗下有奇瑞、星途、捷途、iCAR、縱橫五個品牌。2025年，該集團累計銷量達到280.64萬輛，同比增長7.8%，五個品牌分別銷量新車170.09萬輛、12.03萬輛、62.25萬輛、9.69萬輛及8327輛；年內(nèi)上市的新產(chǎn)品中，新能源占比超90%。

資本層面的加持，也為奇瑞的技術(shù)落地提供了更多可能。2025年9月25日，奇瑞汽車正式登陸港交所，憑借91.45億港元的募資規(guī)模，成為去年規(guī)模最大的整車企業(yè)港股IPO。所募資金將主要用于產(chǎn)品升級、技術(shù)研發(fā)、海外市場拓展等。

2026年，奇瑞集團定下了320萬輛的銷售目標(biāo)，較2025年銷量增長14.03%，并計劃推出17款重點車型。

根據(jù)奇瑞最新發(fā)布的規(guī)劃，其計劃在今年第一季度實現(xiàn)靈犀智艙全品牌全系主力車型上車，年內(nèi)將有超35款車型搭載獵鷹智駕，增混車型實現(xiàn)200km+的純電續(xù)航。

聚焦汽車核心業(yè)務(wù)的同時，奇瑞同步推進未來產(chǎn)業(yè)布局。當(dāng)前，奇瑞在人形機器人、四足機器狗及車機協(xié)同技術(shù)等方向?qū)崿F(xiàn)了快速突破。

在奇瑞汽車AI之夜活動現(xiàn)場，奇瑞001號AI員工墨茵與尹同躍創(chuàng)新聯(lián)動。墨茵作為全球首款通過歐盟軟硬件雙重CE認(rèn)證的人形機器人，截至2025年底已完成300多臺量產(chǎn)交付，進入全球30多個國家和地區(qū)，應(yīng)用于覆蓋工廠巡檢、展廳服務(wù)等100多個場景。