作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡

為什么很多國家研制五代機的時候都選擇抄襲F22？殲20怎么沒有模仿者？

其實是有的，只不過不是五代機，而是無人機。比如土耳其的“紅蘋果”隱身無人機的外形就有點像殲20，目前在有人戰(zhàn)機方面還沒有見到哪個國家仿造殲20，這是為什么呢？

一開始是美西方輿論宣傳的結(jié)果，國內(nèi)老軍迷們都知道，以前殲20最容易被黑的就是那一對鴨翼。因為有鴨翼，殲20甚至被外網(wǎng)判定為不算五代機，所以一開始其他小國在研制五代機的時候，都沒學殲20，害怕被西方嘲笑。

直到美國 F47的假想圖出來之后，他們沉默了，美國的六代機居然也有鴨翼，這下回旋鏢扎到了自己臉上，現(xiàn)在沒有人再說殲20的鴨翼有問題了。

實際上，殲20裝上鴨翼也是迫不得已，某些國家當年宣傳自己的五代機時嚴重夸大了其性能，什么升力系數(shù)2.0、發(fā)動機推重比11.7、正面雷達反射面積0.0001。

這些逆天的參數(shù)，把中國航空工業(yè)的一些專家整得受不了了，頭發(fā)至少掉了一大把。中國因為地理環(huán)境，必須要有一款大飛機，航程要足夠遠。所以在設計五代機時加了鴨翼，加上之后，整體的機動性加強，鴨翼與主翼搭配，使得升力系數(shù)增加。大迎角渦流耦合，讓殲20 在低速瞬時盤旋、過失速機動中仍能維持高滾轉(zhuǎn)率與俯仰率，實現(xiàn)“快指向、快占位”。總之，裝上了鴨翼之后，殲20飛得更靈活、更遠、更穩(wěn)。

鴨翼是不是會影響到隱身性能

的確會，但是很多西方媒體沒有把話說全。一架飛機的隱身能力是從整體來看的，或者是用正面、側(cè)面、尾部三個方向的雷達反射面積來衡量的，只說鴨翼是不具備任何意義的。這個地方反射面積大一點，那個地方小一點，整體反射面積依舊不大，這個道理小學生都懂。但是很多人為了刻意的貶低中國五代機，不愿意把真實情況說清楚。 殲20的進氣道單從隱身角度來講，是要比f22的嘉萊特進氣道好的。

既然現(xiàn)在殲20的隱身沒有問題，其他國家會不會重新仿制呢？

還是不行，沒那個實力。

殲20的氣動外形需要大量的風洞實驗，其實研究這種3馬赫以下的飛行器，風洞技術(shù)要求沒那么高，電渦扇風洞就可以，不需要氫氧爆轟激波風洞，那是研究高超音速導彈時用的。

問題是，即便是這種使用電力的風洞，世界上依然有很多國家都不具備。就看這個國家能不能自主設計生產(chǎn)四代機，如果不能，那它絕對沒有生產(chǎn)五代機的能力。除了風洞之外，還需要超級計算機，前置條件太多了。

美國的F22不一樣，要讓其他國家自己畫出圖紙很難，但是他們可以在網(wǎng)上輕松找到，F(xiàn)22和F35的資料圖紙其實已經(jīng)泄露出去了。照著圖紙畫，哪怕材料不行總有個樣子，搞個ppt和驗證機還是可以的。像韓國KF21，它的外形是洛克希德馬丁公司幫忙設計，相當于正式授權(quán)。

殲20的保密程度顯然很高。

即便是有人拿到了殲20的設計圖紙，加工工藝和材料都搞定了，他還差一個發(fā)動機。渦扇15肯定不會出口相關(guān)技術(shù)，但是其他國家可以從美國那拿到 F414，這款發(fā)動機或者說這個系列的發(fā)動機是比較穩(wěn)定可靠的。用美國的發(fā)動機，那飛機的氣動外形包括很多設計都自然而然的要向美國的戰(zhàn)機靠攏。

在五代機項目上，很多國家都是在搞“拼好機”，或者是“風味版”五代機。

目前能夠獨立設計和制造五代機的只有中美俄，而且只有殲20、殲35、F22、F35、蘇57能稱之為五代機，如果再加一個，那就是俄羅斯的蘇75，不過這款戰(zhàn)機目前還沒有量產(chǎn)服役。整個歐洲除了俄羅斯，到現(xiàn)在都沒有搞出一架合格的五代機。