河南
近日消息，據工業和信息化部消息，強制性國家標準《輕型汽車自動緊急制動系統技術要求及試驗方法》（GB 39901—2025），將于2028年1月1日正式實施。
該標準由推薦性國家標準GB/T39901一2021《乘用車自動緊急制動系統(AEBS)性能要求及試驗方法》修訂而來，是我國在汽車駕駛輔助系統領域的首個強制性國家標準，標志著輕型汽車自動緊急制動系統將從選配走向標配，并具備統一、規范的安全性能基準。
自動緊急制動系統(AEB系統)是指能夠實時監測車輛前方行駛環境，在可能發生碰撞危險時發出警告信號并自動啟動車輛行車制動系統使車輛減速，以避免碰撞或減輕碰撞后果的系統。
相關數據顯示，2025年我國乘用車的新車AEB系統搭載率已超過60%。
經過一定周期的技術迭代和實際應用檢驗，AEB系統可在特定場景下協助駕駛員通過車輛主動執行緊急制動的方式避免碰撞或減輕碰撞危害，能夠在前方車輛突然減速，以及行人、自行車、摩托車橫穿道路等常見風險情況下發揮積極和顯著的安全性作用。
該標準的發布和實施，將有利于推動駕駛輔助技術的創新發展與規模化應用，提升我國道路交通安全水平，為人民生命、財產安全提供有力保障。
新標準覆蓋輕型貨車，在原有M1類乘用車（轎車、SUV、MPV等）基礎上，首次將總質量≤3.5噸的N1類輕型貨車（如皮卡、微卡）納入強制安裝范疇，監管車型增加約30%。
明確要求AEB系統在20–60km/h速度區間內，必須能有效識別并響應行人、自行車、踏板式兩輪摩托車等橫穿道路目標。
新增仿真測試項目，可模擬暴雨、大霧、夜間、“鬼探頭”等極端復雜場景，確保系統在真實路況下的可靠性。
據行業數據，2025年我國乘用車AEB裝配率雖已超60%，但結構性失衡嚴重——32萬元以上高端車型裝配率達93%，而8萬元以下入門車型僅2.6%。
新國標的實施將顯著縮小安全配置鴻溝，推動主動安全技術普惠化。
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