近幾年中國(guó)車(chē)市的格局劇變，核心驅(qū)動(dòng)力無(wú)疑是國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型的強(qiáng)勢(shì)崛起。憑借在智能化、續(xù)航能力與性價(jià)比上的多重優(yōu)勢(shì)，自主品牌新能源車(chē)型迅速搶占家用車(chē)市場(chǎng)份額，從10萬(wàn)級(jí)入門(mén)區(qū)間到20萬(wàn)級(jí)主流市場(chǎng)，都形成了對(duì)合資品牌的猛烈沖擊。在此背景下，以大眾為代表的德系車(chē)企感受到了前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力，這不根據(jù)近日網(wǎng)傳消息可以得知，一汽大眾即將帶來(lái)一款全新的入門(mén)車(chē)型——速騰（參數(shù)丨圖片）S，該車(chē)將在3月正式上市。至于新車(chē)表現(xiàn)如何？又有哪些亮點(diǎn)？下面就來(lái)給大家簡(jiǎn)單總結(jié)一下。

按照慣例，首先來(lái)看外觀部分，新車(chē)延續(xù)家族式語(yǔ)言的同時(shí)完成全面年輕化革新，采用更幾何化的線條勾勒車(chē)身輪廓，前臉與海外版速騰神似的大燈組搭配橫向貫通式黑色飾條，大幅拓寬視覺(jué)寬度。

參數(shù)上，4702/1815/1484mm的長(zhǎng)寬高，與2688mm的軸距，個(gè)頭大小相比于現(xiàn)款速騰要略小一些，但在大眾一貫出色的空間利用率加持下，空間表現(xiàn)不僅能夠滿足家用所需，又通過(guò)溜背造型與上翹小鴨尾設(shè)計(jì)增添運(yùn)動(dòng)氣息。

另外車(chē)尾的動(dòng)感交互貫穿式尾燈堪稱點(diǎn)睛之筆，夜間點(diǎn)亮?xí)r形成連貫光帶，搭配底部黑色裝飾套件，很好平衡了德系穩(wěn)重與年輕運(yùn)動(dòng)的雙重氣質(zhì)。總之就外觀表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，速騰S的表現(xiàn)個(gè)人認(rèn)為是挺不錯(cuò)的，滿足如今年輕消費(fèi)者審美需求是沒(méi)有什么問(wèn)題的。

緊接著內(nèi)飾部分，速騰S的表現(xiàn)說(shuō)實(shí)話是超出預(yù)期的，作為定位比速騰更低的產(chǎn)品，無(wú)論是用料還是配置都沒(méi)有廉價(jià)老氣的感覺(jué)。配置上給到了軟包內(nèi)飾，以及多功能方向盤(pán)+懷擋+懸浮式中控大屏的配置，并且支持各類(lèi)在線APP、手機(jī)車(chē)機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別等智能方便的交互體驗(yàn)。

最主要可以看到速騰S還支持輔助駕駛系統(tǒng)，預(yù)計(jì)現(xiàn)款速騰上搭載的那套IQ.Pilot輔助駕駛系統(tǒng)也不會(huì)缺席，能夠支持輔助泊車(chē)入位、高速NOA等輔助駕駛功能，只不過(guò)不出意外應(yīng)該還是需要花錢(qián)選裝才有配備。

最后動(dòng)力部分，按照車(chē)型版本不同，據(jù)悉速騰S將提供兩套動(dòng)力配置可選，入門(mén)款車(chē)型搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的經(jīng)典組合，最大功率達(dá)81kW，這套經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證的動(dòng)力總成，不僅可靠性出眾，更具備優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗在6L左右（WLTC），完美契合家庭用戶“省心省錢(qián)”的核心訴求。對(duì)于追求動(dòng)力體驗(yàn)的消費(fèi)者，1.5T EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG變速箱的高能組合則更具吸引力，118kW的最大功率帶來(lái)迅猛的加速響應(yīng)，同時(shí)還能保持很不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之就產(chǎn)品力而言，速騰S作為定位入門(mén)款的車(chē)型，它的產(chǎn)品力表現(xiàn)個(gè)人認(rèn)為是超出了預(yù)期的，基本沒(méi)啥大的短板，空間、配置、動(dòng)力都在線，最主要結(jié)合目前速騰的售價(jià)來(lái)看，速騰S毫無(wú)疑問(wèn)應(yīng)該是在萬(wàn)元級(jí)別。對(duì)于預(yù)算不多，但又想要均衡體驗(yàn)、品質(zhì)可靠的朋友來(lái)，速騰S無(wú)疑是值得一試的不錯(cuò)之選。