深℃丨銀川要再建一條南繞城

猛將兄/文

銀川的又一條南繞城要來了。

根據公開招標信息顯示，這條新的高速公路目前已經完成了招標，中標單位為貴州交通建設集團有限公司。這條總投資51.88億元的高速公路，擬定于今年的下半年開工建設，建設周期為1460天。

根據招標書顯示，該高速公路全稱為G1817烏海至銀川國家高速公路銀川南繞城段。

該高速的起點，定于永寧縣黃羊灘農場附近烏瑪高速和烏銀高速交叉的平吉堡互通立交處，終點位于河東機場南側與銀昆高速交叉處。

起點很清晰，終點似乎有些模糊。不過招標書中還提到了，“路線全長32.525公里，其中利用已建的永寧黃河公路大橋3.743公里（納入通道）”。

▲新的南繞城的大概位置和走向。

所以以此為兩點計算，我們可以看出這條新的“南繞城”，基本與如今的南繞城平行，兩條高速相距約11公里。

新的南繞城實際建設里程為28.782公里。全線共設橋梁25座（包含互通區主線橋），互通式立交7座，服務區1處，養護工區、管理分中心、交警、交通運輸綜合執法各1處。

當然了，這條新的南繞城還設置了一個收費站。

招標書提到——

（該項目）實施方式為建設—運營—移交（BOT）模式。中標后，由特許經營者和政府出資人代表組建項目公司，由項目公司對項目的籌劃、設計、資金籌措、建設實施、運營管理、債務償還和資產管理等全過程負責。項目公司自主經營，自負盈虧……

仔細來看這條高速公路的投融資結構，其實也很有內容。

比如，“項目資本金不得低于概算總投資的20%”，也就是51.88億×20%=10.376億，而政府占項目資本金的49%，約為5.1億元；剩余項目資本金由特許經營者出資，占項目資本金的51%，約為5.3億元。

其中明確，“政府出資人代表不參與項目公司收益分紅、不參與特許經營期屆滿后的項目公司賬面剩余資產分配，但在項目獲得超額收入時，政府方有權就超額收入部分與項目公司進行分成。”

由此我們也可以計算一下，這條高速公路每公里的建設費用大約為1.8025億元。

如果以兩點之間直線最短來看，這條新的南繞城很有可能緊挨永寧縣城北，途經勝利鄉、寧夏葡萄酒與防沙治沙職業技術學院、金鳳區良田鎮南側通過。

這幾年，大家都有一個普遍的感受，就是相比賀蘭，永寧縣似乎顯得有些沉寂。如今新的一條南繞城擦著永寧縣的城邊邊而過，或許也會對銀川“城南南”以及包括永寧縣在內的整體區域發展，提供另一個突破的方向。

□制作：老彭

□校對：英子 搖搖

□審核：老六 金子