近日，2025年省級(jí)地名文化遺產(chǎn)名單正式公布，溧水古運(yùn)河——胭脂河成功入選。這條流淌了六百多年、名字里就帶著一抹傳奇色彩的古老水道，以其深厚的歷史底蘊(yùn)和獨(dú)特的文化價(jià)值，贏得了省級(jí)“文化名片”認(rèn)證。

萬(wàn)人“鑿”就千里水脈

　　胭脂河，位于溧水主城西側(cè)2公里處，全長(zhǎng)7.5公里，因流經(jīng)胭脂崗而得名。

　　明初洪武年間，為保障南京漕運(yùn)暢通，朱元璋下令由崇山侯李新主持開鑿此河，以連通秦淮河與石臼湖。工程推進(jìn)至胭脂崗時(shí)，遇堅(jiān)硬巖層阻隔。在沒有火藥爆破的情況下，工匠們創(chuàng)造出“燒麻煉石”之法：在巖石鑿縫中填入麻絮、澆灌桐油，點(diǎn)火焚燒至石體通紅，再潑水激冷，令巨石在熱脹冷縮中崩裂。

　　面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的民工在李新指揮下，“日夜鑿工，燒苘煉石，破塊成河”。史料記載，工程高峰期調(diào)集民工超過(guò)75萬(wàn)人、官員1400余人，而當(dāng)時(shí)溧水全縣人口僅約23萬(wàn)。工程規(guī)模之大，可見一斑。現(xiàn)場(chǎng)“萬(wàn)夫如蟻，鋤鍤如云，斧鑿如雨”，生動(dòng)描繪了那幅壯闊的建設(shè)畫卷。

　　自洪武二十四年（1391年）起，歷時(shí)近五年，這條凝聚無(wú)數(shù)智慧與汗水的人工運(yùn)河終告貫通。它一度成為連接太湖流域與南京的漕運(yùn)生命線，江南的糧食物資得以便捷運(yùn)抵京師。

一河“煥”活古今通途

　　隨著明朝遷都北京，胭脂河的漕運(yùn)功能逐漸減弱，加之河道天然淤塞，至清代已基本廢棄。然而，它的故事并未終結(jié)。

　　進(jìn)入現(xiàn)代，胭脂河迎來(lái)了新生。20世紀(jì)70年代，河上建起船閘，重新溝通了秦淮河與石臼湖。近年來(lái)，隨著洪藍(lán)船閘建成、蕪申運(yùn)河全線貫通，古老的胭脂河段已融入現(xiàn)代化的高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)，太湖來(lái)的船舶可經(jīng)此直達(dá)南京。它從歷史的運(yùn)輸線，轉(zhuǎn)型為當(dāng)代水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的一部分。

　　同時(shí)，胭脂河與河上天然形成的“天生橋”構(gòu)成的國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)，早已成為知名景點(diǎn)。2021年，更入選南京“世界文學(xué)之都”文學(xué)地標(biāo)，其承載的明代水利智慧、漕運(yùn)文化和那段鐫刻在大地上的國(guó)家記憶，具有極高的研究、傳承與旅游價(jià)值。

　　如今，當(dāng)我們漫步胭脂河畔，看赭紅巖壁巍然屹立，碧波流水靜靜蜿蜒，仿佛能聽到歷史的回響——那開山鑿石的鏗鏘之聲、漕船往來(lái)的喧鬧之音，與今日游船的破浪、游客的贊嘆，交織成一曲悠遠(yuǎn)而充滿活力的古今交響。

　　胭脂河，這抹流淌了六百年的“胭脂色”，正以文化遺產(chǎn)的新身份，在新時(shí)代的畫卷上續(xù)寫著更加動(dòng)人的篇章。

　　記者 | 陶燕燕

　　部分圖片來(lái)源 | 天生橋景區(qū)

　　素材來(lái)源 | 溧水區(qū)民政局 溧水區(qū)地方志辦公室