杰西卡 發(fā)自 副駕寺
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兵馬未動，糧草先行？

FSD全面入華尚無定期，但崗位招聘已經(jīng)在悄悄準(zhǔn)備。這不，特斯拉上海剛開放了新職位：智駕測試工程師

工作職責(zé)指向了一個非常明確的核心，就是FSD——不但與特斯拉AI和車輛固件團(tuán)隊直接合作，還要對現(xiàn)有和即將推出的監(jiān)管和評級協(xié)議進(jìn)行測試……

上一個與“智駕”相關(guān)的崗位——智駕功能安全測試師，現(xiàn)在已經(jīng)撤下招聘信息，或許是已經(jīng)招到了人選。

如今特斯拉在中國的數(shù)據(jù)中心、AI訓(xùn)練中心都已就位，F(xiàn)SD全面來臨，怕是只等監(jiān)管亮綠燈了。

特斯拉上海招聘智駕測試工程師

特斯拉上海官網(wǎng)招聘主頁，更新了一個新的“智駕”崗位：智駕測試工程師

職責(zé)上看，這個崗位的定位其實(shí)已經(jīng)超出了傳統(tǒng)汽車測試崗位，綜合能力要求很高：

崗位所屬部門，是研發(fā)崗的自動駕駛Autopilot團(tuán)隊。雖然并沒有清晰標(biāo)注FSD，但處處指向的都是FSD

其中有幾個細(xì)節(jié)比較特別：

例如，工程師會“與特斯拉AI和車輛固件團(tuán)隊緊密合作，制定判斷標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施解決方案”。也就是說，這個崗位直接介入FSD的算法迭代閉環(huán)。

測試工程師發(fā)現(xiàn)的問題，會進(jìn)入AI訓(xùn)練的數(shù)據(jù)集篩選邏輯，甚至可能影響端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的判斷標(biāo)準(zhǔn)。這其實(shí)也能更好地為FSD的中國版本，搭建本土化的判斷體系。

還有一個細(xì)節(jié)，是“對現(xiàn)有和即將推出的監(jiān)管和評級協(xié)議進(jìn)行測試，與外部機(jī)構(gòu)合作”

這個信號更加明顯，意味著特斯拉正在準(zhǔn)備接洽中國新車評價規(guī)程和相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，為后續(xù)大規(guī)模推送鋪路。

再看工作要求，也有微妙之處。

除了兼具軟硬件能力、具備數(shù)據(jù)記錄和分析經(jīng)驗(yàn)這些常規(guī)的技術(shù)性要求以外，崗位還提示會駕駛可能缺乏安全配置的原型車，有賽車運(yùn)動背景、具備駕駛相關(guān)的愛好是加分項(xiàng)。

招聘信息明確，工程師需要靈活前往國內(nèi)外多地，在公共道路、賽道和試車場進(jìn)行車輛測試。

但主要的工作地點(diǎn)，還是在上海臨港

這里是特斯拉上海超級工廠的所在地，也是FSD在華落地試點(diǎn)的重要承載地——當(dāng)初特斯拉就是在這里，獲得了首個在華道路測試許可證。

不僅如此，特斯拉自建的本土化數(shù)據(jù)中心、最近剛啟用的特斯拉中國AI訓(xùn)練中心也都在上海臨港。

這樣FSD可以在中國境內(nèi)訓(xùn)練，數(shù)據(jù)無需出境，“數(shù)據(jù)采集-本地存儲-本土訓(xùn)練-車載部署-持續(xù)迭代”的完整閉環(huán)就位，只等監(jiān)管審批亮綠燈。

其實(shí)更早以前，特斯拉就已經(jīng)開始為FSD招攬國內(nèi)人才。

去年11月，特斯拉上海曾招聘過“智駕功能安全測試師”崗位，需要合作開發(fā)和驗(yàn)證Autopilot性能，也要求了跟蹤國內(nèi)自動駕駛輔助系統(tǒng)法規(guī)和認(rèn)證的變化等。

不過現(xiàn)在搜索“智駕”已經(jīng)沒有該崗位，或許已經(jīng)招到了理想人選。

去年12月，特斯拉上海還急招一位低壓電氣工程師，現(xiàn)在仍在招聘中。

這一崗位所屬的低壓硬件團(tuán)隊，主要工作是負(fù)責(zé)設(shè)計特斯拉Robotaxi的核心電路板。

這些電路板，控制著Robotaxi所有電氣系統(tǒng)包含的數(shù)百個設(shè)備，例如電機(jī)、執(zhí)行器、傳感器、LED燈。

雖然最近特斯拉副總裁陶琳明確，F(xiàn)SD全面入華“尚未具體時間表”，但從種種動作上看，特斯拉的的確確，已經(jīng)在為FSD鋪路了。

特斯拉中國首發(fā)自定義“自動化”程序

比起FSD全面開放，更早到來的是春節(jié)前OTA。特斯拉先給中國車主更新了一波驚喜——

特斯拉在近期更新的2025.45.32.1版本中，推出了“自動化”功能。車主可以通過這個功能，提前對車輛進(jìn)行自定義

這個功能采用的是一種“如果……就……”的邏輯：當(dāng)車輛檢測到某個事件發(fā)生，且滿足特定條件時，就會自動執(zhí)行預(yù)定義的操作。

比如，車主可以設(shè)定在駕駛員側(cè)車門打開，且無線充電器上有手機(jī)的情況下，讓車輛提示“請不要忘記您的手機(jī)”

△圖片來源：Not a Tesla App

這個功能的原理，這其實(shí)是一個簡化的汽車腳本引擎，采用類似于iOS快捷指令或Android Tasker的三步邏輯流程。大體上可以理解為：

• 事件：發(fā)生了某些事情，比如駕駛員車門打開；
• 條件：必須滿足特定狀態(tài)，比如駕駛員已就座；
• 操作：汽車執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)，比如播放語音信息。

說起自動化功能，其實(shí)特斯拉之前也推出過，比如車門打開時，自動開啟車內(nèi)照明燈等等。

不過類似的功能，從前一直是依賴第三方提供的API、OBD端口等方式完成。

本次更新最值得關(guān)注的是支持車主自定義，這意味著，車主能將系統(tǒng)的可用條件和操作進(jìn)行任意組合使用，種類非常豐富，特斯拉還將觸發(fā)條件和操作進(jìn)行了分類。

可觸發(fā)功能的條件，包括換擋、特定速度閾值、座椅占用傳感器狀態(tài)等等；也可以通過環(huán)境條件觸發(fā)，比如時間、室外光照強(qiáng)度、車內(nèi)溫度等；車主還能通過語音指令觸發(fā)。

而一旦滿足設(shè)定的條件，車輛就會執(zhí)行特定的指令，比如調(diào)節(jié)溫度、車內(nèi)照明、實(shí)時調(diào)整駕駛動態(tài)等等。

這個自動化APP，通過網(wǎng)格視圖顯示所有自動化流程，一次最多顯示六個，每個流程旁邊都有簡短的描述。

除了自動化程序外，本次OTA還應(yīng)車主要求，更新了一些其他有意思的內(nèi)容：

比如可以說“嘿，特斯拉”語音喚醒車機(jī)，還接入了酷狗音樂、新增QQ音樂的伴唱模式、優(yōu)化了行車記錄儀存儲時長等等。

不過最讓車主們振奮的大概還是接入，上線了“微信互聯(lián)”、“目的地服務(wù)”兩大功能。

用戶可以將微信對話中的位置卡片，或來自騰訊地圖、百度地圖、高德地圖等多種來源的POI信息，一鍵分享到特斯拉車機(jī)，并直接發(fā)起導(dǎo)航。

到達(dá)特定目的地后，系統(tǒng)還能智能觸發(fā)周邊服務(wù)，支持通過手機(jī)推送或副駕掃碼，喚起商家小程序，實(shí)現(xiàn)即停即點(diǎn)、預(yù)約購票等操作。

本次OTA，據(jù)稱是為了慶祝中國的農(nóng)歷新年而推送，并且這個自動化功能是中國首發(fā)，而美國和歐洲等市場，可能還需要等幾周才會逐步推送。

海外網(wǎng)友眼饞不已，直呼“有趣”、“迫不及待”：

不過話說回來，對于部分美國車主而言，之后特斯拉推出的更多功能，可能就得花錢體驗(yàn)了。

北美FSD買斷，今天是最后一天……