美媒《國家利益》在2月9日的報道中，對中國的殲-20S評價甚高，標(biāo)題都用殲-20改變了中美戰(zhàn)績對抗的游戲規(guī)則，文中對可以控制忠誠僚機進行大規(guī)?？諔?zhàn)的殲-20S更是推崇備至，稱中美之間的空戰(zhàn)勝利的天平開始向中國這邊傾斜！

然而美媒看問題卻只停留在表面，完全沒有意識到中國從殲-20開始引發(fā)了一場革命，從機載電子系統(tǒng)到數(shù)據(jù)鏈完善，從五代機空戰(zhàn)到未來六代機空戰(zhàn)的設(shè)計思路，從殲-20的獵殺預(yù)警機的戰(zhàn)法升級到現(xiàn)代BVR導(dǎo)彈乃至無人機作戰(zhàn)的天花板，殲-20絕對是一把最優(yōu)秀的鑰匙！

《國家利益》的報道：殲-20的帶忠誠僚機作戰(zhàn)很厲害

這篇發(fā)表在2月9日，標(biāo)題為《中國雙座殲-20S第五代戰(zhàn)機是對抗美國的游戲規(guī)則改變者》的報道簡介了殲-20S的各項參數(shù)，同時也給出了J-20S在中國空軍作戰(zhàn)序列中的地位：

最新的五代隱身重型戰(zhàn)斗機殲-S表明中國軍方正在全面擁抱以網(wǎng)絡(luò)為中心的空戰(zhàn)策略，這架飛機創(chuàng)下了全球首款實用的雙座第五代戰(zhàn)斗機紀(jì)錄

報道稱殲-20S第一次報道是在2018年，但第一次出現(xiàn)在網(wǎng)上是在2021年底，截止2025年初至少已經(jīng)有6架原型機，其中在光電和涂裝方面都有一些改變。這個指的是殲-20S的EOTS與早期型號外觀不一樣，深藍色鏡面與新一代的EOTS一致；另一個是分布式紅外傳感器DAS2.0也有改進。

除了這些不太容易被人關(guān)注到的改進外，殲-20S與早期型號最大的不同就是雙座！然而這雙座并非是為了教練型，而是復(fù)雜的飛行任務(wù)與武器操作（WSO）分離，殲-20S的最大特點就在后艙能獨立處理傳感器融合、電子戰(zhàn)以及忠誠僚機的作戰(zhàn)指揮任務(wù)。

報道特別介紹了殲-20S是如何指揮無人機作戰(zhàn)的，這里的無人機特指“忠誠僚機”，這個最早是美國空軍在2015年提出的，即在常規(guī)空戰(zhàn)模式中的長機+僚機中的僚機被擔(dān)任空戰(zhàn)任務(wù)的無人機代替。因為無人機的模塊化以及可定義屬性，后來這個擔(dān)任空戰(zhàn)任務(wù)的無人機功能被延伸到電子戰(zhàn)、對地攻擊、偵察以及預(yù)警甚至是誘餌無人機等。

無人僚機可以COPY長機的作戰(zhàn)習(xí)慣，不需要磨合，即使損失也可以讓記憶延續(xù)；同時無人僚機絕對忠誠，必要時可以擋住射向長機的導(dǎo)彈，另外無人僚機盡管體積不大，但可以根據(jù)模塊定義不同任務(wù)屬性，不同任務(wù)帶不同任務(wù)屬性的僚機，這個玩法想想就很爽。

所以從2015年提出后美國空軍就開始開發(fā)了，2019年3月基于這個概念的XQ-58A “女武神”無人作戰(zhàn)飛機進行了首次試飛，進度相當(dāng)快，按理說美軍應(yīng)該早就裝備忠誠僚機，但事實上到目前為止美軍并未正式裝備，并且美國空軍準(zhǔn)備用來空戰(zhàn)的通用原子YFQ?42A和安杜里爾YFQ?44A，則是剛剛進行了試飛。

• YFQ?42A，首飛時間：2025年8月27日
• YFQ?44A，首飛時間：2025年10月31日

熟悉美軍從設(shè)計驗證到正式裝備型號變遷的各位軍迷肯定看出了問題，Y開頭的事驗證機，比如當(dāng)年的YF-22和YF-23，意思還是在驗證狀態(tài)，到正式裝備還早呢！

那么中國同類型的“忠誠僚機”進度如何？這么說吧，可以擔(dān)任忠誠僚機的一大把，比如GJ-11，利劍-1以及攻擊-21等都可以擔(dān)任，不過最合適擔(dān)任忠誠僚機的還是在無人機方隊中那四架大型無人機，翼身融合設(shè)計、蘭姆達機翼、機腹彈艙隱身無尾設(shè)計.....作為中國軍迷應(yīng)該都知道，閱兵中展出的都是已經(jīng)裝備了的機型，這就表示，中國的“忠誠僚機”早就已經(jīng)加入了編隊。

殲-20S的出現(xiàn)則是從從指揮到作戰(zhàn)這一鏈條已經(jīng)完善了，殲-20S可以控制“忠誠僚機”無人機，執(zhí)行偵察、干擾或打擊等任務(wù)。同時《國家利益》的報道還稱殲-20S可以處理戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)，并作為網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)的指揮樞紐，包括其他戰(zhàn)斗機、無人機和預(yù)警與預(yù)警平臺。該機還能與空軍系統(tǒng)集成，適應(yīng)混亂戰(zhàn)場場景，能夠在電子戰(zhàn)（EW）飛機如殲-16D和無人機群的支援下，悄無聲息地穿透敵方防御進入縱深作戰(zhàn)。

從J-20開創(chuàng)的戰(zhàn)法: 引爆了國內(nèi)軍工間的“軍備競賽”

準(zhǔn)確一點說，美媒《國家利益》的報道說的沒錯，“忠誠僚機”這個概念是美國提出的，但中國目前在應(yīng)用領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先。在任何領(lǐng)域，一旦被中國追上，那么以中國產(chǎn)業(yè)鏈的迭代能力，不可能再有國家還能再追上中國。所以種花家可以說在“忠誠僚機”領(lǐng)域的優(yōu)勢美國基本已經(jīng)失去了。

不過殲-20S以及忠誠僚機并不能代表中國空軍空戰(zhàn)水平！《國家利益》的報道看到了表面上的優(yōu)勢，更深層次的優(yōu)勢甚至連很多國內(nèi)的軍迷都看不到，中國正是從殲-20這架戰(zhàn)斗機著手，重新建構(gòu)了五代機乃至六代機的體系以及軍用數(shù)據(jù)鏈，甚至還重新定義了BVR（超視距）空戰(zhàn)。

殲-20的意義：遠超各位想象

殲-20裝備了大型綜合顯示系統(tǒng)、AESA雷達、傳感融合能力、數(shù)據(jù)鏈接等現(xiàn)代航電技術(shù)，提供全面態(tài)勢感知；這種集成程度和信息融合能力是第三/第四代戰(zhàn)機無法比擬的，戰(zhàn)斗機不再是“單個雷達探測”，而是在高速動態(tài)環(huán)境下實時融合機載+外部信息。

殲-20設(shè)計考慮了與地面/空中平臺的信息共享與指揮控制，強調(diào)與機載預(yù)警機、電子戰(zhàn)機、無人機等協(xié)同作戰(zhàn)，已經(jīng)從三代機/四代機的單機平臺升級為網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)（NCW）節(jié)點。這個設(shè)計在“實戰(zhàn)”中得到了檢驗，發(fā)了航電革命、軍用數(shù)據(jù)鏈重構(gòu)、戰(zhàn)法升級換代甚至促進了六代機預(yù)研。

這個描述過于學(xué)術(shù)化，簡單一點理解就是殲-20的出現(xiàn)突然開啟了一扇大門，這架戰(zhàn)斗機成為了整個戰(zhàn)場的信息終端，能在殲-20、無人機、預(yù)警機、艦艇以及衛(wèi)星之間全域互通，戰(zhàn)場態(tài)勢一目了然，整個戰(zhàn)場對殲-20是單向透明的。

從殲-20這個高端基礎(chǔ)上發(fā)展起來的六代機，這個機載電子系統(tǒng)與數(shù)據(jù)鏈就更牛逼了，除了五代機的平臺還有超高速、低時延、抗強干擾、抗截獲的能力，同時還可以支持實時共享戰(zhàn)場全息圖像以及支持毫秒級協(xié)同。

估計這個白話還是有朋友不理解，不過沒關(guān)系，還有個殲-20引發(fā)中國軍工之間“軍備競賽”的小故事，這個不保真啊，但是邏輯基本自洽，有很大的可信度：

中國在發(fā)展出五代重型隱身戰(zhàn)斗機殲-20后，很快就提出了一個擊落美軍預(yù)警機的要求，戰(zhàn)法自然是預(yù)警機探測到300~400公里外的目標(biāo)，然后殲-20在隱身模式下掛載PL-15超遠程空空導(dǎo)彈，神不知鬼不覺的摸到200公里外，對著美軍預(yù)警機來那么幾發(fā)，然后轉(zhuǎn)由預(yù)警機引導(dǎo)，殲-20直接返航。以PL-15的性能來看，多枚齊射擊落一架預(yù)警機的概率很高，所以這個擊落預(yù)警機的戰(zhàn)法還真不是傳聞！

但是問題來了，假如美軍也發(fā)展出了類似PL-15的超遠程空空導(dǎo)彈怎么辦？中國的預(yù)警機不是也會以這種模式被對方擊落？為了讓預(yù)警機呆在更安全的大后方，那么導(dǎo)彈的射程就要大幅度提升，比如到400千米左右。沒錯，PL-17就是這樣一款射程達到恐怖的400公里的空空導(dǎo)彈。

然而這個幾近于“黑暗森林”的自我恐嚇法并沒有結(jié)束，因為假定了美軍也有400公里的空空導(dǎo)彈，接下來就是不斷升級射程的PL-21導(dǎo)彈橫空出世了，這種據(jù)說射程在500~800公里的導(dǎo)彈已經(jīng)極端變態(tài)，以至于根本就沒法用預(yù)警機來引導(dǎo)，需要一個能跨越地球區(qū)域的衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈進行引導(dǎo)。

中國就這樣一自我恐嚇的模式將BVR（超遠程空空導(dǎo)彈）的射程提升到了中程彈道導(dǎo)彈射程的門檻，也讓中國的空空導(dǎo)彈達到了一個各國（包括美國）都遙不可及的一個高度。因為美軍在2017年開始研發(fā)、眼巴巴等了多年的AIM-260（對標(biāo)PL-15）還沒服役呢。

各位以為這個恐嚇鏈就此結(jié)束了嗎？完全沒有！中國軍方依然在瘋狂的假設(shè)美軍可能會有同類導(dǎo)彈，一架預(yù)警機數(shù)億甚至數(shù)十億美元，還有大量頂尖工程師，所以能不能發(fā)展出一種不需要人的預(yù)警機呢？無人預(yù)警機WZ-9應(yīng)運而生，這架升限超過2萬米，預(yù)警范圍接近上千公里的預(yù)警機在某些領(lǐng)域比有人預(yù)警機的數(shù)據(jù)還要優(yōu)秀。

但是一個新問題又誕生了，無人預(yù)警機預(yù)警距離再遠也到不數(shù)千公里嘛，畢竟地球區(qū)域是一個無法逾越的坎。那些高超引導(dǎo)彈要實時引導(dǎo)，又要最新目標(biāo)數(shù)據(jù)怎么辦？WZ-8出來了，高超音速，航程7000公里，可以偵察并引導(dǎo)攻擊，同時在必要時候也可以換成一枚彈頭，偵察后直接打擊，就像一枚超遠程高超音速導(dǎo)彈一樣。

中國軍工的這種自我設(shè)置不斷升級，有些類似于各系統(tǒng)之間的內(nèi)部軍備競賽，在這種模式下不斷激勵，不斷推陳出新后重新設(shè)定條件，再次升級，不斷反復(fù)。中國軍工的裝備在這種模式下升級迭代，速度早就超過了美國十幾年甚至數(shù)十年才出一代的裝備，通常都是幾年就會有新一代武器橫空出世。

中國的六代機可以說也是這種機制下最龐大的一個計劃，成飛的六代機殲-36，沈飛的六代機殲-50，而據(jù)去年公開的資料，西飛甚至也有一款六代機。并且根據(jù)常規(guī)的戰(zhàn)斗機研發(fā)過程，成飛應(yīng)該是在2014年就開始研發(fā)六代機了，當(dāng)時的殲-20首飛才第三年而已，想想中國軍工的前瞻性實在是太超前了。

所以有網(wǎng)友形容這是發(fā)生在中國軍工內(nèi)部的軍備競賽！這個不需要外界激勵的模式，完全跳出了常規(guī)意義上比如冷戰(zhàn)時期的軍備競賽，在美蘇冷戰(zhàn)時期，美國和蘇聯(lián)武器裝備迭代速度之快超出各位想象，但是在蘇聯(lián)解體后的30多年里，美國軍工甚至沒有一個龐大的計劃進入過量產(chǎn)，比如朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦，比如星座級護衛(wèi)艦....空軍的六代機、陸軍的科曼奇直升機和十字軍火炮等。

為什么會這樣？名義上是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向、成本失控、技術(shù)超前、反恐優(yōu)先等，但深層次的背后則是失去了目標(biāo)，美軍拔劍四顧茫然，早就不知道自己到底想要什么，沒有準(zhǔn)確的定位，更沒有良性的競爭機制，也沒有來自對手的參考，最終落了個現(xiàn)在干啥啥不靈的結(jié)局。

中國軍工界與科技界這樣內(nèi)卷下去，未來星辰大海和殲星艦橫空出世可能要不料幾十個年頭，搞不好2050年前就有可能出驗證艦了，種花家非常期待這一刻的來臨，各部不要著急，以種花家的年齡還不需要燒紙，到時候肯定是能親眼見到的！