浙江
《南華早報》此前的一篇關于高超音速進展的報道，根據發表在《海軍航空大學學報》上的論文顯示，南京理工大學的科學家已經實現了80毫米級高超音速滑翔炮彈的技術驗證已經實現！中國高超音速滑翔技術“白菜化”后技術外溢相當明顯，連炮彈都要嚯嚯上高超音速滑翔技術了！
美國早就有同類研究，但一直未能突破，中國此次突破很有可能采用了類似技術路線，然而中國卻成功了！接下來中國科學家要嚯嚯的極有可能是高超音速技術中的最難突破的高超音速炮彈技術，可以預測一下，未來數年內吸氣式高超音速炮彈即將問世！
炮彈也開始用高超音速滑翔: 技術路線非常狂野
南華早報的報道透露的信息比較少，僅僅簡單介紹了中國科學家和工程師正在開發的一種體積非常緊湊、能從傳統80mm 高射炮發射的高超音速滑翔制導彈，這種新型彈藥結合了火炮快速發射與高超音速制導技術，被視為可能顛覆傳統中短程防空與空戰模式的一種武器。
據介紹，這種炮彈在離開炮口時速度接近6馬赫，遠高于常規榴彈炮的彈丸出膛速度，這種速度下的炮彈不開發下高超音速滑翔是不是太浪費了？或許這可能是中國科學家在高超音速滑翔技術外溢后首要嚯嚯的對象。
報道介紹稱這種炮彈能命中20公里范圍內的目標，同時還可以在10000米的高空滑翔追擊目標，因為速度極快，對手反應時間極短，并且還能根據目標的移動追蹤打擊，被打擊的目標無法發現來襲的炮彈。這種炮彈在彈載電子設備制導下，即使目標在90度大范圍機動時候仍然可以準確命中目標。
同時這種炮彈因為是從高射炮發射，其可以連續發射，間隔最少可以達到1發/秒，這種速度下發射的炮彈，可以在相控陣雷達的制導下打擊多個目標，看起來這是應付飽和打擊絕對有效的策略，可以對付有人飛機，也可以對付無人機。這種技術讓老炮煥發新春，確實有點牛逼！
80MM口徑高炮不存在：不影響技術牛逼程度
南華早報的這篇報道出來后，很多熟悉中國高炮口徑體制的朋友就直接留言這就篇報道沒有任何依據，因為中國沒有80MM口徑的高射炮，解放軍制式裝備中的高射炮口徑為25mm、30mm、35MM、37MM、40MM、57MM、85MM、100MM，西方部分國家（比如瑞典博福斯）有這類口徑，但沒有進入中國制式序列。
80MM口徑確實沒有在中國高炮制式口徑序列中，但并不能就此判定報道沒有依據，因為種花家也確實在《海軍航空大學學報》上找到了這篇標題為《高超聲速防空制導炮彈復合制導方法設計》的論文：
所以問題來了，為什么論文集中討論一個根本就不存在的口徑上呢？答案很有可能是這種研究極有可能是涉及了一種不適合公開的裝備，所以用了一種不存在的裝備代替；當然也有可能是一種量身定做的口徑，從論文介紹來看就是定制的裝備！
只是比較可惜的是這篇論文主要集中在制導技術上，但是作為圍觀群眾，看點卻著眼于如何實現這個問題上，當然制導最好也能湊合著介紹下就行，畢竟這算法估計大部分朋友都看不懂。接下來種花家就試著猜測下這種炮彈的到底是怎么實現高超音速滑翔的！
身管火炮的炮彈高超滑翔：估計要摧毀你掌握的高超常識
高超音速滑翔有兩大類，一類是DF-17這種傾向于滑翔體的空氣動力結構的乘波體，另一類是DF-26D這類軸對稱的雙錐體；乘波體利用扁平的機身結構下表面產生整面連續的平面激波，將高壓區封在機身下方，達到類似馭波飛行的效果，是真正的乘波體。
雙錐體的效果則相對差一些，主要是利用高超音速飛行時產生兩道錐形激波產生的升力，高壓區也在彈體下方，但無法像乘波體那樣完全封在下方，升力小升阻比稍低，不過好在是結構簡單，容易制造并且強度還很高。
從身管火炮發射角度來看，DF-17這類乘波體顯然是不合適的，從論文研究方向上來看，使用雙錐體更合適一些：
雙錐體炮彈的前錐產生第一道斜激波，形成壓縮氣流，后錐產生第二道激波，進一步增壓；兩道激波穩定貼在彈體下方，形成高壓區，“托舉”炮彈形成一個“馭波飛行”的高超音速滑翔體。當然這個馭波的水平明顯要低于乘波體，但能在炮彈上形成馭波飛行就相當不錯了。
什么樣的角度？速度范圍是多少，
論文中有介紹，“80MM”的高射炮彈出膛速度，這個速度下只要一點點迎角產生的激波升力就足以讓炮彈實現高超音速滑翔。論文中給出的范圍是2°~8°即可，不同的角度對應不同的速度范圍，從炮彈滑翔速度范圍來看，這個速度在6馬赫~3.6馬赫。
80MM高炮的最大射程（45°發射）大約為12~14千米，在45°發射 + 雙錐體激波滑翔時最大射程會超過20千米，這個數據可能會讓大家覺得不明顯，但種花家要告訴各位，在不增加任何增程措施的情況下，能讓大炮的射程增加1/3的任何技術都是逆天的。
當然各位也發現了一個問題，這“80MM”的高炮炮彈能滑翔，152MM的榴彈炮是不是也能滑翔？答案是不行，因為152或者155MM的炮彈初速最高也就在2.8馬赫左右，而高超滑翔的門檻是4馬赫，最好是6馬赫，盡管滑翔后程可以低至3.6馬赫，但效果已經不好了。
所以問題來了，80MM的高炮也不是傳統意義上的高炮，而是一種特殊改造專門為發射高超滑翔炮彈的高炮，80MM口徑，身管長度估計在4.5~5米，身管倍徑在L56~L62之間，最高膛壓在450～500 MPa左右，初速超過6馬赫，適合高超音速滑翔。
如何制導？相控陣雷達制導可能性更大一些
同時這種火炮也是一種炮彈不旋轉的滑膛炮，或者通過尾翼微旋。在這種微旋或者不旋的大前提下，制導后的作動控制就簡單多了：
比較有可能的作戰模式是，相控陣雷達發現目標來襲后并進入射程后，直接指揮高射炮“咚咚咚咚”一頓發射，然后利用多通道鎖定目標，指揮至少1-2枚炮彈迎擊來襲目標，直到其被擊落為止，如果發現目標機動可能會超出攔截炮彈最大機動范圍，那么立刻指揮高射炮“咚咚咚咚”再來幾炮，確保目標被攔截。
這個攔截基本屬于慣性導航一類，比如目標運動方向，炮彈本身運動，計算攔截軌跡指揮炮彈改變飛行路徑，這個有兩種模式，一種是用彈載計算機計算，另一種是相控陣雷達計算好直接發送給炮彈的作動機構，比如尾翼動作或者改變重心改變迎角等，
炮彈僅有最小制導電子設備應該是最合理的，一個是降低重量，另一個是降低成本，畢竟炮彈屬于一次性產品，成本當然是越低越好。
從這種模式考慮，這種80MM的具有相當的抗飽和打擊能力！我們可以適當延伸下，如果將特殊身管火炮口徑延伸至120MM，射程或者延伸到30KM以上，這個范圍基本已經比近程防空導彈的最大射程還要高了。
炮彈初速極高，成本很低，連發頻度可以很快，遠高于導彈發射速度，防空效率很高！這種裝備成熟后將會對野戰防空給出一個全新的思路，用高射炮防空，這種已經被防空導彈邊緣化的設備，將再次進入核心防空領域。
預測一下，未來數年內吸氣式高超音速炮彈即將問世！
熟悉高超音速領域的朋友應該是知道，除了高超音速滑翔外還有吸氣高超音速領域，說得簡單一點就是滑翔的高超音速彈頭是火箭發動機推到高超音速，然后利用乘波體或者雙錐體開始滑翔；現在也有了高超滑翔的炮彈，發射成本更低！
吸氣式高超音速則是利用火箭將導彈推進到足以啟動亞燃沖壓發動機或者超燃沖壓發動機的速度，然后利用高能燃料進行長時間/長距離飛行，跨越成百上千公里的里程命中目標。那么問題來了，有沒有一種可能，使用身管火炮發射炮彈上加裝沖壓發動機，成為炮射沖壓炮彈？
事實上早就有這類武器的研究了，比如英國 / 美國 “權杖”（Sceptre）、挪威 Nammo、印度 IIT Madras以及中國的155mm/152mm 沖壓增程 + 滑翔復合等方案，以下是各方案的數據：
- 英/美“權杖”，液體沖壓+精確制導，射程140–160km，目前試射完成、訂單下達預計2026量產，成熟度最高
- 挪威Nammo 固體沖壓，射程150km+ 測試已經完成、正在量產驗證，成熟度很高
- 印度IIT 沖壓套件（底排替換），射程70km，全裝藥試射、收尾測試，成熟度比較高
- 美國XM1155 固體沖壓，射程150km+ ，已經多輪測試目前正在體系整合，成熟度比較高
- 中國 沖壓+滑翔復合，射程150–200km，目前正在地面/縮比試驗，成熟度中
- 俄羅斯152mm固體沖壓 >100km，原型測試 中
- 德/法/韓 155mm預研 預計射程100–150km，目前還處在技術驗證中，成熟度低
綜合成熟度第一的是英國 / 美國 “權杖”（Sceptre），唯一完成全流程試射 + 軍方訂單 + 明確量產時間表是型號；技術路線最前沿（但公開進度偏后）的是中國的方案，走的是高初速滑膛炮 + 沖壓 + 高超滑翔”復合路線。印度的最搞笑，這個沖壓套件換上后比中國的底排增程彈僅僅多了20公里，還搞個沖壓增程，這不是來搞笑的嘛！不過咱也別嘲笑，至少印度人還是在努力的嘛！
各位是不是發現中國在沖壓炮彈的研發上落后了？確實有點！但是中國的路線有點激進，沖壓+滑翔結合，不過各位需要注意下的是中國的沖壓應該只是亞燃沖壓再加上滑翔組件，這些技術組合中最復雜的部分。
并且這還只是第一步，因為第二步中國的路線圖是高膛壓+沖壓+滑翔，這里組合中的類型比之前的路線圖更激進，因為高膛壓會讓炮彈初速更高，可能會在火箭助力下越過四馬赫的門檻直接進入5馬赫+點燃超燃沖壓發動機。
從超燃沖壓發動機技術體系來看，美英印法等國的超燃沖壓發動機還停留在導彈研究階段，超燃沖壓發動機推進的高超音速導彈還未列裝。中國在去年93閱兵展出的YJ-19以及CJ-1000已經實現了吸氣式高超音速導彈的列裝，表示中國在這類超然沖壓發動機應用上已經非常成熟。
所以接下來就要開始嚯嚯超燃沖壓發動機推進的炮彈了！全程6馬赫，末端還可以高超音速滑翔，打擊距離就不止200公里了，估計會超過300公里。這可是一枚炮彈的打擊距離，差不多能達到一枚戰術彈道導彈的打擊距離了。
中國在速度領域的最求是最瘋狂的，對速度有一種執念！或者說速度已經成為中國軍事裝備中最為重要的參數之一，“天下武功唯快不破”，這句話對中國武器研發方向影響太大了。
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