風(fēng)風(fēng)火火、忙忙碌碌,2025年永遠(yuǎn)地留在了那一刻,不在意任何人的留戀。回望整個(gè)2025汽車市場,有失落也有驚喜。萬眾矚目中,銷量最好的十大車型出爐,讓我們一起來看看,為2026年的購車清單加上你喜歡的 那 款。
第一名:吉利星愿
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全年銷量465775輛,指導(dǎo)價(jià)6.88-9.88萬元。登頂2025銷冠的是這款純電小車,憑借親民的價(jià)格、精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和越級配置,以及穩(wěn)定的續(xù)航,成為家庭和代步用戶的熱門選擇。好車不一定貴,在縣城和小鎮(zhèn),它成了無數(shù)家庭的第一臺(tái)新能源車。
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全年銷量435599輛,指導(dǎo)價(jià)3.28-9.99萬元。“國民神車”,3萬級代步車的天花板,拿下亞軍,果然名不虛傳。憑借極致的性價(jià)比、小巧靈活的車身,在短途代步和下沉市場持續(xù)熱銷,25年還推出了四門版車型,使其穩(wěn)居微型電動(dòng)車首座。
第三名:特斯拉 Model Y
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全年銷量425337輛,指導(dǎo)價(jià)26.35-31.35萬元。全球爆款電動(dòng) SUV,國內(nèi)30 萬級 SUV 市場的標(biāo)桿之一,在核心需求上做到 “全優(yōu)均衡”,同時(shí)保持了價(jià)格“透明化” 策略。放眼全球,以科技感、自動(dòng)輔助駕駛和品牌號(hào)召力持續(xù)領(lǐng)跑中高端電動(dòng)車市場,深受年輕和高收入群體青睞,中國消費(fèi)者自然不能例外。
第四名:東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
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全年銷量320000輛,指導(dǎo)價(jià)7.99-17.49萬元。傳統(tǒng)燃油轎車的標(biāo)桿之一,有省油、舒適、大空間的家用屬性,是合資緊湊級燃油轎車的 “常青樹”。憑借長期積累的家用車口碑,價(jià)格也一降再降,依然吸引了大量注重實(shí)用性的家庭用戶。
第五名:比亞迪海鷗
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全年銷量310956輛,指導(dǎo)價(jià)6.98-8.58萬元。僅用27個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了銷售100萬輛,成為全球最快達(dá)成這一里程碑的純電小車。同時(shí)在2025年初喊出智駕輔助 平權(quán) ,讓10萬內(nèi)的小車也能擁有智能駕駛能力。加之討喜的外觀,不管是年輕人代步還是寶媽接娃都合適。這些原因結(jié)合到一起,取得30多萬的銷量就顯得很正常。
第六名:比亞迪秦PLUS DM
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全年銷量276892輛,指導(dǎo)價(jià)7.98-10.38萬元。想省油又能跑遠(yuǎn)路,選插混準(zhǔn)沒錯(cuò),秦PLUS DM的銷量證明了這一點(diǎn),也彰顯了插混車型在市場中的核心競爭力。同時(shí)“油電同價(jià)” 的策略也為該車的高銷量提供了一份助力。
第七名:上汽大眾朗逸
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全年銷量270477輛,指導(dǎo)價(jià)7.999-15.19萬元。作為上汽大眾在緊湊級市場的走量主力,2025年主要靠價(jià)格優(yōu)惠和產(chǎn)品力升級,加入了上汽大眾提出的“油電同智”理念,讓燃油車用戶也能享受到前沿的智能體驗(yàn),進(jìn)而推動(dòng)家族全年零售銷量突破27萬輛,穩(wěn)居燃油轎車第一梯隊(duì)。
第八名:小米SU7
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全年銷量258164輛,指導(dǎo)價(jià)21.59-29.99萬元。這個(gè)銷量對于一款20萬以上的新能源中型車來說相當(dāng)能打,該車還獲得了2025年國內(nèi)20萬以上純電轎車零售銷量排行榜冠軍。作為榜單上最年輕的選手,這款車自從上市以來就是接不完的訂單,能夠限制它的只有產(chǎn)能。
第九名:一汽-大眾速騰
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全年銷量255979輛,指導(dǎo)價(jià)13.99-17.29萬元。2025年,月均銷量超過2萬輛,在A+級轎車市場中保持領(lǐng)先地位。作為A+級市場的老大哥,能穩(wěn)住前十,靠的是高性價(jià)比、德系品質(zhì)和極高的保值率,能夠滿足家庭用戶的核心需求。
第十名:吉利星越L
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全年銷量244068輛,指導(dǎo)價(jià)14.77-17.97萬元。2025年,吉利星越 L摘得燃油 SUV 年度銷量桂冠,蟬聯(lián)燃油 SUV銷量總冠軍。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成為主旋律的當(dāng)下,一款傳統(tǒng)燃油車能保持如此強(qiáng)勁的市場表現(xiàn),非常不容易。同時(shí)可見,消費(fèi)市場對高品質(zhì)、高價(jià)值燃油車依然存在著不小的需求。
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牟經(jīng)理
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