正式開工3年后，廣西平陸運河建設進入收尾階段，這一中國西南關鍵江海聯運大通道，正悄然改變整個東亞、東南亞經濟格局，也引起俄羅斯、越南等其他國家關注。

2026年1月底，廣西平陸運河的建設進度已經完成89%，這項正式開工三年的超級工程進入收尾沖刺階段。

按照當前推進節奏，預計2026年底就能實現全線通航。

這條總投資727億元、全長134.2公里的運河，是新中國成立以來首條真正實現江海連通的大運河，更是西部陸海新通道的骨干樞紐。

平陸運河從南寧橫州市西津庫區的平塘江口出發，途經欽州市靈山縣陸屋鎮，沿欽江南下最終匯入北部灣，徹底打通了西南內陸與海洋的直接聯結。

目前運河各河段的主體建設已經基本完成，剩余的施工任務主要集中在各個樞紐閘口的收尾建設和設備調試上。

施工團隊正全力推進相關工作，預計2026年5月份運河將全面進入調試階段，全方位檢測航道通航能力和閘口運行效率，為年底的正式通行做好各項準備。

平陸運河的建成通航，對中國西南地區的發展有著里程碑式的意義。

在此之前，西南各省的貨物想要出海，大多只能繞行珠江口從廣州出海，不僅運輸航程長，中間周轉環節多。

還存在物流成本高、運輸時效慢的問題，嚴重制約了西部內陸地區的對外開放步伐。

平陸運河開通后，西南地區貨物經此從北部灣出海，相比以往的繞行路線能縮短航程約560公里。

經測算，西部陸海新通道沿線地區每年能通過這條運河節省運輸費用52億元以上，運河還將開辟珠江—西江第二條入海航道，結束廣西沿海沒有江河通航入海的歷史。

讓廣西乃至整個西南地區擁有了一條運距最短、最經濟、最便捷的出海通道。

運河建設還帶動了沿線經濟帶的發展，廣西正圍繞運河打造配套產業園區，布局臨港產業，推動交通、物流、商貿、產業的深度融合。

運河建設和后續運營還為沿線創造了大量就業崗位，讓當地群眾能在家門口實現就業，沿線的交通路網也持續升級，發展紅利正逐步惠及千家萬戶。

平陸運河的建設和即將開通，讓俄羅斯看到了與東盟國家深化貿易合作的新機遇。

俄方從高層到企業都表現出強烈的合作意愿，也是首個公開為運河建設送上祝賀、明確釋放合作信號的國家。

長期以來，俄羅斯與東盟國家的貨物貿易往來一直存在運輸瓶頸。

雙方貿易要么繞行俄羅斯遠東地區，要么借道蘇伊士運河，這兩條路線要么運輸耗時過長，要么物流成本居高不下，直接限制了雙邊貿易規模的進一步擴張。

平陸運河開通后，將為俄羅斯與東盟搭建起一條全新的高效運輸線路。

俄羅斯的出口商品和各類原材料可通過陸路運輸抵達中國西南地區，再經平陸運河從北部灣出海，快速直達東盟各國。

這條路線在運輸時效和成本控制上都優于以往的路線，能大幅縮短運輸周期、降低物流成本。

俄方認為，這條新通道能有效提升俄東雙邊貿易的流通效率，還能帶動中國西北、西南地區的經濟崛起，形成俄羅斯—中國西部—東盟的三方共贏格局。

這樣的貿易合作價值是其他運輸路線無法替代的，也正是因為看到了這樣的發展機遇，俄方才會早早開始謀劃與中方的相關合作布局，生怕錯失運河帶來的發展紅利。

與俄羅斯的積極期待形成鮮明對比的是，平陸運河即將開通的消息，讓越南感受到了前所未有的發展壓力。

這種焦慮主要源于運河開通后，越南在東南亞物流格局中的傳統優勢將被打破，物流收入和區域影響力都可能受到沖擊。

長期以來，越南憑借得天獨厚的地理位置，在東南亞的貨物中轉和跨境運輸領域占據重要地位，柬埔寨等周邊國家的大量貨物都需要經越南南部港口中轉，才能運往其他國家。

這一中轉優勢不僅為越南帶來了豐厚的物流收入，也奠定了越南在湄公河下游區域的經濟影響力，依托這一優勢，越南還形成了相應的產業布局。

平陸運河開通后，以往需要經越南中轉的貨物，可直接通過運河從中國北部灣出海，不僅運輸成本更低、時效更快，還能避開越南中轉過程中的各類繁瑣手續。

對于柬埔寨等周邊國家而言，這無疑是更優的物流選擇。

有專業機構分析，平陸運河正式通航后，越南南部港口可能會流失七成以上的柬埔寨中轉貨物，物流貨物的大量分流，直接意味著越南物流相關收入的大幅減少。

而物流紅利的流失，還會讓越南對湄公河下游區域的影響力隨之下降，原本依托中轉優勢形成的產業布局，也會因此受到直接沖擊。

平陸運河作為西部陸海新通道的核心工程，它的建成通航不僅會推動中國西南地區對外開放水平的提升，帶動沿線經濟帶的發展。

更會成為連接中國與東盟國家的重要紐帶，推動中國—東盟的貿易合作向更深層次發展。

運河帶來的江海聯運新優勢，還會讓北部灣港口的樞紐功能得到進一步強化，未來北部灣港口群將成為中國面向東盟的重要物流樞紐。

這條運河的出現，本質上是為區域經濟發展提供了更高效的物流通道，推動區域內的生產要素實現更高效的流動和配置。

而俄羅斯和越南表現出的不同態度，本質上是各國基于自身發展需求，對區域經濟格局新變化的不同反應。

區域經濟的發展始終離不開高效的互聯互通，平陸運河的開通只是區域交通物流升級的一個縮影。

未來隨著相關配套設施的不斷完善和合作的不斷深化，這條運河還將釋放出更大的經濟價值。