江西
2月24日合肥新春科創大會，最值得關注的，就是蔚來創始人李斌，用一場接地氣的發言，把蔚來的技術、市場和未來規劃，全掰開來講給大家聽，干貨多到記不住。此次大會上，蔚來憑借綜合實力，成功拿下“全市地方稅收綜合貢獻突出企業”稱號——能被合肥官方認可，靠的是蔚來多年的堅守和實打實的貢獻。
此次發言中，李斌披露的最重磅信息，無疑是蔚來的盈利拐點：預計2025年第四季度實現經調整經營利潤7—12億元，這是蔚來成立11年來，首次預計實現季度盈利，意味著企業正式告別長期投入的攻堅階段，邁入高質量、可持續發展的全新階段。
李斌直言，這份盈利預期，不是偶然，也不是短期炒作的結果，核心是蔚來11年來始終堅守技術創新、堅決投入研發的必然回報。在新能源行業內卷加劇、不少企業縮減研發投入的當下，蔚來始終保持長期主義，把核心資源聚焦在技術創新上，這也是其能脫穎而出的關鍵。
用實打實的數據，就能看出蔚來在研發上的決心：截至目前，蔚來累計研發投入已超650億元，搭建起智能電動汽車12技術全棧，覆蓋電池、電機、電控三電核心，以及智能駕駛、智能座艙、充換電等全產業鏈技術，全球專利申請量近萬件，真正實現了關鍵技術自主可控，打破了對外界供應鏈的依賴。
在充換電領域，蔚來的技術優勢更是尤為明顯，擁有超過2000項相關專利，構建了全球領先的換電網絡，徹底解決了新能源車主的續航和補能焦慮。2月6日，蔚來累計換電服務正式突破1億次，成為全球新能源行業的標志性事件；春節假期，面對春運出行高峰，蔚來換電網絡表現亮眼，連續5天創下歷史新高，單日最高換電服務超17.7萬次，3分鐘換電的便捷體驗，讓蔚來車主在春運中實現了“補能自由”，也印證了換電模式的成熟度和實用性。
市場表現，就是最好的證明。如今蔚來已構建起完善的產品矩陣，覆蓋不同細分市場：ET9成功躋身80萬級行政旗艦市場，打破傳統豪華品牌壟斷；ES8穩居中大型豪華SUV標桿，134天交付超6萬臺；樂道L90、螢火蟲也分別拿下純電大三排、高端小車市場銷量冠軍，其中螢火蟲占據高端小車市場60%以上份額。
扎根合肥，賦能合肥，是蔚來不變的初心。李斌表示，蔚來在合肥建成3座整車工廠，第100萬臺量產車順利下線，形成了“研發、生產、供應鏈”一體化體系，不僅為合肥帶來稅收增長，還帶動了上下游產業發展。未來，蔚來會繼續和合肥同頻共振，一起成長。對于未來，李斌也給出了清晰規劃：繼續堅守長期主義，加大研發投入，完善換電網絡，努力實現每年銷量增長，深化用戶服務，引領中國智能電動汽車產業向上發展。不畫餅、不炒作，這樣的蔚來，未來值得期待。
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