11月,2025年臨近尾聲,國內(nèi)皮卡市場在溫和反彈中展現(xiàn)出積極信號。國內(nèi)終端銷量環(huán)比增長5.5%,雖同比仍呈下滑態(tài)勢,但“小翹尾”行情為市場注入一絲暖意。與此同時,新車上市迎來小高潮,從8萬元級的實用工具車到25萬元的高端乘用化皮卡,產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富。此外,海南露博會與廣州車展兩大展會聯(lián)動,進一步推動皮卡從運輸工具向生活方式載體轉(zhuǎn)型,而出口市場的強勁增長則為行業(yè)提供了關(guān)鍵增量。
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11月,國內(nèi)皮卡終端銷量達18834輛,環(huán)比增長5.5%,但同比下滑12.7%,反映出市場仍處于緩慢復(fù)蘇階段。1-11月累計銷量232707輛,同比下跌6.1%,與近五年同期均值相比存在明顯差距,消費動能尚待進一步釋放。
與內(nèi)銷的溫和表現(xiàn)形成鮮明對比,皮卡出口持續(xù)高歌猛進。11月出口量達31931輛,同比激增53.17%;1-11月累計出口286017輛,同比增長25.22%,出口量已顯著超越國內(nèi)銷量,成為拉動行業(yè)增長的核心引擎。其中新能源出口同比增幅高達390.98,顯示中國電動皮卡在海外市場的競爭力不斷增強。
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新車市場同樣看點多多,多款皮卡新品密集登場,覆蓋不同價位與使用場景,混動技術(shù)普及與配置升級成為主旋律。
鄭州日產(chǎn)推出鋒坦Frontier Pro,提供汽油、柴油及插混三種動力,插混版搭載1.5T發(fā)動機與雙電機,綜合扭矩800N·m,純電續(xù)航135公里,售價區(qū)間為18.99-24.99萬元,主打科技與多場景適應(yīng)性。江西五十鈴RE-MAX瑞邁則以8.68-10.98萬元的親民價格切入工具市場,搭載2.8T柴油發(fā)動機,強調(diào)實用性與性價比。
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11月開幕的2026年廣州車展成為新品秀場。2026款長城炮系列全面升級,越野炮標配三把機械差速鎖與9種駕駛模式,乘用炮搭載Coffee OS 3智能座艙,商用炮起售價下探至9.98萬元,實現(xiàn)從越野、家用到商用的全場景覆蓋。吉利雷達PHEV系列(參數(shù)丨圖片)搭載雷神EM-P混動系統(tǒng),綜合續(xù)航達1068公里,百公里油耗僅1.5升,以13.88-15.98萬元的價格主打經(jīng)濟性與智能化。
此外,高端與個性化市場也有亮點,捷途縱橫F700內(nèi)飾諜照曝光,配備35.4英寸“天際屏”與插混動力,定位高端越野市場;荷蘭改裝廠基于路虎衛(wèi)士130打造的皮卡版本雖貨箱僅90厘米,但憑借定制化內(nèi)飾與豪華材質(zhì),展現(xiàn)出小眾市場的創(chuàng)新活力。
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11月,海南露博會與廣州車展相繼舉辦,突顯皮卡在戶外生態(tài)與技術(shù)迭代中的關(guān)鍵角色。
海南露博會首次設(shè)立“皮卡生活方式展區(qū)”,集結(jié)長城、江鈴、雷達等8大品牌共16款車型,通過房車牽引、露營搭建、垂釣保障等場景化演示,深化皮卡與戶外生活的聯(lián)結(jié)。儋州市政府同步推出3000—8000元購車補貼,以真金白銀激發(fā)消費熱情。
廣州車展則成為技術(shù)風(fēng)向標。上汽大通發(fā)布全新“眾輝標”并亮相星際X EV純電皮卡,續(xù)航560公里,配備空氣懸架;江淮悍途PHEV系統(tǒng)扭矩高達1000N·m,創(chuàng)國產(chǎn)皮卡紀錄;廣汽領(lǐng)程概念皮卡GAC PICKUP 01展示智能底盤與窄路通行模式,預(yù)示智能化技術(shù)加速落地。這些產(chǎn)品共同指向電動化、智能化、高端化的行業(yè)趨勢。
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總結(jié):
11月的中國皮卡市場在承壓中穩(wěn)步調(diào)整。內(nèi)銷市場依賴新品與政策刺激逐步回暖,出口與新能源則擔當增長主力。產(chǎn)品層面,混動技術(shù)快速普及,智能配置持續(xù)下放,價格帶不斷拓寬,滿足從工具到生活的多元需求。未來,隨著全球化布局深化與新能源技術(shù)迭代,皮卡市場有望在挑戰(zhàn)中開辟更廣闊的發(fā)展空間。
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