節(jié)前，我們率先體驗到了極狐全新阿爾法S5。作為一款主打年輕運動的轎跑，這一次的升級不僅帶來了外觀細節(jié)的調(diào)整，更在智能化與舒適性上邁出了重要一步。今天，我們就近距離感受一下這臺極狐全新阿爾法S5。

第一眼看到新車，前包圍的造型調(diào)整最為直觀，線條更加銳利，整體運動感進一步強化。而最吸睛的，當屬新增的“幻影綠”車漆——高飽和度下的金屬質(zhì)感，既低調(diào)又富有張力。

目前阿爾法S5共提供七種車身顏色，從先前的粉色到如今的綠色，年輕化路線走得相當堅定。

大燈內(nèi)部細節(jié)也經(jīng)過重新雕琢，點亮后更具辨識度。而真正體現(xiàn)“全新”身份的標志，是分布于車頭、兩側(cè)及車尾的智駕小藍燈。

這背后是硬件與算法的雙重升級：新車搭載高通8775芯片，并采用大疆整套智駕方案，支持城區(qū)NOA、高速NOA以及跨樓層泊車等高階功能。

尺寸方面，全新阿爾法S5長4886mm，寬1930mm，高1480mm，軸距2900mm，依然是標準的中型轎車身材，經(jīng)典的轎跑線條得以保留，車頂與尾部的銜接流暢自然。值得一提的是，電動尾翼得以延續(xù)，打開時不僅視覺上更加協(xié)調(diào)，也進一步強化了運動屬性。

在車內(nèi)，全新阿爾法S5采用灰黑主體搭配綠色氛圍燈，撞色設計恰到好處；雙平底方向盤握感扎實，主駕右側(cè)甚至設有一枚賽車風格按鍵。中控區(qū)域配備一塊大尺寸中控屏，傳統(tǒng)液晶儀表被取消，取而代之的是一個大尺寸HUD，實際觀感清晰、信息豐富。

全新阿爾法S5采用了運動風格座椅，但在副駕位置同樣加入了零重力座椅，腿托支持加熱功能；前排兩張座椅均配備通風、加熱、按摩及記憶功能。運動與舒適在全新阿爾法S5之上達到平衡。

坐進后排，全新阿爾法S5腿部空間寬裕，符合中型車應有的水準。盡管受轎跑造型影響，頭部空間并非強項，但設計師通過降低座椅臀點、加長坐墊前端，有效提升了對大腿的承托，大大提升乘坐感受。后排頭頂?shù)呢灤┦綗魲l依舊是個小驚喜，光線均勻柔和，照射范圍更廣，視覺上也更具設計感。

動力方面，全新阿爾法S5提供純電版與增程版兩種選擇。純電版延續(xù)老款配置，雙電機四驅(qū)版本最大功率390千瓦，CLTC工況續(xù)航里程可超700公里。同時，新車還加入增程版，采用單電機后驅(qū)，最大功率200千瓦，純電續(xù)航大約230公里。

整體而言，全新極狐阿爾法S5延續(xù)了老款車型的運動基因，又針對舒適性、智能化配置進行了優(yōu)化升級，表現(xiàn)更為全面。新車將于今年3月開啟預售，如果你正在尋找一臺既能滿足日常通勤、又帶點駕駛樂趣，同時兼顧智能化與舒適性的新能源轎跑，這臺車或許值得關注。