“隔三差五地出點問題，一年跑維修店40多趟，這車我是不想要了！”提起自己近兩年的經(jīng)歷，來自天津的東風(fēng)奕派eπ007車主張先生可以說是“一肚子苦水”：“人家買車都是為了便利，我不但一點便利沒享受到，還徒增了許多煩惱，說起來實在太憋屈了。”

在張先生委屈的背后，是長達數(shù)十頁的維修記錄，羅列著四十余項車輛出現(xiàn)的故障。

新車到手就出問題，頻繁出入維修店

據(jù)張先生介紹，2024年3月29日，他在河北省滄州潤盛汽車貿(mào)易有限公司購買了一輛東風(fēng)奕派007，“從購買車后，問題就不斷出現(xiàn)，各種小毛病讓我心力交瘁”。用張先生的話說，那就是：不是在修車，就是在修車的路上。

新車到手的新鮮勁兒和興奮勁兒還沒過，第一次問題就猝不及防地出現(xiàn)了。2024年3月31日，張先生發(fā)現(xiàn)車輛導(dǎo)航出現(xiàn)了問題：信號滿格但算路失敗。

因為主要用車地在天津，出現(xiàn)問題后，張先生就與天津當(dāng)?shù)貣|風(fēng)奕派未來匯眾店進行了聯(lián)系，并在店內(nèi)工作人員的指導(dǎo)下將問題解決。“我原本以為這是一次偶然現(xiàn)象，可能是與新車還沒磨合好，對車輛性能還不熟悉。但是沒想到這僅僅是個開始。”

從此之后，張先生就開啟了與該4S店頻繁的聯(lián)絡(luò)之旅。

“5月8日，音響播音全是雜音不清晰；5月15日，空調(diào)故障（風(fēng)速溫度調(diào)不了）；5月16日，近光燈不好使、儀表不顯示……不但車機、網(wǎng)絡(luò)連接頻繁出現(xiàn)問題，甚至后來車內(nèi)飾也開始出現(xiàn)問題了，又是褪色又是掉漆的。還沒到當(dāng)年年底，我的右前三角飾板和儀表盤都已經(jīng)全換過了。”張先生說到：“更別提什么空調(diào)異味，香氛盒不工作等’無關(guān)緊要’的小毛病了。”

小毛病尚未解決，動力電池又突發(fā)失速

張先生告訴指尖新聞、沈報全媒體記者，在一次次的維修過程中，總是“一波未平一波又起”：“好幾次了，一個問題沒修好呢，又出現(xiàn)另一個故障。”對此，張先生感到十分無奈。

然而，在諸多小問題沒有得到徹底解決的同時，讓張先生擔(dān)憂的大問題又出現(xiàn)了。

2025年1月，作為新能源車的核心部件，該車的動力電池突發(fā)失速的現(xiàn)象：“車輛在行駛過程中，突然報出動力電池故障，瞬間失去動力，同時儀表盤亮起烏龜燈，且故障狀態(tài)持續(xù)30秒以上。這種情況在高速行駛時極易引發(fā)嚴(yán)重事故。我已將相關(guān)視頻和照片提交給廠家及售后門店，但至今未得到處理。”

不僅如此，張先生的車在充電時，前機蓋會發(fā)出“邦邦”的聲音，“我咨詢別人說是有電路短路的可能，這給我造成了心理恐慌”。并且現(xiàn)在的充電速度也慢了一倍。“我加入了好幾個車友群，很多車主也表示出現(xiàn)了OTA升級后動力減弱、充電速度變慢的情況，我懷疑這種情況不是個例，而是一個需要被廠家重視和解決的普遍問題。”

同時張先生也表示，自己的車輛輔助駕駛功能也不穩(wěn)定：無法準(zhǔn)確識別前方車輛，嚴(yán)重威脅行車安全。

“現(xiàn)在這車已經(jīng)讓我信心全無了，無止境的維修也讓我身心俱疲，我現(xiàn)在就想把這車退了。”不到兩年，張先生已經(jīng)對曾經(jīng)自己的“愛車”沒有一點留戀。

4S店售后拒絕采訪，東風(fēng)奕派廠家暫未回應(yīng)

據(jù)悉，東風(fēng)奕派是東風(fēng)汽車集團旗下的科技電動品牌，主要聚焦于15-25萬元級的新能源汽車市場。根據(jù)車主張先生的遭遇，指尖新聞、沈報全媒體記者第一時間聯(lián)系了東風(fēng)奕派4S店負責(zé)售后的姜經(jīng)理，希望能夠核實一下車主的情況，但姜經(jīng)理表示，對于該問題車輛，暫時不方便進行回應(yīng)，建議記者與東風(fēng)奕派廠家聯(lián)系。

隨后，指尖新聞、沈報全媒體記者又與東風(fēng)奕派400售后客服中心進行了溝通，提出了采訪要求，但截至記者發(fā)稿時，東風(fēng)奕派廠家也并未給出具體的答復(fù)。

對于該問題車輛的后續(xù)進展情況，指尖新聞、沈報全媒體將持續(xù)予以關(guān)注。

指尖新聞、沈陽晚報