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馬年開年，在3月2日，埃安i60國民增程210馬到成功版正式上市，10.28萬的誠意價格, 讓埃安i60這匹千里馬（參數丨圖片）跑出更快節奏。
三個月前，競爭最激烈的10萬級SUV市場迎來一位新玩家。彼時，埃安i60上市，產品負責人撂下一句話：“這臺車銷量不過萬就是失敗。”不少人覺得：這話是不是說得有點大？
質疑很快變成肯定。上市首月銷量破萬，連續兩個月位居A級新能源SUV TOP 2，穩居A級雙動力SUV銷冠。埃安i60用實打實的成績，把自己開進了越來越多中國家庭的購車清單。
埃安向來不缺打造爆款的能力，但在如今卷到極致、競爭最慘烈的10萬級市場，想跑出來，難度指數級上升。i60的熱銷，究竟做對了什么？
埃安的回答是：聽用戶的話，把用戶想要的，都滿足！
從“我想造什么”到“用戶要什么”，埃安變了
過去這一年，如果你關注廣汽埃安，會發現這家企業有些不一樣了。
以前聊埃安，大家愛聊技術：彈匣電池、夸克電驅……硬核實力沒得說。如今再聊埃安，話題變成了國民好車、用戶共創、出行生活。
這種變化的背后，是廣汽“番禺行動”的持續推進，埃安全面打響“用戶需求戰、產品價值戰、服務體驗戰”，引入了IPD和IPMS的體系，把用戶的聲音融進產品，把用戶的需求滿足到位。說白了，就是拍板的不只是一把手，決策的不只是工程師。先聽用戶想要什么，再決定造怎樣的車。埃安V Home、RT煥新版、UT系列，再到今天的主角埃安i60，這些“國民好車”就是這么長出來的。
國民好車，是全方面的給足
很多人會問：10萬級的車，究竟可以好到什么程度？
埃安i60馬到成功版的回答是：或能終結油電之爭！
先說技術。這個價位段的增程車，過去普遍有個通病，有電還行，一虧電就露餡：油耗飆上去、動力掉下來、發電機響得車里人得扯著嗓子聊天。但i60搭載的廣汽星源增程系統，跟20萬級的昊鉑是同源技術。1.5L增程專用發動機配上“火山型燃燒系統”，讓每一滴油都物盡其用；全域AI能量管家實時調控，虧電油耗實測最低能到4.6L/100km，比很多同級油車還省。噪音？中汽中心“靜音之星AAA”最高等級認證就是最好的背書。動力？虧電條件下仍可保持150km/h高速行駛，性能不縮水。
再說續航。29度大電池，純電續航210km，一周通勤充一次電就夠了，一天電費不到2塊錢。1240km綜合續航，過年回老家，北京到上海、廣州到杭州，一箱油直達。再加上3C快充，零度左右從30%充到80%只要15分鐘——買杯咖啡的時間。
還有空間。2775mm軸距，后排能讓1米8的成年人蹺二郎腿，后備箱能裝下8個20寸行李箱。五連桿獨立后懸架，過坎不顛、過彎不晃，坐著比很多20萬的車還舒服。
最硬核的是安全。彈匣電池2.0，裝車超130萬臺，累計行駛超500億公里，至今0自燃。埃安還給了個行業唯一的承諾：燒一賠三。這份底氣，不是誰都有。
針對埃安i60其他在售版本，埃安同樣給出了足夠的誠意，3月份限時置換補貼8000元，廣汽老車主更是高達9000元，切實將實惠覆蓋到更廣泛的人群！
極致的性價比、普惠的科技、可靠的品質、硬核的安全，這就是埃安國民好車的底色，也是埃安i60的最強依仗。
服務這件事，埃安想得更遠
產品做好了，只是第一步。埃安現在想的是：用戶買了車之后，日子能不能過得更舒坦？這就是“服務體驗戰”。
以前4S店交完車，關系基本就結束了。但埃安想把服務延續到用車的每一天。三大國民IP：“獨角北鼻一家”“AI上生活好狀態”“國民好物”，讓汽車的價值不止于出行。
渠道也在下沉。埃安計劃今年新增600家服務網點，總數破1000家，讓更多用戶在家門口就能享受服務。充電樁也沒落下，1000V快充樁數量，埃安依然是車企第一。
從“造國民好車”到“創國民好生活”，埃安正在成為用戶生活里那個靠譜的陪伴者。
埃安C端轉型，正在加速
埃安i60國民增程 210馬到成功版的上市，不僅讓i60車系的熱銷勢頭再上新臺階，更印證了埃安C端轉型正跑出加速度。把20萬級體驗做到10萬級價格里，這套打法正被市場驗證。從i60到一系列國民好車，埃安用產品力帶動全系銷量持續上漲。
國民好車加速推出，服務網絡不斷拓寬，用戶生態日漸成型。埃安的轉變，正在成為其后續發展的強大動力。
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