北京
何小鵬資料圖。本文來源：北京商報
何小鵬：建議推進高階智能人形機器人端側“大腦”技術突破與商業化落地
3月4日，2026年全國兩會拉開帷幕，第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬圍繞科技創新、產業創新發展的關鍵領域，提交了《關于鼓勵加速"端側本地大腦"高階智能人形機器人研發和商用的建議》。
2026年馬年春晚舞臺上，多款人形機器人集中亮相，憑借穩定的運動控制與協同表演能力引發社會廣泛熱議。技術從實驗室走向國家級舞臺，意味著具身智能正在從小眾科技話題進入公眾認知視野，也標志著產業發展進入新的階段。
"十五五"規劃建議明確提出，前瞻布局未來產業，推動具身智能產業成為新的經濟增長點，國家戰略層面政策框架已初步構建。人形機器人作為人工智能的物理載體與具身智能的核心形態，正處于與十余年前新能源汽車產業相似的爆發前夜，即將迎來從技術驗證邁向規模化商用的關鍵戰略窗口期，市場潛力巨大，但在加速邁向規模化、真實場景商業化在當前仍面臨諸多挑戰。
技術結構上看，我國當前大部分人形機器人屬于軟件規則控制的類型，并在運動控制系統層面展現出強大的能力，而在"大腦"（自主思考與決策）與"小腦"（運動控制）的協同體系、更多場景任務泛化能力、商業化落地前景方面尚未形成行業優勢，從長期看，存在被美國的"本地端側大腦"路線拉開差距的風險。
相對而言，在本地部署自主感知、決策、執行能力，具備泛化能力，由物理世界大模型驅動的高階智能人形機器人，更有利于真正推廣到工業、商業乃至家庭等場景，擁有更廣泛的商業化價值。
因此，何小鵬建議：推進高階智能人形機器人端側"大腦"技術突破與商業化落地，在涉及端側大模型的架構研發與訓練、數據的采集與合成、以及算力相關的研發投入巨大，建議出臺針對性的研發鼓勵政策，例如設立國家級專項研發基金、強化全鏈條稅收政策梳理等，對高階智能人形機器人的研發，給予支持與引導，推動大模型在人形機器人本地的部署，加速技術突破與商業化落地。
同時，加快構建人形機器人智能化標準體系，參照汽車行業自動駕駛分級標準，建立人形機器人智能化標準、技術規范及配套要求，并明確算力、數據、應用場景與訓練強度等核心指標，為技術研發、產業落地與行業監管提供統一依據。■
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