作為中國豪華車市場的開拓者與引領(lǐng)者，奧迪A6歷經(jīng)九代淬煉，獲得了超過300萬用戶的青睞。自1988年奧迪100（C3）首次引入中國，到如今基于 PPC 豪華燃油智能平臺打造的全新奧迪A6L（C9），它不僅是商務(wù)出行的市場標(biāo)桿，更是一部持續(xù)進化的“時代符號”。如今，全新奧迪 A6L 承襲經(jīng)典，深度融合奧迪百年技術(shù)積淀與深度本土化創(chuàng)新，在設(shè)計、豪華、駕控、智能和品質(zhì)維度實現(xiàn)全方位進階，重新定義智能時代的C級旗艦座駕。

設(shè)計部分，全新奧迪A6L的單框格柵首次縱向貫穿至前包圍底部，創(chuàng)新設(shè)計的一體式格柵與四環(huán)徽標(biāo)交匯融合，形成“頂天立地”的視覺張力，通過抬高車標(biāo)、壓低格柵，塑造出昂首挺胸的威嚴姿態(tài)。

車身側(cè)面設(shè)計中融入了“源自80年代Audi quattro的輪拱弧線”，通過前后輪拱上方的凸起線條復(fù)刻經(jīng)典輪廓，同時結(jié)合現(xiàn)代曲面工藝，塑造行政座駕的優(yōu)雅調(diào)性。后視鏡作為車身側(cè)面的唯一凸起物，位置與車身動態(tài)線條轉(zhuǎn)折點重合，向前車頭部分占1/3，向后座艙部分占2/3，形成了極致優(yōu)雅的黃金比例；縱向黃金比例，車窗高度占車門總高1/3，形成經(jīng)典的“上輕下重”視覺效果，使車身側(cè)面看上去更加穩(wěn)重。

另外，全新奧迪A6L借鑒奧迪TT的弓形設(shè)計—— 一條從A柱流暢延伸至C柱的拱形曲線，形似“拉滿的弓弦”，既保留Coupe優(yōu)雅感，采用"高頂點+快溜背"造型，通過將車頂頂點后移實現(xiàn)頭部空間優(yōu)化，并以更柔和的曲面充分契合行政車型定位。

值得一提的是，新車兼顧典雅與動感氣質(zhì)的中國專屬“雙臉”設(shè)計：格柵采用高端鋁制框架，致雅型運用簡約的橫向L形元素與精致細節(jié)，凸顯沉穩(wěn)大氣的高雅格調(diào)；動感型汲取賽車運動靈感，采用方框設(shè)計，格柵內(nèi)嵌L型飛翼設(shè)計，搭配運動型氣流導(dǎo)入口，更具力量感，彰顯動感激情。

同時，針對致雅型與動感型的不同定位，后擴散器采用了差異化設(shè)計，其中致雅型以兩側(cè)醒目的鋁質(zhì)飾件點綴擴散器，更顯優(yōu)雅氣質(zhì)；動感型的擴散器中部鋁制飾件呈上揚走勢，向下延伸至排氣口，強化運動氣場。

作為汽車界的“燈廠”，全新奧迪A6L的前大燈位置進行了適當(dāng)提高，模擬出GT跑車的燈光姿態(tài)，配合單框格柵“稍低放置”的布局，形成視覺反差，增強前臉寬體張力。首次在燈腔內(nèi)布置精致金屬飾條，簡化并統(tǒng)一了視覺焦點，提升了設(shè)計的純粹感和高級感，塑造“永不熄滅的凝視。同時，這種“金屬眼皮”式的設(shè)計創(chuàng)造了強烈的視覺記憶點，讓人即使在遠處，也能通過這一細節(jié)辨認出這是一臺全新奧迪A6L。

尾燈首次提供分體式尾燈設(shè)計，將尾燈劃分為頂部設(shè)計/底部功能，實現(xiàn)“美與術(shù)的分離”。剎車燈采用黑色模塊，隱藏在黑色外漆中，使得上方看去極其纖細。功能性上，單側(cè)采用48個LED單元，并帶有自適應(yīng)遠光功能，駕駛員在開遠光時避免對其他交通參與者造成干擾，保障夜晚駕車安全性。同時提供8種個性化簽名，打造高度個性化的視覺標(biāo)識，AI signature在智駕開啟和自動泊車時可以自動開啟。

坐進車內(nèi)，你將看到一個科技與豪華高度融合的內(nèi)飾空間。全新奧迪A6L搭載11.9英寸虛擬座艙+14.5英寸MMI全景顯示屏+可選10.9英寸帶隱身模式的副駕屏，采用了曲面OLED技術(shù)，色彩更鮮活、觸控更流暢，打造以駕駛員為導(dǎo)向的數(shù)字舞臺。視覺向上，9分區(qū)智能全景天幕映入眼簾，1.96平方米超大覆蓋，進一步增強了空間感，幾乎覆蓋了整個駕駛艙和后排，使車內(nèi)實現(xiàn)充足陽光照射或有效遮陰。毫秒級響應(yīng)，常溫下1秒完成狀態(tài)切換，-20℃至90℃總使用次數(shù)30000次耐久試驗，是傳統(tǒng)遮陽簾的2倍；電子遮陽簾的操作噪音近乎無聲，遠低于傳統(tǒng)遮陽簾。車頂模塊中的按鈕可完成對“數(shù)字簾幕”的操控，可實現(xiàn)九段分區(qū)獨立控制，六個區(qū)塊構(gòu)成了各種圖案的基礎(chǔ)，通過開啟關(guān)閉這些區(qū)域來實現(xiàn)全方位的眩光防護。

此外，全景天窗兩側(cè)共設(shè)計112顆RGB LED：可實現(xiàn)30種顏色調(diào)節(jié)，與其它內(nèi)飾氛圍燈交互聯(lián)動，可在歡迎/能量/律動/小憩4種模式中實現(xiàn)不同流水動畫集成電子遮陽簾，無需擔(dān)憂星空頂不隱私，隱私與浪漫皆可擁有，享受極致浪漫。

動力部分，全新奧迪A6L搭載新一代EA839 3.0T發(fā)動機和第五代EA888 2.0T發(fā)動機，其中3.0T V6發(fā)動機為同級唯一配備，最大功率達270kW，峰值扭矩為550N·m，不僅帶來媲美轎跑車型的強勁動力體驗，更以充沛的動力儲備，滿足用戶對于性能與從容駕馭的全方位需求。全新奧迪A6L 3.0T車型，0-100km/h加速時間僅為4.6s。第五代EA888 2.0T發(fā)動機，最大輸出功率200kW，峰值扭矩達到了400N·m，采用同級獨有的全工況米勒循環(huán)，噴油壓力提升到了F1賽車級別的500bar，缸內(nèi)壓縮比達到了12.5:1；配備的奧迪勒芒賽車驗證下放的VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)，有效減輕渦輪遲滯，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可提供強勁且線性的動力輸出，確保每次起步都迅速而平順，高轉(zhuǎn)速時的動力響應(yīng)得到顯著提升，最大扭矩響應(yīng)時間提快0.4s，真正實現(xiàn)“低速不肉，高速不虛”。全新奧迪A6L 2.0T四驅(qū)車型，0-100km/h加速時間僅為5.8s。

為了迎合“新能源”時代的發(fā)展，新車同時搭載HDI雙電機全域智混技術(shù)，其采用P0+P3的并聯(lián)式混動架構(gòu)，其中P0電機負責(zé)啟動發(fā)動機并為電池供電，P3電機集成在變速箱輸出軸且能參與直驅(qū)，可提供高達18kW的動力輸出，峰值扭矩達230N·m。P3電機在0-140km/h的廣域范圍下都能介入，在低速起步跟車時，它會智能地采用純電驅(qū)動模式，就像電車一樣實現(xiàn)0油耗純電行駛，絲滑無比。

底盤部分，全新奧迪A6L作為同級唯一搭載全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型將可實現(xiàn)后輪最大轉(zhuǎn)向行程為+/-8.6 mm，相當(dāng)于約+/-5°的轉(zhuǎn)向角。低速時，后輪與前輪反向偏轉(zhuǎn)，可有效縮小轉(zhuǎn)彎半徑，提升靈活性；高速時，后輪與前輪同向偏轉(zhuǎn)，增強車身橫擺穩(wěn)定性，相同方向盤轉(zhuǎn)角下轉(zhuǎn)向半徑增大，橫向加速度變化更平緩，提升操控安全感與舒適性。搭載全輪轉(zhuǎn)向后，最小轉(zhuǎn)彎半徑可以減小800mm，實現(xiàn)“一把掉頭”。能避免在雙向四車道等常見路口倒車調(diào)整的尷尬，駕駛更從容。

智能駕駛領(lǐng)域，全新奧迪A6L采用了深度聯(lián)合華為定制的組合駕駛輔助系統(tǒng)，全面支持城區(qū)NOA和高速NOA功能，同時還配備跨層記憶泊車、循跡倒車和遙控泊車輔助等高級泊車輔助功能，讓用戶的每一段旅程都從容抵達。

文/康家瑋 圖/李鵬毅