安徽
先了解下，為什么新能源車會頻繁出現“交付難”？
有一個商業邏輯在里面，以往的銷售邏輯是，車企先把車輛生產出來，然后再進行銷售，現在車企卻普遍采用“以銷定產”模式，就是先看定出去多少輛車，再生產多少輛，減少庫存及資金占用。這就出現一個問題，一旦訂單量暴增（如爆款車型發布），工廠產能無法跟進，交付周期自然拉長。
尤其新能源車市場需求增長迅速，而部分新能源車企只是組裝商，部分關鍵零部件，例如電池、芯片等，產能無法跟上需求，整個采購周期會被嚴重拉長，導致車企也無法承諾消費者提車時間，只能通過銷售進行口頭承諾的方式告訴消費者，以為這樣就可以規避法律責任，實則不然。
我們再看下“定金”與“訂金”的區別，二者雖讀音相同，但法律效力天差地別，?定金具有法律擔保性質，違約不退或雙倍返還；訂金僅為預付款，原則上可退?。一字之差，后果完全不同。
法律設立定金制度的目的是為了保障交易，增強合同的約束力，促進誠信履約。
其實交付定金本身并沒有什么問題，交了以后對雙方都是一個保障，對方違約雙倍返還，消費者違約定金不退還。但是部分不良商家卻借助定金規則來鎖定客戶，本該是保護交易穩定的定金規則，被異化為捆綁消費者的枷鎖。被4S店/車企一拖再拖，提車變得遙遙無期。
在出現“交付難”的時候，消費者如何保護自身合法權益？
最關鍵的還是看合同。
?主要分為三種：明確約定、模糊約定（格式條款）、未約定。
若合同里寫了“某年某月某日前交付”。未按時履約即構成違約，消費者有權主張賠償、退定金甚至解除合同。
?若合同僅寫“視供應鏈情況而定”“廠家通知為準”?。此類模糊條款可能被認定為格式條款，限制消費者權利，可主張無效。
?若合同完全未約定交付時間?。維權難度加大，但仍可依據《民法典》主張“合理期限”內交付。
這三種情況是比較清晰的劃分，但是現實中最難的是合同中并沒有寫提車時間，而銷售卻跟您說某某時間之前提車，這時候應當以什么為準？
如果證據比較充足，可以將銷售人員的承諾時間認定為明確的交付時間。但是需要留存好與銷售人員的聊天記錄（包括微信的聊天記錄/通話錄音等，銷售人員的工作牌），可以作為對方做出提車承諾的證據使用。
在出現無限期交付的時候該如何維權？主要流程是從協商到起訴。
先要求4S店/車企書面答復，要求明確最晚交付時間、逾期違約金比例等，并且提出違約金等合理訴請。若無法妥善解決，可以向官方平臺投訴，向對方施加行政管理壓力，例如向12315平臺投訴，要求市場監管部門介入調解。若懷疑車企系統性違約或存在經營風險，可提交線索，推動監管關注并介入處理。若問題仍然不能得到解決，可以提起訴訟，依法追責。?
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