都說買車容易養(yǎng)車難,油費、保險、停車這些開銷就占了用車支出的一大筆。特別是停車費,出趟門停車1小時10元起步,加上續(xù)費的時長,一頓飯錢就沒了。不過最近有個好消息,多地相繼宣布停車費下調(diào),以此減輕車主的停車負擔。這對有車一族來說,豈不是天大的好事?
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一場以降價,延免的停車收費變革,正在全國多地展開。首先是湖北宜昌,公共停車場起步價由首停2小時5元下調(diào)為首停1小時3元。道路臨時停車泊位首小時起步價下調(diào)1元。公益機構(gòu)配套停車場停放2小時以內(nèi)(含2小時)免費。
陜西商洛將免費時段由首小時20分鐘延長至30分鐘;核心區(qū)域收費一小時后每小時由3元下調(diào)至2元;新疆哈密將免費停車時間從原來的30分鐘延長至40分鐘;白天首小時收費由3元下調(diào)至2元;夜間每車每小時僅0.5元;廣州部分道路從半小時計費調(diào)整為15分鐘計費,工作日和非工作日的最高封頂價統(tǒng)一降至200元,相比現(xiàn)行的328元,降幅128元。
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停車費下調(diào)成大趨勢,說明政策在辦法為車主省錢。一方面是為了緩解停車難的問題,現(xiàn)在車位緊張,費用高昂讓很多有車的人不敢開車出門,或者隨意停車。而停車費下調(diào)能更讓人規(guī)范停車。另一方面也是為了能夠促進消費提升品質(zhì),對于有車的人來說,停車費成本降了,出門購物帶動內(nèi)需的概率就高了。
據(jù)報道,上海市人大代表諸正偉在今年上海兩會期間指出,道路停車管理存在一定的“過度化”傾向,“買個包子2塊錢,停車卻要10塊錢”,消費成本被間接抬高,人們理性地選擇不消費,久而久之,實體店鋪客流量受到抑制。
更不合理的是,所謂的智慧停車系統(tǒng)并不智慧,計費出現(xiàn)問題,不但沒有將車位利用率提升,還加重停車亂象。
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數(shù)據(jù)顯示,全國汽車保有量與停車位之比為1:0.55左右,車位總?cè)笨诔^8000萬個,低于發(fā)達國家平均1:1.3的水平。面對配置不足的情況,只有讓車位流動起來,提高車位的使用效率,合理調(diào)整停車費用,才能緩解停車難得問題。
通過政策上的支持,以后出門每月停車能省下上百元了,最后問問大家,你所在的城市停車費降了嗎?
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15960183947 黃主編
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