寧夏
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《車矩陣》新車一手料：在新能源大熱的當下，先進技術不斷涌現，奏響汽車時代進步的最強音，就新能源汽車電池而言，當下主流的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池通過插電式混動/增程式混動形式已實現滿油滿電下綜合續航超1000公里的實際，即使純電版也基本保持在500公里以上甚至個別車型達到了800公里，比亞迪尚未上市的大唐EV（參數丨圖片）版官方標注純電續航達到950Km。至于充電方面，比亞迪的閃充技術能實現9分鐘由10%充至97%，蔚來、寧德時代的換電站也大幅縮短車主的補能時間成本，這些新技術的發展的確留給燃油車的時間不多了。
上市不足半年的MG4以6.88萬元的起售價打破了緊湊型純電轎車的價格底線，接近甚至低于小型純電車的售價徹底帶領MG品牌從低迷的境況中走出，尤其是售價10.28萬元的半固態電池版本更是敢為人先。一個爆款產品激活一個品牌，自2025年8月29日上市以來，9-12月MG4總銷量50900輛，連續5個月銷量破萬。作為“趁熱打鐵”的產品，MG 4X以家族首款純電SUV的身份即將上市，它基本延續了MG4的設計語言，重磅官宣“入門即配半固態電池”，意味著半固態電池已成為MG 4X的標配，OPPO智行手車互聯系統、與地平線聯合開發的智能駕駛輔助駕駛，能提供高速NOA和自動泊車功能。
有了MG4打下的好基礎，MG 4X的升級之處也是實力顯現，估計該車型的起售價或接近10萬元，也應了MG品牌主打性價比的一貫定價原則，借助MG4的東風，這款全新的純電SUV有了半固態電池的加持或會帶來一波不小的流量，預計2026年第2季度上市的新車不僅引發網友的關注和熱評，對于競品而言，半固態電池這個“王炸”就是一個目前難逾越的大坎！
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