猛將兄/文

銀川發(fā)改委3月13日發(fā)布公告，擬聯(lián)合相關部門對我市機動車停放服務收費政策作進一步調整，目前正在公開征求意見建議。

根據(jù)公告顯示，此次擬定調整停車費，目的是“進一步規(guī)范我市機動車停放服務收費行為，緩解“停車難”，優(yōu)化城市出行和消費環(huán)境”。

所謂調整，在猛將兄看來就是兩個字——

降價！

01

銀川的停車收費標準可以追溯到1997年，整整二十九年前。

后來在2005年、2011年等多個時間點，停車費的標準進行過多次校正調整。2020年8月27日，銀川市推出了現(xiàn)行的停車收費標準（），簡單來說就是——

前30分鐘免費 劃定ABC區(qū)域 2小時內統(tǒng)一收費標準

▲現(xiàn)行的停車收費標準

舉例說明，經常會被網(wǎng)友吐槽的第八大街商業(yè)停車場，停車兩小時內收費4元，以后每增加1個小時就多收2.5元，如果停車時間超過3小時小于4小時，則收費9元。

再舉例說明，平常的A類社會公共停車場，停車兩小時內收費3元，以后每增加一小時就多收1.5元，如果超過4個小時每30分鐘加收1.5元，比如你停車4小時40分鐘，那么收費就是9元。

這一次調整收費的征求意見稿的核心就是——

降低起步價，降低調表時間。

如果按照征求意見稿的收費標準，同樣是第八大街商業(yè)停車場，前30分鐘同樣免費，而且“免費停放時間不計入停車計費時長”，計費時間則變成了前兩個小時每30分鐘1元。

所以如果你停車50分鐘的話，相比現(xiàn)在的4元收費，未來可能只需要1元；如果你停車2小時20分鐘，現(xiàn)在收費是6.5元，未來只需要4.5元。

▲征求意見稿中的停車費收費標準。

02

根據(jù)上面的最新擬定的收費標準我們不難看出，只要不是長時間停車，各類區(qū)域各類停車場的收費標準都會不同程度的下調。不僅有七毛五、五毛這樣的停車費，甚至如果你停到了B類和C類地下社會公共停車場，一小時之內只要0.25元。

過去是超時1分鐘，就要按照2小時的收費標準，吃拉面剝雞蛋都是手忙腳亂，如今則是更為精確，以30分鐘為計算時間，計費方式更科學。

所以說，只要你停車的時間不長，就會享受到降價的福利；另一方面，各類商業(yè)停車場的“夜間停車費”也下調了25%~33%。

按照這次公告顯示，修訂現(xiàn)行停車收費政策的核心目標就是——

“惠民便民、降費優(yōu)化、精準調控、規(guī)范管理”。

進入2026年之后，全國多地相繼宣布下調公共停車費。整體思路都差不多，就是降低停車起步價、減少每小時或每時段的收費，增加停車場車輛的流動性。

每30分鐘計費已是主流，甚至有的城市以每15分鐘為計算方式。目的都很明確，就是減輕群眾負擔、優(yōu)化資源配置、促進消費活力。

前不久，“買個包子2塊錢、停車卻要10塊錢”的說法引發(fā)了廣泛共鳴，銀川本地的網(wǎng)友看到外地降低停車費，也期盼著銀川能有行動。

如今降價真的來了。

03

最后想多啰嗦幾句。

現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上，不少人對于銀川的停車費總是頗有微詞，各種給銀川起外號、銀川停車費全國最貴、銀川缺少免費停車泊位的言論，總是能引發(fā)廣泛的討論和不少共情。

銀川停車費到底貴不貴？如今還有1元收費標準的停車場，未來還將有0.25-0.75元的停車收費標準，調整后更便宜。所謂 “全國最貴”，更多是情緒表達，不是客觀數(shù)據(jù)。

很多人吐槽 “免費車位被取消”，實際是把不合理占道泊位改成限時免費泊位，目的是提高周轉率，不讓車位被僵尸車長期占用，讓真正需要的人能停得上。

這一次的停車收費標準的擬定調整，在猛將兄看來同樣是為了“提高周轉率”，增加停車場的“流動性”，把計費做細、把起步價降下來，專門解決 “短停吃虧” 的問題。把當下一停就按2小時算，買個包子、取個快遞、接個孩子，幾分鐘也要跨檔收費的問題解決了。

互聯(lián)網(wǎng)喜歡造梗、喜歡標簽化，但一座城市的治理，不能只靠情緒判斷。

所謂“價格調整”，也不一定就是漲價，亦有可能是降價！

這次征求意見中，還有可以調整的空間和余地。猛將兄也希望大家多多發(fā)表建設性的意見，少一些情緒化和不負責任的聲音和論調。

更希望最終落地的政策，能像征求意見稿一樣實在，讓大家出門停車不再糾結，讓便利真正落到每一位車主的日常生活中。

□制作：老彭

□校對：英子 搖搖

□審核：老六 金子