在過(guò)去幾年時(shí)間，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車的迅速發(fā)展，催生了很多現(xiàn)象級(jí)的車企和品牌，銷量和市場(chǎng)占有率表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是在中高端市場(chǎng)，這些國(guó)產(chǎn)新能源汽車的表現(xiàn)也越來(lái)越強(qiáng)勢(shì)了。但是在這種大背景和大趨勢(shì)下，有些在新能源汽車領(lǐng)域銷量不是很行、市場(chǎng)接受度一般的車企老總們就出來(lái)說(shuō)了，國(guó)內(nèi)車企要放眼全球，海外市場(chǎng)對(duì)新能源汽車沒(méi)有多少需求，所以很多新能源汽車就是窩里橫，海外品牌和合資品牌新能源汽車起不來(lái)，并不是能力不行，而是人家沒(méi)那個(gè)戰(zhàn)略等等……

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在有些車企老總眼里，國(guó)產(chǎn)汽車始終就是不能有超出海外品牌車型的一天，如果有，那就是假象……

但是從現(xiàn)實(shí)的角度來(lái)看，海外市場(chǎng)對(duì)新能源汽車，尤其是我們國(guó)產(chǎn)新能源汽車的接受度已經(jīng)越來(lái)越高了，之前包括被美國(guó)設(shè)置超高關(guān)稅、歐盟限制最低價(jià)格，加拿大給國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車開出4.9萬(wàn)輛額度，通用CEO直言影響美國(guó)制造業(yè)接觸等等……都表明一個(gè)問(wèn)題，不是老外對(duì)新能源汽車不感興趣，而是他們所在的國(guó)家和地區(qū)有“坐地炮”，也就是福特、通用、大眾、寶馬等傳統(tǒng)車企，這些車企想要生存，就不能讓我們國(guó)產(chǎn)新能源汽車進(jìn)入他們的“腹地”，這才是問(wèn)題所在。

比亞迪作為國(guó)內(nèi)，乃至全球銷量最好的新能源汽車品牌，最近一兩年時(shí)間，在海外的銷量表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，2025年比亞迪新能源汽車在海外的銷量接近105萬(wàn)輛。而今年前兩個(gè)月，比亞迪在海外的銷量就超過(guò)了20萬(wàn)輛，比亞迪在海外市場(chǎng)保持了非常強(qiáng)勁的熱銷勢(shì)頭，今年全年海外市場(chǎng)超過(guò)150萬(wàn)輛的難度，應(yīng)該是不大的。

日前，海外市場(chǎng)又傳來(lái)了好消息。日前比亞迪副總裁、美洲市場(chǎng)總裁李珂在接受采訪時(shí)表示，比亞迪巴西工廠獲得了來(lái)自阿根廷、墨西哥共計(jì)10萬(wàn)輛汽車的出口訂單，而且是阿根廷和墨西哥各訂購(gòu)了5萬(wàn)輛。另?yè)?jù)李珂介紹，位于巴西東北部巴伊亞州的卡馬薩里工廠，年產(chǎn)能約為15萬(wàn)輛左右，接下來(lái)將分階段增產(chǎn)至年產(chǎn)60萬(wàn)輛，而這座工廠主要生產(chǎn)插電式混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型，這座工廠存在的核心，就是為了面對(duì)南美市場(chǎng)，向南美市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品供應(yīng)。

實(shí)際上，像阿根廷、墨西哥這類市場(chǎng)體量不算小，但是本身沒(méi)有本國(guó)核心汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)家和地區(qū)，是國(guó)內(nèi)汽車廠商最容易進(jìn)入的，原因很簡(jiǎn)單，那就是貿(mào)易壁壘少，消費(fèi)者選擇的空間會(huì)更大，這一點(diǎn)應(yīng)該是比較好理解的，其實(shí)在全球范圍內(nèi)，真正有自己核心汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)家，也就歐洲的德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、日本和美國(guó)等少數(shù)國(guó)家，其他地方基本上都只算是市場(chǎng)。所以作為中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，在燃油車這一塊被海外品牌通過(guò)專利壁壘阻礙，翻不了身，但是在新能源汽車這一塊，我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)一定有機(jī)會(huì)的。

所以其實(shí)我們不用太在意某些人關(guān)于國(guó)產(chǎn)新能源汽車在海外市場(chǎng)沒(méi)有需求的說(shuō)法，我們的國(guó)產(chǎn)新能源汽車在美國(guó)和歐洲被“區(qū)別對(duì)待”，一定不是因?yàn)檫@些車型水平太差，而是因?yàn)橐坏┐笈窟M(jìn)入這些市場(chǎng)，他們的本土汽車產(chǎn)業(yè)將遭受重創(chuàng)。而國(guó)產(chǎn)新能源汽車在性能、智能化、人性化方面展現(xiàn)出來(lái)的能力和優(yōu)勢(shì)，就是要普遍強(qiáng)于同等級(jí)別的燃油車，尤其是海外市場(chǎng)的燃油車，這就是現(xiàn)實(shí)。