說實(shí)話，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)選在成都毛家灣汽車文化運(yùn)動(dòng)公園，本身就有那么點(diǎn)“炫技”的意思。3月13號(hào)那天，江淮直接把悍途（參數(shù)丨圖片）PHEV和EV兩款新能源皮卡拉到了這兒。一邊是插電混動(dòng)，一邊是純電四驅(qū)，川渝市場(chǎng)終于等來(lái)了江淮這套新能源皮卡組合拳。任何廣告都比不上客戶真金白銀的選票，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還交付了上百臺(tái)車給行業(yè)客戶，創(chuàng)下了江淮悍途在西南的單次交付紀(jì)錄。

說回車輛，悍途PHEV，全球首款“千扭級(jí)”電混皮卡，起售價(jià)17.98萬(wàn)；悍途EV，則是國(guó)內(nèi)第一款非承載式純電四驅(qū)皮卡，19.98萬(wàn)起。老實(shí)說，價(jià)格不算低，但懂行的人一看參數(shù)就明白——這倆貨是真能打。

先說悍途PHEV，它那套H-Power超級(jí)電混架構(gòu)，系統(tǒng)最大功率523馬力，峰值扭矩1000N·m，而輪端扭矩直接可以干到11000N·m，100%的爬坡度，理論上你眼前能看見的坡，它都能上。4DHT解耦式電混系統(tǒng)有4個(gè)擋位，純電、增程、直驅(qū)、并驅(qū)四種模式，拉重貨、跑爛路，自己就給你切換好了。狂暴輸出之外，純電通勤每公里也就一毛來(lái)錢。又兇又省，這種反差萌你受得了嗎？

悍途EV這邊搭載了寧德時(shí)代88.02度電池包，CLTC續(xù)航505公里，快充30分鐘能從30%懟到80%，也就是喝杯咖啡的工夫，它就滿血復(fù)活了。最硬核的是車架——2縱9橫變截面疊焊梯形結(jié)構(gòu)，最大載重870公斤。

商用場(chǎng)景下，這倆分工也比較明確：PHEV綜合續(xù)航破千，拉3.5噸貨跑長(zhǎng)途，加油站都不用進(jìn)；EV靠電費(fèi)和承載能力專攻城市短駁。說白了就是“多拉、快跑、還省錢”。

好玩的是外放電功能。兩臺(tái)車都標(biāo)配3.3kW，還能拓到15kW。應(yīng)急供電、野外作業(yè)、周末露營(yíng)，基本上你想得著的用電場(chǎng)景，它都沒問題。

皮卡和普通的乘用車可不同，用個(gè)十年八年是常事，因此在質(zhì)保這塊，一定也不能含糊。PHEV的電池電機(jī)5年或20萬(wàn)公里，電控8年20萬(wàn)；EV更狠，電池8年或40萬(wàn)公里。首保免費(fèi)、上門服務(wù)、7×24小時(shí)客服在線等，售后服務(wù)跟得上，用戶得心里才能踏實(shí)。