說實(shí)話,這場(chǎng)發(fā)布會(huì)選在成都毛家灣汽車文化運(yùn)動(dòng)公園,本身就有那么點(diǎn)“炫技”的意思。3月13號(hào)那天,江淮直接把悍途(參數(shù)丨圖片)PHEV和EV兩款新能源皮卡拉到了這兒。一邊是插電混動(dòng),一邊是純電四驅(qū),川渝市場(chǎng)終于等來(lái)了江淮這套新能源皮卡組合拳。任何廣告都比不上客戶真金白銀的選票,活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還交付了上百臺(tái)車給行業(yè)客戶,創(chuàng)下了江淮悍途在西南的單次交付紀(jì)錄。
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說回車輛,悍途PHEV,全球首款“千扭級(jí)”電混皮卡,起售價(jià)17.98萬(wàn);悍途EV,則是國(guó)內(nèi)第一款非承載式純電四驅(qū)皮卡,19.98萬(wàn)起。老實(shí)說,價(jià)格不算低,但懂行的人一看參數(shù)就明白——這倆貨是真能打。
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先說悍途PHEV,它那套H-Power超級(jí)電混架構(gòu),系統(tǒng)最大功率523馬力,峰值扭矩1000N·m,而輪端扭矩直接可以干到11000N·m,100%的爬坡度,理論上你眼前能看見的坡,它都能上。4DHT解耦式電混系統(tǒng)有4個(gè)擋位,純電、增程、直驅(qū)、并驅(qū)四種模式,拉重貨、跑爛路,自己就給你切換好了。狂暴輸出之外,純電通勤每公里也就一毛來(lái)錢。又兇又省,這種反差萌你受得了嗎?
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悍途EV這邊搭載了寧德時(shí)代88.02度電池包,CLTC續(xù)航505公里,快充30分鐘能從30%懟到80%,也就是喝杯咖啡的工夫,它就滿血復(fù)活了。最硬核的是車架——2縱9橫變截面疊焊梯形結(jié)構(gòu),最大載重870公斤。
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商用場(chǎng)景下,這倆分工也比較明確:PHEV綜合續(xù)航破千,拉3.5噸貨跑長(zhǎng)途,加油站都不用進(jìn);EV靠電費(fèi)和承載能力專攻城市短駁。說白了就是“多拉、快跑、還省錢”。
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好玩的是外放電功能。兩臺(tái)車都標(biāo)配3.3kW,還能拓到15kW。應(yīng)急供電、野外作業(yè)、周末露營(yíng),基本上你想得著的用電場(chǎng)景,它都沒問題。
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皮卡和普通的乘用車可不同,用個(gè)十年八年是常事,因此在質(zhì)保這塊,一定也不能含糊。PHEV的電池電機(jī)5年或20萬(wàn)公里,電控8年20萬(wàn);EV更狠,電池8年或40萬(wàn)公里。首保免費(fèi)、上門服務(wù)、7×24小時(shí)客服在線等,售后服務(wù)跟得上,用戶得心里才能踏實(shí)。
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