超速、非法上牌、電池超標，哈啰租電車被315點名

今年315，哈啰單車的租電車業務被點名，存在違規超速、非法上牌、電池超標的情況。

哈啰租電動車是電動自行車租賃行業頭部品牌，其官網介紹，目前已在全國超100座城市布局超5000家門店。

2025年國家最新實施的《電動自行車安全技術規范》中明確規定：最高設計車速不應超過25公里/小時，電池組標示值不應超過48伏，電動機的輸出功率，應小于或等于400瓦。

根據公安部道路交通安全研究中心的數據顯示，電動自行車肇事引發的交通事故，在城市道路交通事故總量中占比約10%，主要原因之一，就是電動自行車違規解除限速，超速行駛。

但315調查記者發現，在直播間里，電商主播們公開宣揚自家的違規超標電動自行車性能，并且這些違規電動自行車可以隨意租賃。線下，哈啰等知名連鎖品牌同樣存在這一現象。

315記者來到哈啰租電動車的線下門店進行調查。哈啰租電動車租賃門店工作人員表示，他們的電動自行車速度最快能到75公里/小時。

此外，這些超速的電動自行車之所以能夠順利展開對外租賃業務，關鍵在于每輛車都懸掛了電動自行車牌照，憑借非機動車身份，這些車輛上路時便無需駕駛證。受到的道路監管少，使用的便利性大大增加，有了電動自行車的牌照，租車店對外租賃電動自行車的生意，自然就紅火起來。

面對315記者關于為是否需要電動摩托車需要駕駛證的提問，上述哈羅組電動車工作人員表示“懸掛電動自行車牌照等于說都可以隨便騎”。

國家相關規定中對電動自行車、電動輕便摩托車或電動摩托車的車速進行了明確區分，且電動輕便摩托車或電動摩托車屬于機動車范疇，必須懸掛機動車牌照，駕駛人員須有D、E或F類駕駛證。

這些明顯違規的電動自行車，又是如何登記掛上正規電動自行車牌照的呢？

315記者以加盟的名義，聯系到哈啰租電動車的省級招商負責人米經理。米經理透露，早在新國標實施之前，部分電動自行車渠道商，就憑借著大量還未生產的電動自行車的合格證書，先一步申請了電動自行車的牌照，等客戶需要這些車輛的時候，他們再讓廠家以新國標之前的標準生產出對應的車輛，這類新生產出來的電動自行車，自然就成為了新國標出臺前的舊車，因此，就規避了新國標中“一車一池一充一碼”的互認協同機制，因此也可以輕松解除車輛的限速限制。

不僅如此，315記者在調查中還發現，商家口中的“電動自行車”所搭載的電池，也超出了國家標準。最新頒布的《電動自行車安全技術規范》中明確規定：電動自行車電池組標示值不應超過48伏。但在這些租車門店里，真正的合規者很少。

其中，哈啰租電動車電池達到60伏30安時。

據中新網消息，被點名后，哈啰客服回應稱已關注到3.15晚會的相關報道。公司管理層高度重視，已在第一時間成立專項應急工作組，連夜開展全面自查與整改。針對大家關心的“具體問題”，后續公司將通過官方APP等渠道發布詳細的處理公告。

公開資料顯示，哈啰公司成立于2016年9月，總部位于上海，從大家熟悉的共享單車業務起步。截至目前，哈啰累計擁有注冊用戶超8億。2023年2月哈啰推出哈啰租電動車，通過哈啰租電動車平臺可以找到附近電動車租賃點，享受電動車租賃服務。

除了哈啰租電動車，此前媒體報道哈啰還推出了小北租車，小北租車的車輛出租方除了加盟商戶外，還有自營商戶，多為哈啰電動車的商家。