廣西
據右江日報消息，西部陸海新通道標志性工程——黃百鐵路廣西段建設迎來關鍵新突破。3月12日，項目樂業隧道與老山隧道正洞掘進累計突破5000米，標志著全線隧道施工進入新階段，為按期建成通車打下堅實基礎。
黃百鐵路老山隧道航拍。來源：右江日報
樂業隧道全長7042米，地處泥巖夾砂巖、砂巖夾泥巖地層，進口緊鄰樂百高速公路，出口靠近居民區，施工環境復雜、安全風險高。老山隧道全長9121米，進口分布大型滑坡體，地質穩定性差，中段地下水豐富、沿線居民密集，施工過程中需嚴格控制地面沉降與環境影響。
面對多重施工難題，項目建設團隊因地制宜優化施工方案，采用臺階法與全斷面法相結合的施工工藝，兼顧安全與效率。在老山隧道施工中，雙折疊臂鑿巖臺車、濕噴機械手、智能數字化襯砌臺車等智能成套設備投入使用，實現“機械化換人、自動化減人、智能化提質”，整體作業效率提升30%。
截至目前，黃百鐵路廣西段隧道正洞掘進已超6.02萬米，橋梁樁基完成3241根，建成橋墩411個，路基土石方完成超476萬方，工程建設多點開花、穩步提速。
黃百鐵路是連接黔桂兩地、直通北部灣港的重要通道。項目建成后，將進一步完善區域路網布局，暢通西部陸海新通道西線物流走廊，為百色革命老區及沿線民族地區經濟社會發展提供強勁交通支撐。
來源：百色看點客戶端
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