在純電車型已經不怎么卷續航的時候，增程車、插混車卻開始卷純電續航。依靠自研的神盾金磚電池，吉利銀河宣布電混車型進入了長續航時代。

3月13日，吉利銀河M7在吉曜通行衢州基地迎來產品技術首秀。吉利銀河M7將搭載吉利自研神盾金磚電池，最大電量29.8kWh，最長純電續航225公里，綜合續航1730公里。

這兩個數據，吉利銀河都表示是同級最長。

銀河M7是銀河品牌推出的M系列首款主流電混SUV，繼承了爆款——吉利銀河M9的設計語言，以及底盤架構等優勢。該車還有諸多突出的性能參數：麋鹿測試成績81km/h，饋電油耗低至3.35L/100km，15分鐘能從30%電量充到80%，將成為該級別重磅的新產品。

吉利銀河發布M7之際，差不多是吉利銀河品牌發布3周年，累計銷量已經打破200萬輛。這一面向主流市場定位的新能源新品牌，創造了諸多最快記錄。

2026年，吉利汽車將全年銷量目標定為345萬輛，其中新能源目標222萬輛。其中吉利銀河肯定要挑起大梁，比2025年124萬輛更進一步。

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神盾金磚電池：長續航、超快充

很多消費者對純電還有疑慮，又想體驗新能源，插混車型就成了最好選擇。

一開始，消費者頗為滿意，但很快就對過短的純電續航而感到煩惱，他們希望有更多的純電體驗，卻不得不頻繁充電。

增加電量，拉長純電續航，是插混車的必然選擇。

只是，要在插混車型中布置更多電池，并且帶來更好的體驗和安全性，需要技術實力。

銀河M7能夠最多搭載29.8kWh電量，支持最大225公里續航，奧秘是什么？

由于插混車的底盤空間有限，要增加電量，就必須增加空間利用率。

吉利自研的新一代神盾金磚電池，通過以電池為中心的架構重塑，電池包電芯的精密排布，空間利用率提高5%，因此M7能比同級產品多布置3度電，純電續航就多了25km。

同時，神盾金磚電池的低溫性能也大幅提升。

吉利汽車研究院新能源開發中心主任張德旺介紹，通過調節電解液里的配方，降低鋰離子遷移阻抗，提高鋰離子在正負極界面的傳輸效率，實現26%導電率提升。哪怕在零下20攝氏度的低溫環境，神盾金磚電池容量保持率依然提升了13%。

電量增加以后，如果充電功率不變，充電時長就會拉長，影響消費者的體驗。而神盾金磚電池具備超快充能力，僅需15分鐘就能從30%電量充到80%，也是同級最快，大幅縮短用戶等待時間。

動力電池的要求向來是既要又要還要。在壽命方面，神盾金磚電池電芯循環壽命超過4500次，并通過SEI膜自修復技術實現電池與整車同壽，可以保證百萬公里的行駛里程，從根本上解決用戶對電池衰減與壽命的擔憂。

在用戶最關注的安全方面，神盾金磚電池通過了行業首個涵蓋雷擊、切割、擠壓、連續碰撞、八針同刺的魔鬼級電池安全性能極限挑戰，并且提前滿足了今年新國標的要求。

吉利整車研究院院長易新宇表示，未來，吉利銀河全系混動車型將陸續搭載神盾金磚電池，純電里程均超200km以上，進入全系長續航時代。

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銀河M7：沖向主流SUV市場

吉利銀河自2023年2月成立以來，樹立了純電和電混兩大技術路線，產品定位是精品車，價格區間在主流價格區間——這意味著其車型基本都有大銷量基盤。

SUV方面，它們推出了純電E5，插混有L7，后來又有星艦7 EM-i。

2025年9月，吉利銀河推出了M系列的首款車，也是銀河旗艦SUV M9。這款車上市即暢銷，2025年最后三個月連續破萬，成為大六座SUV銷量排行前列的車型。

借著M9成功的勢頭，銀河又推出M系列的面向主流市場的M7。

這款車的首秀是在2月6日，其尺寸：4770/1905/1685mm，軸距2785mm；是5門5座前驅；定位中級插混SUV。

外觀設計上，銀河M7延續M9的元素，融入“飛檐”“虎視”等中國古典美學元素，塑造出從容大氣的豪華氣質。內飾方面，以“寬景廣廈”為設計理念，通過壓縮儀表臺厚度、優化A柱角度，為駕駛者提供開闊通透的視野。車內采用大面積生態麂皮包覆，搭配自然木紋飾板點綴，營造出溫馨舒適的乘坐氛圍。

動力方面，除了前面提及電池和續航，電驅系統方面搭配系統最高效率達93.1%的雷霆11合1高集成電驅。同時依托熱效率高達47.26%的雷神（參數丨圖片）EM超級電混專用發動機，吉利銀河M7實現1730km同級最長綜合續航與3.35L/100km超低饋電油耗，大幅超越同級SUV水平。

因為采用GEA Evo架構，銀河M7能夠兼顧舒適與操控。麋鹿成績81km/h，在極限狀態下仍能保持出色的穩定性與可控性。

總體來說，吉利銀河M7從設計到性能到操控，都是一款比較均衡而優秀的車型。

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銀河品牌：3年賣200萬

自2023年2月品牌發布以來，到2026年3月達成200萬輛下線，吉利銀河僅用37個月，成功登頂“最快達成200萬輛累計銷量的新能源品牌”。

最快達成100萬輛銷量的記錄也屬于吉利銀河，僅用25個月。

從100萬到200萬輛的二次突破，僅用12個月，表明吉利銀河加速躍升。

吉利銀河第200萬輛量產車——銀河M7在杭州智能制造基地下線。

2月，吉利銀河銷量達73125輛（含出口）。1-2月，吉利銀河銷量達156115輛，強勢領跑新能源汽車市場，不過相對2025年，還是下降了約8%。當然，不獨吉利銀河如此，全行業1-2月新能源乘用車銷量同比下滑25.7%——以舊換新政策尚未落地、免購置稅退坡等等，導致全行業遭遇了“倒春寒”。

2026年的總體汽車市場不太可能增長，但是結構性機會還有——新能源汽車對于燃油車的替換還在繼續。

對于吉利銀河而言，繼續向燃油車發起大決戰，將比較頑固的燃油車用戶也吸引過來，是它作為國民精品車品牌的必然使命。

這也是吉利銀河電混車型走向長續航的根本原因——續航、補能焦慮可以消除，純電體驗也足夠充足，燃油車已經失去了最后的防守陣地。