1.5月汽車銷量前十已無燃油車

燃油車在剛剛過去的5月徹底退出了乘用車零售銷量前十的舞臺。據(jù)懂車帝發(fā)布的5月乘用車零售銷量排行榜，排名前十的車型全部為新能源車。其中，吉利星愿以3.88萬輛位列第一，特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）以2.89萬輛位居第二，小米SU7、零跑A10、理想i6分列第三至第五位。前十榜單中，純電、增程、插混各占一席之地，唯獨(dú)不見燃油車的身影。

而在4月，前十榜單中還有吉利繽越這一款燃油車“獨(dú)苗”；3月則有5款燃油車入圍；今年1月這一數(shù)字為7款。燃油車從占據(jù)大半江山到徹底歸零，僅用了不到半年時間。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹指出，5月車市呈現(xiàn)“燃油冷、新能源熱”態(tài)勢，國內(nèi)新能源零售滲透率攀升至62.9%，創(chuàng)下歷史新高，電動化替代速度超預(yù)期。

2.長安福特新能源業(yè)務(wù)停擺

成立不到三年的長安福特新能源汽車科技有限公司，正面臨股東出售所持股權(quán)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。日前，據(jù)重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所消息，重慶長安汽車股份有限公司掛牌轉(zhuǎn)讓其持有的長安福特新能源40%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓底價1.54億元。若轉(zhuǎn)讓成功，長安汽車將不再直接持有長安福特新能源股權(quán)。這條公告里最刺眼的不是數(shù)字，而是一個細(xì)節(jié)：自2025年10月1日起，長安福特新能源便不再承接福特品牌整車銷售與售后相關(guān)業(yè)務(wù)，未來也暫無整車、零部件銷售等主營業(yè)務(wù)規(guī)劃與相關(guān)投資計(jì)劃。

2023年9月，長安福特新能源由長安汽車與長安福特汽車有限公司共同設(shè)立。彼時，正值福特旗下的純電動SUV電馬車型在中國發(fā)展不佳，長安福特新能源成立后很快接手電馬在華運(yùn)營業(yè)務(wù)，并對該車的動力系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、智能配置進(jìn)行優(yōu)化升級。然而，福特電馬在終端市場的銷量始終難有起色，2025年全年僅售出35輛。除引入福特電馬外，長安福特新能源原計(jì)劃自2025年起每年推出一款全新車型，主打純電、增程品類，首款戰(zhàn)略車型代號CX810。不過，從2024年初曝光至今已過去兩年之久，這款代號CX810的車型遲遲未能上市。

3.特斯拉公布FSD全球待審批市場清單

近日，特斯拉公布了旗下全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）的全球?qū)徟M(jìn)度及完整待準(zhǔn)入國家和地區(qū)名單。截至2026年6月初，全球范圍內(nèi)已有超過130萬輛特斯拉車輛激活FSD功能，主要集中在已完成審批的市場。其中，北美市場目前已全面開放FSD，南美區(qū)域成為特斯拉下一拓展重點(diǎn)，歐洲則是FSD近期推進(jìn)最快的區(qū)域。

亞太市場方面，中國已完成FSD審批并先期上線，該功能于2025年隨13.0版本落地，初期僅對部分車主開放。根據(jù)特斯拉近期更新的中國車主手冊與官網(wǎng)信息，搭載最新14.0版本的FSD很快會在國內(nèi)重新推出。按照規(guī)劃，特斯拉目標(biāo)在2026年年底前登陸日本；印度、馬來西亞、泰國等亞洲國家也在審批序列當(dāng)中。

4.賽豆科技發(fā)布新品牌AIVA

又一個新的汽車品牌——AIVA發(fā)布了。該品牌由賽豆科技發(fā)布，有著賽力斯、寧德時代、國資平臺，以及火山引擎的身影，品牌聚焦當(dāng)下熱門的“AI定義汽車”賽道。

首款量產(chǎn)車型AIVA ME7定位為跨界車，將于年內(nèi)發(fā)布，全系車型覆蓋20萬元以上主流市場。新車由賽力斯鳳凰工廠生產(chǎn)，計(jì)劃建立獨(dú)立銷售渠道并面向海內(nèi)外市場。智能化方面，AIVA全系標(biāo)配基于豆包大模型的智能座艙系統(tǒng)，智能駕駛則采用元戎啟行提供的輔助駕駛解決方案。

5.享界全新MPV、硬派SUV諜照曝光

享界品牌兩款全新車型的路試諜照曝光，分別為中大型MPV和硬派SUV。消息稱，兩款新車計(jì)劃于2026年內(nèi)陸續(xù)推出。從諜照來看，這款MPV軸距表現(xiàn)出色，側(cè)面線條規(guī)整流暢，大概率主打中高端新能源MPV市場，側(cè)重智能座艙、豪華駕乘體驗(yàn)與空間表現(xiàn)，有望搭載華為最新鴻蒙智能座艙、高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等核心配置。

全新硬派SUV則瞄準(zhǔn)熱度走高的高端新能源硬派越野市場。路試車車身輪廓硬朗方正，擁有典型的高離地間隙和硬朗車身比例。兩款全新車型的落地，將助力享界構(gòu)建“轎車+MPV+硬派SUV”的多元化產(chǎn)品矩陣，打破單一車型布局局限，全面覆蓋主流高端新能源細(xì)分市場。

6.王傳福放狠話，比亞迪五年后全球第一

比亞迪董事長兼總裁王傳福在日前舉辦的2025年股東大會上表示，“今年一季度，新能源車經(jīng)歷了至暗時刻。受2026年1月新能源車購置稅減半政策影響，去年11月、12月出現(xiàn)購車需求前置的情況。今年前兩個月，比亞迪的銷量出現(xiàn)了下滑，但緊接著的3、4月，隨著新技術(shù)的迭代、全球油價的上漲，公司新能源車銷量逐月回升。”

王傳福稱，比亞迪于3月發(fā)布的第二代刀片電池產(chǎn)能正在爬坡，很多經(jīng)營數(shù)據(jù)開始恢復(fù)。隨著產(chǎn)能爬坡，預(yù)計(jì)月度銷量將增長2-3萬輛，直至年底；同時，公司現(xiàn)金流也將同步改善，恢復(fù)至以往水平。展望未來，王傳福認(rèn)為在國內(nèi)、國外雙輪驅(qū)動下，比亞迪將在2030年獲得很大的增長，預(yù)期公司產(chǎn)銷規(guī)模能成為全球第一。過去的兩年，比亞迪以427萬輛、460萬輛的銷量位列全球汽車銷量榜第五名；豐田汽車則連續(xù)5年銷量破千萬輛，穩(wěn)居全球榜首。

7.十一代雅閣大改款來襲

近日，本田美國產(chǎn)品規(guī)劃負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時稱，本田雅閣將迎來大規(guī)模改款，新車外觀、駕乘體驗(yàn)均將全面革新，整體表現(xiàn)接近全新車型。

據(jù)知情人士透露，新款雅閣設(shè)計(jì)將參考本田0系列純電轎車，并在風(fēng)格上做到均衡把控。外觀上，新車或?qū)⒉捎迷煨透揲L的大燈、優(yōu)化后的前格柵，車尾同步重新設(shè)計(jì)，搭配全新尾燈組。車內(nèi)有望換裝尺寸更大的中控娛樂屏，同時延續(xù)以駕駛員為中心的座艙布局。至于動力，大概率會沿用現(xiàn)款動力總成，但可能會搭載全新的S+換擋系統(tǒng)。

8.奧迪發(fā)布全新旗艦超跑

奧迪發(fā)布了全新旗艦超跑Nuvolari，它不僅是R8的精神繼任者，更被奧迪CEO高德諾?稱為“品牌未來的宣言”。這款限量499臺、搭載V8混動系統(tǒng)的中置引擎超跑，以1001馬力的輸出成為奧迪有史以來最快、最強(qiáng)大的量產(chǎn)公路車，計(jì)劃明年上半年開始交付，預(yù)計(jì)起售價約50萬英鎊。

該車是奧迪首款采用全碳纖維外觀的量產(chǎn)車，車身由碳纖維增強(qiáng)聚合物制成，并搭配鋁合金空間框架。尾翼可調(diào)節(jié)為關(guān)閉、低阻力、高下壓力三種模式。座艙采用以駕駛者為中心的極簡布局，關(guān)鍵功能均位于駕駛員視野內(nèi)。動力系統(tǒng)基于蘭博基尼Temerario同款總成打造，經(jīng)奧迪專屬調(diào)校后，零百加速僅2.6秒。