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深耕產(chǎn)業(yè)·聚變生態(tài)·驅(qū)動未來

軌道交通行業(yè)動態(tài)

全國政協(xié)常委、湖南省科協(xié)主席田紅旗近期提出建議,鼓勵和支持快速磁浮交通技術(shù)集成創(chuàng)新,將其推廣列入國家"十五五"規(guī)劃,并將湖南作為全國快速磁浮交通推廣試點省份,適度放寬大城市中低運量快速磁浮審批門檻。

問題擺在臺面上

田紅旗指出,我國在快速磁浮領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)了從技術(shù)追趕到產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)的重大跨越,具備了規(guī)模化產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的基礎(chǔ)條件。但作為新興交通制式,快速磁浮在全國范圍的推廣應(yīng)用仍然面臨一些制約。

主要問題包括:市場準入存在無形壁壘,規(guī)模效應(yīng)尚未完全顯現(xiàn),競爭優(yōu)勢難以充分發(fā)揮。磁浮交通處于新生階段,應(yīng)用場景未鋪開,沒有產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng),部分組成系統(tǒng)的制造成本、采購成本處于"頭版""頭模"價格,制約其推廣應(yīng)用。另外,地鐵、輕軌等交通方式已占據(jù)城區(qū)空間,已建、擬建磁浮線由于功能定位、城市綜合交通布局等原因,未能與城市人口密集區(qū)直接連接,影響其優(yōu)勢的充分發(fā)揮。

具體建議

針對這些問題,田紅旗建議,將快速磁浮推廣列入國家"十五五"規(guī)劃和新技術(shù)新產(chǎn)品新場景大規(guī)模應(yīng)用示范行動。充分發(fā)揮快速磁浮交通比較優(yōu)勢,支持在城市群、都市圈和旅游發(fā)展規(guī)劃中,作為城市軌道交通延長線和補充線、城際鐵路、市域(郊)鐵路,以及客流量比較大的城、交、旅融合景區(qū)接駁線推廣應(yīng)用。

湖南是快速磁浮交通的首發(fā)地,產(chǎn)業(yè)鏈條長、建成和在建項目多、運營經(jīng)驗豐富。為此,田紅旗建議,將湖南作為全國快速磁浮交通推廣試點省份,先行先試適度放寬大城市中低運量快速磁浮審批門檻,多場景布局建設(shè)快速磁浮交通項目。

她還具體提到,在補充審查項目客流效益和財政能力評估后,盡快推動《長株潭都市圈多層次軌道交通規(guī)劃》中的長沙至寧鄉(xiāng)市域(郊)鐵路項目開工建設(shè)。

湖南的底氣

湖南是我國中低速磁浮交通發(fā)展的重要策源地,已形成覆蓋車輛、軌道、供電等關(guān)鍵系統(tǒng)的完整產(chǎn)業(yè)鏈,本地化配套率超過80%。從國內(nèi)首條自主化中低速磁浮線路——長沙磁浮快線,到時速160公里的磁浮2.0版列車,再到"磁浮+文旅"模式的鳳凰磁浮觀光快線,湖南在磁浮技術(shù)研發(fā)和商業(yè)應(yīng)用上持續(xù)領(lǐng)跑。

根據(jù)公開信息,湖南目前已建快速磁浮里程數(shù)占全國的60%。2016年,國內(nèi)首條中低速磁浮線路長沙磁浮快線投入運營,8年多來已安全運行3000多天。2022年,國內(nèi)首個"磁浮+文化+旅游"項目鳳凰磁浮觀光快線開通運營。2024年11月,全國首條磁浮市域(郊)鐵路長瀏快線正式開工建設(shè),設(shè)計時速160公里,預(yù)計2029年建成通車。

湖南省委、省政府高度重視湖南省磁浮交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展,磁浮交通產(chǎn)業(yè)已成為湖南省新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分。湖南省磁浮交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作專班調(diào)研報告顯示,湖南磁浮產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全國領(lǐng)先,在研發(fā)、核心裝備制造、工程建設(shè)、運營維護等領(lǐng)域,都擁有領(lǐng)先技術(shù)和豐富經(jīng)驗。

目前,湖南快速磁浮技術(shù)攻關(guān)團隊正按計劃推進十大任務(wù)落地,積極構(gòu)建"核心技術(shù)—裝備制造—試驗驗證—產(chǎn)業(yè)推廣"的創(chuàng)新生態(tài),建立磁浮產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體,打造勘察設(shè)計、裝備制造、施工安裝、運維服務(wù)一體化的"磁浮湘軍"產(chǎn)業(yè)集成隊伍,形成磁浮總承包能力,大步"走出去",實現(xiàn)"磁浮出海"。

素材來源：綜合自湖南政協(xié)及湖南磁浮相關(guān)歷史公開資料

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