告別單一快遞標簽，中國無人車正多場景綻放價值

自動駕駛車隊累計里程突破1億公里的同時，新石器提速出海步伐，陸續在阿聯酋、韓國等市場實現深度落地。

億豹網發現，從快遞起步，到場景全面開花，新石器用億公里里程證明：L4級無人車已走出概念期，進入規模化、商業化、常態化運營時代。

新石器創始人兼CEO余恩源表示，無人車的核心價值不止于快遞配送，正以多元場景解決方案，成為城市物流、產業供應鏈、民生服務與智慧城市的新型基礎設施，賦能千行百業數字化升級，在更廣闊的領域獲得市場認可。

多元場景落地開花

過去，業內對無人車的認知多停留在“快遞驛站接駁”領域。如今，新石器已將快遞場景占比降至約 50%，在即時零售、生鮮商超、醫藥冷鏈、團餐配送、產業物流、園區通勤、移動零售等領域形成穩定商用，實現 “一車多用、全域適配”。

自2025年下半年開始，新石器與滴滴送貨達成合作，在青島陸續投放超1200輛無人車，有效推動青島成為全球無人駕駛車輛最多的城市。這些車輛集中在批發市場、連鎖商超、社區便利店等場景，預計在2026年底之前，青島無人車數量將增至3000輛。

億豹網了解到，在青島的社區、商圈、高校，無人車承擔商超補貨、生鮮配送、餐飲外送、藥品遞送等任務。用戶通過小程序即可呼叫無人車送貨，實現30分鐘級即時履約。相比傳統配送，無人車不受人員疲勞、排班限制，24小時運轉，在高峰與夜間時段顯著提升供給能力。

在南通家紡產業帶，新石器部署超260臺無人車，覆蓋近3500個服務點位，單日運送家紡貨品超10萬件，實現工廠—批發市場—電商倉的自動化流轉，使環節成本降低30%—50%，成為產業升級的“隱形智能運力”。

在宜家中國合肥商場，新石器無人車承擔外部倉庫至商場自提訂單轉運、商場內部補貨兩大核心任務，試點期間安全行駛近75600公里，將顧客自提訂單平均等待時間從6小時大幅壓縮，大幅提升商場運營效率。

在很多城市，無人車變身移動便利店、文創售賣車、城市宣傳站，在景區、園區、交通樞紐提供售賣與信息服務；在大型活動、展會中承擔物資分發、秩序引導、巡查安防等功能，從“運輸車”升級為“移動智能公共終端”。

從民生剛需到產業剛需，從B端供應鏈到C端即時服務，新石器無人車以模塊化車身、標準化接口、靈活化調度，把自動駕駛能力轉化為各行各業可直接使用的“運力服務”，徹底跳出快遞場景局限。

中國方案賦能全球

作為深耕無人配送領域的頭部企業，新石器無人車的1億公里行駛里程，絕非實驗室模擬數據，而是覆蓋全球16個國家、300余座城市，歷經城市主干道、社區街巷、產業園區、沙漠戈壁等復雜路況，上萬臺實車常態化運營積累的真實成果。

國內多元場景遍地開花的同時，新石器無人車堅持“合規先行、本地適配”的出海策略，加快韓國、阿聯酋等海外市場布局，將成熟的多場景商用模式復制至全球，讓中國自動駕駛技術賦能海外智慧城市建設。

針對中東高溫、沙漠路況、非結構化道路，新石器完成底盤、感知、散熱系統定制化適配，曾在沙地與施工路段完成98 公里無接管自動駕駛，以極端場景驗證可靠性。

2025年，新石器獲得阿聯酋官方頒發的無人車正規機動車牌照與上路許可，在阿布扎比馬斯達爾城啟動商業化試點。2026年3月，數百臺車輛已運抵當地，計劃年內部署1萬臺，服務中東電商平臺Noon及本地商超、社區、園區。

去年7月，新石器成為首家進入韓國的無人配送企業，實現商業化“零的突破”。2026年2月，公司與韓國駐華使館會談，明確加大投資，從技術、制造、運營多維度深化合作，聚焦城市配送、園區物流、社區服務，助力韓國緩解勞動力短缺、推動物流智能化升級。

億豹網認為，新石器無人車能夠跳出快遞場景束縛，在多元賽道持續斬獲認可，核心在于構建了“技術可靠、成本可控、運營可持續”的完整閉環。

從中國街頭到全球都市，從快遞包裹到萬物轉運。無人車正在成為智慧城市的“流動神經元”，讓物流更高效、生活更便捷、產業更智能，為全球智慧交通與低碳發展貢獻中國力量。

來源 | 億豹網 作者 | 桑迪 版式 | 麥兜