四川
技術或許可以被追趕，但一個企業的價值觀和公信力，才是最難被復制的護城河
3月17日，長城汽車董事長魏建軍接受《人民日報》獨家專訪，這位深耕汽車產業36年的行業從業者，直指當前中國汽車產業發展的深層問題，提出“先立公信力，才能立產業”的核心觀點。
同時，魏建軍結合實踐給出“立信”的落地路徑：“以質踐信”“以合傳信”“以行立信”，并向全行業發出共建產業公信力的倡議，為中國汽車從“大國”向“強國”跨越提供行業思考。
汽車強國核心：不止規模，更要產業與文化輸出
在訪談中，魏建軍指出，汽車強國的標志，不止于銷量登頂，更在于科技創新、產業出海、質量可靠、文化繁榮的全面勝出。
當前，中國已是全球汽車產銷第一大國，但如何在規模優勢之上實現向“汽車強國”的躍遷，已成為時代賦予的核心命題。魏建軍坦言：“世界上真正的強國是產業輸出，不是光賣給人家商品，而是帶著產業、帶著文化，融入到我們的銷售地。”
這也意味著，中國汽車產業要想完成從“汽車大國”向“汽車強國”的跨越，既要完成從“產品出口”到“產業輸出”的轉變，實現全產業鏈的全球融入，又要豐富汽車文化，將文化底蘊與生活方式注入產品，讓汽車成為一種生活方式和承載用戶情感的生活伙伴，更要在品牌出海中樹立公信力，進而贏得全球用戶的信任。
四個時代課題，直擊產業“信任隱憂”
針對當前行業發展的深層挑戰，魏建軍精準點出四大核心問題，每一個問題都直指產業發展中的信任缺失，成為制約行業高質量發展的關鍵障礙。
一是讓造車企業回歸價值創造。當資本過度干預、一些企業沉迷資本游戲而偏離了造車本質，便陷入了短期逐利的泥潭。正因如此，必須與資本健康合作，將核心精力投入技術研發與品質提升。
二是讓用戶對產品重拾信心。無序競爭之下，部分企業為拼規模不惜犧牲品質，導致用戶對行業的信任被持續消耗。如何從無序競爭回歸規則敬畏，守住品質與安全的底線便是當務之急。當企業為短期規模不惜降低價格競爭，最終受到最大傷害的恰恰是選擇了品牌的用戶。唯有守住規則底線，才能實現行業與用戶的雙向奔赴。
三是讓行業競爭拼真實力。零和博弈思維下，一些主機廠過度擠壓供應鏈利潤空間，導致產業鏈韌性受損、整車的信用根基動搖。基于此，就要積極推動主機廠與供應鏈從零和博弈走向共生共贏。魏建軍認為，保護產業鏈不只是責任，更是“應該做的”，因為需要它。唯有產業鏈每一環都健康，整車的信用根基才能牢固。長城推動旗下零部件公司獨立運營、反哺行業，正是讓產業鏈每一環都健康生長的范本。
四是讓產業出海共建信用。如果只停留在產品出口的初級階段，缺乏本地化深耕，中國品牌在國際市場就永遠是可替代的商品。魏建軍強調，真正的強國是產業輸出，帶著產業、帶著文化融入當地。長城在泰國、巴西推動全產業鏈本地化，讓中國品牌從“走出去”邁向“扎下根”，贏得全球市場尊重。
技術或許可以被追趕，但一個企業的價值觀和公信力，才是最難被復制的護城河。中國汽車要參與全球競爭，信用是基石，唯有先“樹立公信”，才能在“中國智造”的基礎上烙下“中國信賴”的印記。
破局唯一答案：公信力是產業發展的根本
面對產業由大到強的發展考題，魏建軍給出的答案堅定且明確：靠公信力走得更遠。他提出了讓“立信”扎根的三大路徑。
對用戶立信：以“兜底”精神堅守品質底線。核心是敢于為產品負責到底，不推諉、不逃避，以對品質底線的死守、對用戶安全的敬畏，重建用戶對產品、對行業的信任，這是企業立信的基礎。
對產業立信：以協同賦能構建共生共贏生態。主機廠與供應商、經銷商并非競爭關系，而是生態共同體，通過標準輸出、能力共建打造產業信用共同體，推動產業鏈從“零和博弈”走向“共生共贏”，實現從“個體優秀”到“群體卓越”的躍升。
對全球立信：以生態出海深耕本地市場。摒棄單純的產品出口模式，推動研、產、供、銷、服全產業鏈本地化布局，如長城汽車在泰國、巴西的實踐，讓中國品牌從“走出去”到“扎下根”，將商業行為轉化為與當地的價值共創，在本地化發展中建立持久的品牌信任。
專訪最后，魏建軍向全行業發出倡議：“我們一定要把這個‘信’立起來，看長遠，不要有短期行為。能把我們中國的歷史文化，隨著產品出海、人員出海，帶到國外，讓中國品牌在全球叫得更響、更亮。”
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