快訊｜險資加碼港股基石投資；湖北監管提示：嚴禁違規贈送權益卡

行業要點

2026.03.18

①湖北金融監管局發提示函：嚴禁違規向保險消費者贈送“特藥卡”、“CAR-T卡”等權益卡

②今年八家新基金落地，險企加速布局私募股權投資

③一季度險資參與10家港股IPO公司基石投資

④全國首單無人駕駛航空器責任保險保單落地

⑤2025年保誠新業務利潤同比增長約12%

今日公司

1、新華保險榮登2025全球保險公司市值TOP50

近日，2025全球保險公司市值TOP50榜單揭曉。新華保險憑借穩健的經營策略與卓越的市場表現成功躋身全球五十強，標志著公司的品牌價值、綜合實力及國際影響力再上新臺階。2025年，新華保險股價表現強勁，A股、H股漲幅在保險板塊中位居前列。截至2025年末，公司總市值突破2200億元，創上市以來新高。（新華保險）

2、袁衛獲批安誠財險董事、董事長任職資格

3月18日，重慶金融監管局發布行政許可公告，核準袁衛安誠財產保險股份有限公司董事、董事長的任職資格。（重慶金融監管局）

今日新聞

1、萬億級商業航天保費規模僅約8億，航天保險定價體系待變

3月，中國商業航天迎來了史無前例的“技術大考月”。3月13日，長征八號甲在海南商業航天發射場將10顆衛星送入軌道；3月16日，快舟十一號遙七完成“一箭八星”發射。同時，多款可重復使用火箭業已排上日程。

據中商產業研究院數據顯示，2020年至2024年，我國商業航天產業規模已由約1萬億元增長至2.3萬億元，復合增長率超過20%，并有望在未來進一步擴大。但隨之而來的，是風險暴露的同步提升——發射失敗、入軌異常、在軌失效乃至空間碎片帶來的連鎖風險，均對企業經營構成潛在沖擊。

在高風險、高投入的商業航天領域，保險的重要性毋庸置疑。多位專家指出，當前航天保險的定價體系，正面臨結構性挑戰。行業人士透露，目前我國商業航天產業規模已達萬億級，但航天保險保費規模僅約8億元，整體保障覆蓋率仍處于較低水平，研發階段風險、供應鏈中斷以及收益損失等領域仍存在明顯保障缺口。多位專家建議，未來可在政策引導下進一步完善風險分擔機制。此外，平安產險方面也提出，可通過建立風險補償基金、完善數據共享機制、提升國際再保險合作便利性等方式，進一步增強市場承保能力與定價基礎。（界面）

2、一季度險資參與10家港股IPO公司基石投資

2026年開年以來，港交所持續迎來明星企業登陸，IPO市場活躍度不減，險資頻繁現身港股IPO公司基石投資者名單，參與度顯著提升。

Wind資訊數據顯示，截至3月17日，年內已上市的港股IPO公司共有28家。險資參與了其中10家公司的基石投資，認購總數量約2361萬股，總認購金額約15.58億港元。

對比來看，2025年全年，險資總共參與12家港股IPO公司的基石投資，4家險資總共認購8025.7萬股，認購總金額26.2億港元。

對此，業內人士分析認為，這是市場利率中樞下行、港股IPO標的質量提升等多重因素共同作用的結果。未來，險資在港股IPO市場的參與面或將進一步拓寬，同時也需對潛在風險保持警惕。（證券時報）

3、破解新能源車險困局 “車電分離”模式提供新路徑

當前，新能源車險面臨“車主喊貴，險企叫虧”的難題——對新能源車主而言，新能源車的高配件成本，尤其是動力電池占比較大的維修費用，推高了保險報價；對保險公司來說，存在賠付率居高不下、定損難度大、風險模型尚不成熟等問題。為破解這一難題，近期深圳提出在城市交通等特定場景領域探索“車電分離”模式汽車商業車險產品，當地已有財險機構成立新能源專項工作組，研究“車電分離”落地的可能性。業內人士表示，“車電分離”模式為行業破局與消費者減負提供了一條新路徑，通過將車輛與動力電池作為獨立標的物進行銷售與承保，有望大幅降低車險保額，重塑保費定價邏輯。（上海證券報）

4、八家新基金落地，險企加速布局私募股權投資

今年以來，險資股權投資動作頻頻。據公開信息不完全統計，2026年以來，保險公司已新成立8家股權投資基金，涉及泰康人壽、長城人壽、大家人壽等多家保險公司。2025年11月至12月，也至少有7家新成立的股權投資基金背后浮現險資身影，相比此前動作明顯加快。對外經濟貿易大學保險學院教授王國軍表示，險企做私募股權投資，就是用‘時間換空間’——犧牲資金的靈活性，去換取未來更高的回報和更穩定的財務報表。只要低利率環境不變，險企為了生存和盈利，就會一直加大這方面的投入。（界面）

5、全國首單無人駕駛航空器責任保險保單落地

近日，重慶啟動實施無人駕駛航空器責任保險強制投保試點，實現全國首單落地。首單保單系航天科技集團航天時代低空科技公司投保，為該公司共194架無人機提供4260萬元風險保障，全面覆蓋第三方人身傷亡、財產損失等核心風險。

保單由人保財險重慶市分公司聯合18家“低空經濟共保體”保險機構共同承保。本次投保的條款，專為重慶“超大城市+山地特色”的低空復雜運行場景量身定制，將空中碰撞、操作失誤、突發惡劣天氣、通訊鏈路丟失等低空飛行特有風險納入保障范疇，有效破解了以往低空保險“條款不統一、保障不精準”等難題。（中國人保）

今日觀點

1、泰康劉挺軍：養老社區已居住2.1萬老人

2026亞布力論壇年會于3月17日-19日在黑龍江亞布力舉辦。泰康保險集團總裁兼首席運營官劉挺軍表示，真正要做好慢病管理并不容易，所有人都希望把健康管理做成一個商業模式，但其中有兩個挑戰，第一個是患者不太愿意自付費，這可以靠保險的方式進行轉換，第三方付費大家就更愿意參與。第二個是優質醫療資源的稀缺性。在這種情況下，他認為，通過AI技術可以將優質醫療資源的可及性變得更強。

同時，劉挺軍預測到，全國泰康養老社區目前已經居住了21000名老人，如果每年人數增長5000到10000，未來8-10年將居住約8萬名老人。通過采集他們的生活方式和醫療數據，就可以形成對慢病管理臨床路徑的深度研究，以此去訓練醫養大模型。但這其中面臨的問題，就是缺乏優質數據。此外，還有模型訓練過程中的評測，也需要好的醫療專家去做反饋。（睿見Economy）

今日監管

1、湖北金融監管局發提示函：嚴禁違規向保險消費者贈送“特藥卡”、“CAR-T卡”等權益卡

近日，國家金融監管總局湖北監管局向轄內保險機構下發《關于規范保險業務活動中以“特藥卡”等形式給予投保人或被保險人合同外利益的提示函》，其中明確指出“特藥卡”、“CAR-T卡”等權益卡的提供方為第三方機構，其未獲得金融業務經營資格，相關產品模仿保險產品的條款設計和賠付責任，易引發消費者與第三方機構和保險公司之間的糾紛。保險公司嚴禁在保險業務活動中向消費者贈送權益卡；嚴禁采購、儲備、分發權益卡用于邀約、促單、回訪；嚴禁在保險產品宣傳、講解過程中，將權益卡與保險公司掛鉤，誤導消費者權益卡權益由保險公司提供；嚴禁將權益卡所宣稱的特藥補貼、費用報銷等功能與保險產品的保障責任混為一談，變相夸大保險責任，欺騙保險消費者。（財聯社）

今日海外

1、2025年保誠新業務利潤同比增長約12%

英國保險巨頭保誠集團發布2025財年業績顯示，公司新業務利潤同比增長約12%，達到27.8億美元，主要受亞洲區和非洲市場業務增長推動，其中香港業務銷售和利潤率改善顯著，中國內地合資公司新業務利潤增長約27%。集團調整后稅前經營利潤也從2024年的31.3億美元升至約33.1億美元。保誠同時宣布2024–2027年期間擬向股東回報超過70億美元資本，包括2027年約13億美元的回購安排，并將中期股息提高至每股18.89美分，體現更為積極的資本分配策略。（Reuters）