最近由于工作原因到了遵義茅臺(tái)好幾次了，到遵義無(wú)論從北京還是上海出發(fā)都還是比較方便的，因?yàn)樽窳x有兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，一個(gè)是新舟機(jī)場(chǎng)，一個(gè)是茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)相距不到200公里，按道理一個(gè)地級(jí)市，尤其是一個(gè)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，養(yǎng)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，應(yīng)該說(shuō)給人的觀感上是非常了不起的。

在中國(guó)的地級(jí)市里面是很少有的，“一市兩場(chǎng)”，遵義作為一個(gè)欠發(fā)達(dá)地區(qū)有兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，而且兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的距離相對(duì)來(lái)講又不遠(yuǎn)。無(wú)論從運(yùn)力和貨運(yùn)來(lái)講，要想在機(jī)場(chǎng)上有盈利，我想是不大可能的。

我看了一下統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年以來(lái)，新舟機(jī)場(chǎng)和茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)每年的人流大致是在160萬(wàn)到180萬(wàn)左右，貨物大概在1600到1800噸左右，相對(duì)來(lái)講這個(gè)數(shù)字我個(gè)人認(rèn)為是非常之少的。作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)來(lái)講，無(wú)論是從政治、旅游還是產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該說(shuō)連得非常緊的，反而造成了分流，我認(rèn)為建設(shè)多多少少有重復(fù)之感。

如果說(shuō)遵義和茅臺(tái)之間能夠架起一個(gè)高鐵，勢(shì)必能更好地振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)、激活物流流通，帶來(lái)更實(shí)際的發(fā)展效益。現(xiàn)在遵義的兩個(gè)機(jī)場(chǎng)多多少少有點(diǎn)雞肋，但是兩個(gè)機(jī)場(chǎng)又建成了，怎么樣才能把它真正的運(yùn)營(yíng)好，這真的要下一番功夫。

雖然機(jī)場(chǎng)能起到一定振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用，但是機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)需要持續(xù)投入，沒(méi)有投入，機(jī)場(chǎng)的功能很難發(fā)揮出來(lái)，投入無(wú)外乎就是三個(gè)。一是吸引更多客流，二是集聚更多貨運(yùn)資源，三是激活本地產(chǎn)業(yè)出口動(dòng)能。

倘若這些方面的提升效果不佳，兩座機(jī)場(chǎng)反而可能成為遵義的發(fā)展負(fù)擔(dān)。關(guān)于如何讓遵義雙機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)良性運(yùn)營(yíng)，不知大家有何良策？歡迎到評(píng)論區(qū)評(píng)論。