中新網天津3月19日電 題：向海而興，天津培育高質量發展“藍色引擎”

　　中新網記者 王君妍

　　巨輪往來穿梭，海上平臺晝夜運轉，海工裝備加緊建造，郵輪母港客流涌動——從渤海灣岸線望去，海洋早已不只是天津的地理坐標，更成為支撐城市發展的重要增長極。

　　作為中國北方重要沿海城市，天津正加快把港口、油氣、裝備、文旅等涉海資源轉化為產業優勢和發展勝勢。

2025年9月，全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港第二集裝箱碼頭高效完成大型集裝箱船“地中海阿林娜”號23534標準箱裝卸作業，刷新天津港集裝箱船舶單航次作業量歷史紀錄。(無人機照片)記者 佟郁 攝

　　“十五五”時期，天津對海洋經濟的系統謀劃得到進一步明確，要大力發展海洋經濟，加強海洋科技創新，提高海洋能源資源開發利用水平，加快發展海水淡化、海洋裝備制造、海洋牧場、海洋藥物和生物制品等新興產業，發展郵輪經濟，高水平建設海洋經濟發展示范區。

　　從這一脈絡看，天津海洋經濟的發力方向已愈發清晰：一方面，依托港口、油氣、制造等傳統優勢夯實“藍色家底”；另一方面，圍繞科技、綠色、消費等新賽道培育增量，推動海洋經濟加快向創新驅動轉變。

　　與單純擴規模相比，天津“十五五”發展海洋經濟，更強調以科技創新帶動產業升級，把關鍵技術突破、智能裝備應用和新興產業培育作為重要發力點。

　　港口牽引：從通道樞紐到藍色引擎

　　海洋經濟，首先要看港口。作為天津“向海而興”的核心支點，天津港不僅承擔著貨物集散、航線聯通等基礎功能，也越來越成為產業集聚、開放合作和資源配置的重要平臺。天津“十五五”規劃提出，加快建設世界一流智慧綠色樞紐港口，強化“港口帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業、產業帶城市”聯動發展。

　　從運行數據看，天津港支撐作用持續增強。2025年，天津港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別為5.9億噸和2403萬標準箱，分別是2020年的1.2倍和1.3倍。港口能級持續提升，為天津海洋經濟擴規模、提質量提供了有力支撐。

　　更值得關注的是，天津港的角色正在發生變化。過去，人們更多把港口理解為“裝卸碼頭”；如今，隨著智慧零碳碼頭建設、航運服務鏈條延伸以及港產城融合深化，港口正逐步成為帶動臨港產業、吸引高端要素、服務雙循環格局的重要支點。對天津而言，這既是海洋經濟的“流量入口”，也是串聯港航、貿易、產業的重要樞紐。

　　能源支撐：海上油氣筑牢“硬核底座”

　　背靠渤海，天津集聚了我國海洋油氣開發的重要力量。渤海油田2025年累計生產油氣當量突破4000萬噸，創歷史新高。作為我國海上最大油田，渤海油田現擁有60余個在生產油氣田、200余座生產設施，已建成我國海上完整的油氣勘探開發生產體系。

2025年12月，渤海油田秦皇島29-6億噸級發現探井作業現場。　(中國海油天津分公司供圖)

　　這一體量背后，不只是資源開發，也帶動了技術突破與產業鏈協同。無論是億噸級油田開發，還是關鍵技術裝備應用，海洋油氣開發都在不斷帶動工程建設、裝備制造、技術服務等鏈條延伸。對天津而言，渤海油田不只是能源供給基地，也是發展海洋工程、海工裝備、海洋科技的重要依托。

　　作為國內海洋工程建設的重要力量，海油工程在津布局的智能制造基地已成為天津海洋裝備產業的重要支點。在這一基地內，我國首套海洋油氣裝備柔性智能噴涂系統、海洋油氣裝備制造領域首套智能塔機操控系統相繼建成投用，為海洋油氣裝備制造向智能化升級注入新動能。

　　“十五五”時期，天津提出加強海洋科技創新，提高海洋能源資源開發利用水平，重點不只是增儲上產，更在于推動資源開發與裝備制造、科技創新、綠色轉型協同并進，提升整個海洋產業鏈的附加值和競爭力。

　　向新發力：從海水淡化到郵輪消費

　　天津海洋經濟的增量，也在一批新產業、新場景中加快孕育。

　　在水資源約束下，海水淡化正成為天津向海洋要資源、拓空間的重要方向。天津出臺了全國首部促進海水淡化產業發展地方性法規，全力建設全國海水淡化示范城市。

　　天津“十五五”規劃進一步提出，加快發展海水淡化、海洋牧場、海洋藥物等新興產業，釋放出天津繼續做強藍色新興產業的明確信號。

　　天津市規劃和自然資源局相關負責人介紹，“十四五”時期，天津海洋新興產業發展態勢良好，臨港海水淡化與綜合利用示范基地、南港先達海水淡化項目建成投產，全市海水淡化產能達42.6萬噸/日，居全國沿海城市前列。

　　與此同時，郵輪經濟和海洋文旅也在持續升溫。

　　作為中國北方最大的郵輪母港，天津國際郵輪母港是服務京津冀世界級城市群高水平開放的重要窗口。2025年，天津郵輪口岸累計驗放出入境(港)郵輪170余艘次，其中出入境旅客30余萬人次，郵輪市場持續火熱。

3月18日，東方郵輪公司旗下國際郵輪“理想”號在天津首航。　(天津港集團供圖)

　　海洋文旅、郵輪消費、港城體驗等新場景，正不斷拓展天津海洋經濟的消費空間和城市功能。

　　郵輪帶來的不只是“過境客流”，更是可停留、可轉化的消費增量。圍繞郵輪靠泊，天津正不斷延伸“船上+岸上”消費鏈條，把旅客下船后的短暫停留，轉化為餐飲、住宿、購物、觀光等多元消費。對天津而言，發展郵輪經濟，也是在做強港口服務功能之外，進一步把“通道流量”變成“消費留量”。

　　這也與天津“十五五”規劃中的表述形成呼應：建設沿海藍色活力帶，發展特色海洋文旅，營造親海親水生態空間。天津海洋經濟不只是工業和運輸的概念，也將更多融入城市生活、消費升級和文旅融合之中。

　　對天津而言，海洋既是資源稟賦，也是未來空間。面向未來，這座城市要培育的，不只是幾個涉海產業增長點，而是一個由港口牽引、能源支撐、裝備賦能、科技驅動、文旅融合、生態協同等共同構成的現代海洋經濟體系。

　　從港口樞紐到海上油氣，從海工裝備到郵輪消費，天津正不斷把海洋資源優勢轉化為高質量發展優勢，在向海圖強中塑造更具韌性的“藍色引擎”。(完)