導(dǎo)讀:打破世界紀(jì)錄!國產(chǎn)“海上油廠”崛起,外媒:歐美巨頭要慌了?
近期,于浙江舟山港,一艘巨輪鳴笛起航。此輪名為“海洋石油696”,它是我國自主研發(fā)的又一“大國重器”——壓裂船,具備開采深海隱匿油氣資源的能力。
這艘被譽(yù)為“海上油廠”的國之重器,不僅成功突破了歐美國家長達(dá)數(shù)十年的技術(shù)壟斷,填補(bǔ)了相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的空白,更打破了多項世界紀(jì)錄。外媒也紛紛表示:歐美巨頭要慌了?
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01 “海上油廠”曾被國外壟斷
我國海上油氣資源不僅儲量豐饒,且分布廣泛。然而,超過60%的油氣資源被封存在巖層致密、流動性欠佳的低滲透儲層之中。
21世紀(jì)初,美國能源公司于得克薩斯州的巴內(nèi)特頁巖區(qū)域,成功運用“壓裂”技術(shù)開采出致密頁巖層中的天然氣。此后,該技術(shù)迅速被應(yīng)用于頁巖油開采領(lǐng)域。這一舉措直接促使美國原油產(chǎn)量急劇增長,自2018年起躍居世界首位,進(jìn)而改變了全球能源格局。
所謂壓裂技術(shù),是指借助超高壓力將液體注入巖層,使巖石形成裂縫,從而讓內(nèi)部的油氣能夠沿著這些縫隙流出。而在深海開展這一復(fù)雜工程,必須依托壓裂船。壓裂船集高壓泵、大型混配系統(tǒng)以及智能控制中心等功能于一體,堪稱一座海上移動油廠。
但長期以來,海上壓裂船技術(shù)被世界少數(shù)國家所壟斷。據(jù)業(yè)內(nèi)人士回憶,往昔我國開發(fā)海上低滲透氣田時,租用國外壓裂設(shè)備的日租金高達(dá)20萬美元,且需排隊等候。受此限制,我國大量已探明的油氣資源只能深藏于海底。
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02 自主研發(fā)破壁壘,中國重器后來居上
生物科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突圍,充分表明在困境面前,自主研發(fā)才是破局之道。轉(zhuǎn)機(jī)始于2022年,我國毅然決然地開啟了首艘國產(chǎn)集成式大型壓裂船的研制征程。
此路艱辛異常,由于這是國內(nèi)首條電驅(qū)壓裂船,中國船級社尚無現(xiàn)成的船型規(guī)范可供遵循,設(shè)計團(tuán)隊宛如“闖入無人區(qū)”,只能從零開始摸索前行。針對海上作業(yè)空間受限這一難題,團(tuán)隊開創(chuàng)性地采用了“疊層式”立體布局;為解決能源續(xù)航問題,團(tuán)隊運用全電力驅(qū)動設(shè)計,使該船續(xù)航能力超過1萬海里,能夠滿足我國所有海域的作業(yè)需求,此設(shè)計在全球大型船舶領(lǐng)域尚屬首次。
2026年,“海洋石油696”壓裂船成功出海。該船長99.8米,型寬22米,其尺寸位居全球第一;所搭載的壓裂系統(tǒng)最大輸出水功率達(dá)25000馬力,同樣位列全球第一;支撐劑存儲能力處于全球領(lǐng)先水平,作業(yè)效率較傳統(tǒng)方式提高了40%。更為關(guān)鍵的是,其核心裝備國產(chǎn)化率達(dá)到了100%,從壓裂泵、混配系統(tǒng)到作為“大腦”的智能控制系統(tǒng),全部實現(xiàn)了自主可控。
自此,中國躋身全球少數(shù)具備大型壓裂船全鏈條自主能力的國家之列。據(jù)估算,僅這一艘船的年作業(yè)能力,就能為我國增產(chǎn)原油超過50萬噸,相當(dāng)于新增一座中型油田。
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03 主動掌握能源安全
能源安全,乃國之命脈所在。近年來,海上油氣資源為我國能源安全提供了堅實保障,諸如此類的“大國重器”正不斷涌現(xiàn)。
2025年,我國“深海一號”油氣產(chǎn)量逾450萬噸,堪與一座中等規(guī)模的陸地油田相媲美。同年,我國海上石油產(chǎn)量約達(dá)6800萬噸,同比增長量約占全國石油增產(chǎn)量的80%。這些數(shù)據(jù)的背后,彰顯的是勘探、鉆井、增產(chǎn)、運輸全流程核心裝備實現(xiàn)自主可控。壓裂船等裝備取得的突破,正切實改變著我國能源安全的格局。
即便中東海峽受阻,南北石油運輸遇卡,但憑借先進(jìn)技術(shù)與裝備,我國能源安全不再單純依賴海外進(jìn)口與運輸通道的安全。盡管這些新增的國內(nèi)產(chǎn)量不會使油價即刻下降,但每增添一艘此類“大國重器”,我國在面對國際油價波動時便多了一份從容與底氣。
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