三月二十日，江西五十鈴正式推出全新D-MAX 3.0T車型。這次上市共帶來三款配置，價(jià)格區(qū)間定在16.98萬元至20.98萬元。新車最大的看點(diǎn)無疑是那臺(tái)重新回歸的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力系統(tǒng)是這次換代的核心。代號(hào)4JJ3的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155千瓦，峰值扭矩560牛·米，綜合油耗8.6升/100千米。官方數(shù)據(jù)稱零百加速能在10秒內(nèi)完成。這套動(dòng)力系統(tǒng)在技術(shù)層面做了不少功課，采用全路段五次噴油技術(shù)配合小孔徑超高壓九孔噴油器，理論上能夠提升燃燒效率。針對(duì)高原地區(qū)容易出現(xiàn)的動(dòng)力衰減問題，工程師加入了“高原深呼吸”模式，通過智能判斷進(jìn)氣量來匹配噴油量，盡量保持動(dòng)力輸出穩(wěn)定。

越野配置方面，D-MAX 3.0T提供新手越野模式、MLOCK機(jī)械鎖止式智能四驅(qū)以及越野輔助功能。四驅(qū)系統(tǒng)在4L模式下可將扭矩放大2.64倍，重載爬坡場(chǎng)景下中段加強(qiáng)橫梁的設(shè)計(jì)也能提供一定支撐。底盤結(jié)構(gòu)為兩縱十橫形式，縱梁加粗后抗扭剛性提升21.8%。前懸架采用全鋼制上下控制臂，并配有防傾桿和三級(jí)式剛度彈簧。管路布置在縱梁內(nèi)側(cè)，關(guān)鍵部位加裝鋼板防護(hù)，整體防護(hù)性有所增強(qiáng)。

安全配置上，這款車搭載強(qiáng)化籠式車身，B柱采用六層鋼板復(fù)合嵌套結(jié)構(gòu)。車輛發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)自動(dòng)切斷油路并解鎖車門，算是比較實(shí)用的應(yīng)急功能。

小唐觀點(diǎn)：這次D-MAX 3.0T的上市，更多是對(duì)產(chǎn)品線的補(bǔ)充而非顛覆。它在設(shè)計(jì)上延續(xù)了現(xiàn)有風(fēng)格，核心變化集中在動(dòng)力系統(tǒng)和部分越野配置的優(yōu)化。對(duì)于需要大扭矩輸出、經(jīng)常面對(duì)復(fù)雜路況的用戶來說，3.0T柴油機(jī)帶來的560牛·米扭矩確實(shí)有吸引力。同時(shí)，8.6L的綜合油耗數(shù)據(jù)在同級(jí)別中也不算高。不過，這款車最終的市場(chǎng)表現(xiàn)，還要看消費(fèi)者對(duì)柴油皮卡的整體接受度以及同價(jià)位競(jìng)品的實(shí)際表現(xiàn)。