山東
眾所周知，油價又要漲了。
需要注意的是，中國的汽油價格上漲，和原油儲備足不足沒關系。
汽油價格是用公式計算出來的。
根據發改委的計算公式，國內油價每10個工作日調整一次，以國際原油價格變化率為基準，掛鉤布倫特、迪拜、米納斯三地原油現貨價。
由于這個公式非常透明，并且具有延遲性，只要不出大的意外，根據國際原油價格的變動情況，我們可以清晰的提前計算出，周一油價將出現較大幅度的增長，差不多折合1.6元（由于汽柴油漲幅不同，具體漲價價格可能有誤差）。
那么，中國的原油儲備到底足嗎？
事實上，油價漲歸漲，中國現在壓根沒有用到原油儲備。
長期以來，中國的原油采購一直追求多元化。
除了中東，還有俄羅斯，還有非洲，還有挪威，甚至還從美國采購。
即便是在中俄關系最黃金的時期，對俄羅斯原油的采購占比也沒有超過20%的警戒線。2025年中俄貿易甚至出現了輕微下降，主要原因就是俄羅斯的原油到上限了，中方沒有松口加大進口。
所以，當中東的原油受到影響后，這種緊急情況下，適當擰大一點中俄原油管道閥門就夠用了。
一個搞笑的國家是日本，號稱原油儲備254天。實際上只有14天，所謂的254天是包括購買的中東的期貨原油。
甚至還有一些生活在日本的視頻博主跑到加油站拍油價沒漲的證據，可事實情況是，日本很多加油站確實沒漲價，但是關門了。
PS，此岡本非彼岡本。
很多人不知道的是，中國雖然是一個原油進口大國，但同時是一個成品油出口大國。煉制成品油出口是兩桶油的日常操作，隨著原油的緊張，中國停止了成品油出口。
受傷的是誰呢？
依然是日本，中國成品油出口的很大一部分，就是出口給日本（還有越南等東南亞國家）。
一邊是自己的原油儲備壓根不足，另一邊是成品油進口斷糧。
一根筋變成兩頭堵。
國內比較搞笑的是比亞迪，最近忙活半天整了很多活，無論是消費者還是投資者都不買賬。
結果油價一漲，比亞迪的市值呼呼漲上來了。
同樣躺贏的還有兩桶油。
按理說兩桶油和比亞迪屬于兩個極端，都去買比亞迪了，誰還加油？
然而，油價的暴漲，讓兩桶油也吃到了短期的紅利。去年的時候，兩桶油都在年報里提到“油轉化”，意思是煉廠從以煉汽柴油為主改為煉化工品為主，然后最近有哼哧哼哧改回去繼續煉汽柴油。
從長期看，油價越高，燃油車車主越來越少，都去買新能源車，兩桶油的前景并不樂觀。
但是隨著閃充技術的快速迭代，兩桶油又多了一個選擇：把加油機換成閃充樁。
原來的商業模式依然能跑的通。
有個偉人曾經說過：一個人的命運當然要靠自己的奮斗，但也要考慮歷史的進程。
現在就是歷史的進程。
現在還有人說中國新能源產業是騙補嗎？
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
