河北
據報道，伊朗向一些通過霍爾木茲海峽的油輪收取 200 萬美元的通行費，進一步控制這一全球航運咽喉要道。
據伊朗國際新聞報道，伊朗議員阿拉丁·博魯杰爾迪3月22日告訴伊朗國家廣播電視臺（IRIB）：“向一些過境船只收取 200 萬美元的過境費，反映了伊朗的實力。”
據該媒體報道，伊朗國家安全委員會成員表示，該措施已經實施。
他說：“現在，因為戰爭是有代價的，所以我們自然必須這樣做，向途經霍爾木茲海峽的船只收取過境費。”
據海事權威媒體Lloyd’s List《勞氏日報》報道，伊朗已在霍爾木茲海峽建立了一條事實上的“安全航道”，并向經過審查的油輪提供通行權。
伊朗革命衛隊（IRGC）建立了船舶核查和審批系統，為某些“非美國/以色列關聯”的船只開設一條“安全通道”，這條“安全通道”靠近伊朗領海的拉拉克島（Larak Island）附近，接受伊朗海軍及港口的目視檢查。
左圖：戰爭前常規通行路線；右圖：船只繞行拉拉克島、經由伊朗領海通行。《勞氏日報》制圖
計劃使用該航線的船舶，需提前向伊朗方面報備船東信息、貨物目的地等詳細資料。
截至目前，尚不清楚具體哪些船只直接向伊朗革命衛隊申請了許可，但已有至少 9 艘船舶經由這條“安全通道”駛離海峽，這些船舶是印度、巴基斯坦、希臘等的油輪和散貨船，暫無法確認這些船只是否均支付了費用。
但報道稱，至少確認有一家私人油輪運營商，在上周向伊朗支付了大約 200 萬美元，以換取其船只安全通行。支付方式因伊朗受制裁而不明朗。
對于一艘VLCC油輪（超大型油輪，載油約200萬桶）來說，200萬美元相當于每桶油增加約1美元成本，相對可承受。但對于小型油輪或散貨船來說，成本將會增加。
《勞氏日報》稱，“伊朗政府與相關行業正著手建立一套程序，為與美國、以色列無關聯的船舶提供確認通道，保障其安全通過霍爾木茲海峽。”
海事情報公司Windward AI周日報告稱，霍爾木茲海峽的交通“接近崩潰”，過去七天僅記錄到“16 次自動識別系統（AIS）可見的穿越”。
霍爾木茲海峽最窄處只有33公里，而且海峽的近岸水深普遍不到25米，這意味著可供大型油輪通行的水域非常有限，極易被封鎖。
美國總統特朗普3月21日警告稱，如果伊朗在 48 小時內不重新開放海峽，美國可能會對伊朗的電力基礎設施進行打擊。
“如果伊朗不立即在48小時內，在不施加威脅的情況下完全開放霍爾木茲海峽，美國將打擊并摧毀其各個發電廠，首先從最大的發電廠開始！”特朗普在Truth Social上分享的帖子中說道。
3月22日，伊朗外交部聲明闡述了伊方關于霍爾木茲海峽航運和航行安全的原則立場。聲明說，
●屬于美國、以色列以及其他參與侵略國家的船只不符合正常和非敵對通行條件，伊朗將依法予以處理。
●屬于其他國家或與其有關聯的非敵對船只，只要沒有參與或配合針對伊朗的侵略行動，并遵守伊朗方面公布的安全規章和措施，即可在與伊方主管部門協調后，安全通過霍爾木茲海峽。
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