云南
馬自達欲借啟源E07入局電動皮卡，以打造首款馬自達首款電動皮卡，借此入局澳洲皮卡市場，這也是馬自達EZ-6、EZ-60 后，再度依托長安新能源車型完善電動化布局。目前去標的啟源E07已在澳洲進行路測，相信很快將進入澳洲市場。
啟源E07是一款極具創新車型，采用數智外觀設計，E07并非傳統皮卡，它更像一款跨界產品，車身尺寸為5045/1996/1640毫米，軸距為3120毫米，它有SUV形也有皮卡的態，有比較獨特的后穹頂設計，可通過滑動伸縮玻璃結構拓展出貨箱空間，兼具家用與裝載實用性。
啟源E07有純電與增程兩種動力系統，純電版采用單電機或雙電機配置，雙電機四驅版的峰值功率為440千瓦；增程版搭載1.5T增程器。其CLTC純電續航提供551公里、651公里、701公里等版本，增程版的CLTC純電續航最高為245公里，綜合續航最高為1145公里。預計馬自達將會以純電車型入局澳洲市場，純電車型搭載 90kWh 電池組，提供單電機后驅和雙電機四驅兩種版本，四驅版綜合功率達 440kW（約 600 馬力），0-100km/h 加速僅 3.9 秒，純電續航最高 550km，結合超前的外觀設計和強悍性能堪比 “超跑皮卡”。
馬自達此次考慮換標 E07，實則是自身短板與市場趨勢的雙重驅動。馬自達旗下無自主研發的皮卡車型，現款 BT-50 也是基于五十鈴 D-Max 打造，在電動化轉型中，自研高性能電動皮卡不僅成本高、周期長，還難跟上市場節奏；而澳洲等市場對電動皮卡需求激增，比亞迪 Shark6、插混版福特 Ranger 等車型已搶占先機，當地消費者既看重皮卡的功能性，也追求駕駛體驗，E07 的高性能與多功能性恰好契合這一需求。
不過目前該計劃仍處于探討階段，尚未有官方落地消息。馬自達此舉打破了自身一貫的技術路線，不再執著于自研，而是通過合作快速切入新賽道。若換標落地，馬自達將首次擁有高性能電動皮卡產品，但其能否保留馬自達的調校特色，又能否在福特、豐田主導的澳洲皮卡市場站穩腳跟，仍有待觀察。
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