3月23日，文遠(yuǎn)知行公布其2025年年度業(yè)績(jī)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，公司全年總收入達(dá)到6.9億元，同比增長(zhǎng)89.6%，創(chuàng)下歷史新高。

其中第四季度表現(xiàn)尤為突出，單季度營(yíng)收3.14億元，同比增長(zhǎng)123%，刷新了公司成立以來(lái)的單季度最高紀(jì)錄。

財(cái)報(bào)公布后首個(gè)交易日，文遠(yuǎn)知行美股收盤上漲8.98%，盤中最高漲幅超過(guò)14%。

從收入結(jié)構(gòu)到全球布局，這家自動(dòng)駕駛公司正在呈現(xiàn)新的變化。并且，與最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一小馬智行相比，文遠(yuǎn)知行未來(lái)將勝在哪里？

收入結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，虧損收窄超三成

具體來(lái)看，文遠(yuǎn)知行的核心業(yè)務(wù)——自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）表現(xiàn)搶眼。全年相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)收入達(dá)到1.48億元，同比增長(zhǎng)209.6%。第四季度這一數(shù)字飆升至5060萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)66.4%。

從收入結(jié)構(gòu)來(lái)看，公司正從過(guò)去依賴定制化研發(fā)服務(wù)，轉(zhuǎn)向產(chǎn)品銷售與運(yùn)營(yíng)服務(wù)并重的模式。產(chǎn)品收入首次超過(guò)服務(wù)收入，為3.6億元，同比增長(zhǎng)310.3%，占比提升至52.6%，這意味著硬件銷售正在成為穩(wěn)定的收入來(lái)源。

文遠(yuǎn)知行在財(cái)報(bào)中表示，這部分增長(zhǎng)主要來(lái)自自動(dòng)駕駛出租車、自動(dòng)駕駛小巴等的廣泛部署及規(guī)模化擴(kuò)展。目前，文遠(yuǎn)知行的全球自動(dòng)駕駛車隊(duì)規(guī)模，已經(jīng)從2024年底的1089輛增長(zhǎng)至2113輛，其中Robotaxi數(shù)量達(dá)到1125輛。

與此同時(shí)，公司的虧損幅度也在收窄。2025年凈虧損為16.6億元，較2024年的25.2億元收窄34.2%。不過(guò)，虧損收窄一方面是因?yàn)槭杖朐鲩L(zhǎng)，另一方面是因?yàn)?024年存在一筆4.65億元的優(yōu)先股賬面值變動(dòng)損失，屬于非現(xiàn)金項(xiàng)目，2025年沒(méi)有這項(xiàng)支出。

截至2025年底，公司持有現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、定期存款及理財(cái)產(chǎn)品合計(jì)約71億元，資金儲(chǔ)備充足。毛利率為30.2%，與2024年的30.7%基本持平，在收入結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的情況下保持了穩(wěn)定。

全球化布局加快，海外市場(chǎng)持續(xù)拓展

文遠(yuǎn)知行正在將業(yè)務(wù)拓展到更多國(guó)家和地區(qū)。

截至2025年底，其業(yè)務(wù)已覆蓋12個(gè)國(guó)家、40多座城市。海外Robotaxi車隊(duì)規(guī)模超過(guò)250輛，這是中國(guó)和美國(guó)以外地區(qū)運(yùn)營(yíng)的最大規(guī)模自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)之一。

在中東地區(qū)，文遠(yuǎn)知行于2025年10月獲得阿布扎比頒發(fā)的全球首張市級(jí)純無(wú)人駕駛出租車商業(yè)運(yùn)營(yíng)牌照，取消車內(nèi)配備安全員的規(guī)定，使當(dāng)?shù)剀囮?duì)實(shí)現(xiàn)單車經(jīng)濟(jì)盈利平衡。

同年11月，與Uber在阿布扎比啟動(dòng)純無(wú)人Robotaxi商業(yè)運(yùn)營(yíng)，市中心區(qū)域服務(wù)覆蓋范圍逐步擴(kuò)大至70%。12月，雙方又在迪拜推出面向公眾的Robotaxi載客服務(wù)。

在歐洲，文遠(yuǎn)知行于2025年11月獲得瑞士頒發(fā)的歐洲首張客運(yùn)服務(wù)無(wú)人駕駛出租車牌照，獲準(zhǔn)在大蘇黎世地區(qū)開展運(yùn)營(yíng)，覆蓋范圍達(dá)110公里。

2026年3月，文遠(yuǎn)知行宣布進(jìn)入斯洛伐克市場(chǎng)，這是其在法國(guó)、比利時(shí)、瑞士之后布局的第四個(gè)歐洲國(guó)家。此次合作由斯洛伐克國(guó)家層面推動(dòng)，計(jì)劃部署包括自動(dòng)駕駛出租車、小巴、貨運(yùn)車及環(huán)衛(wèi)車在內(nèi)的多款車型。

在東南亞，文遠(yuǎn)知行與Grab在新加坡啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，預(yù)計(jì)2026年4月前開始載運(yùn)公眾乘客。屆時(shí)，榜鵝將成為新加坡首個(gè)提供自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)的住宅區(qū)。

值得注意的是，文遠(yuǎn)知行是目前全球唯一一家在八個(gè)國(guó)家持有自動(dòng)駕駛牌照的公司，包括中國(guó)、瑞士、阿聯(lián)酋、新加坡、法國(guó)、沙特阿拉伯、比利時(shí)和美國(guó)。這些牌照的獲取，為其進(jìn)一步拓展市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

2026年目標(biāo)明確，成本持續(xù)優(yōu)化

文遠(yuǎn)知行在財(cái)報(bào)中表示，到2026年底，其全球自動(dòng)駕駛出租車規(guī)模將擴(kuò)大至2600輛。

根據(jù)此前與吉利簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，2026年預(yù)計(jì)交付2000臺(tái)升級(jí)版GXR，將投放至中國(guó)、中東、東南亞、歐洲等市場(chǎng)。

成本控制方面，文遠(yuǎn)知行采取了兩條路徑。一是通過(guò)技術(shù)迭代降低單車成本。全新升級(jí)版GXR搭載了更高效的HPC3.0計(jì)算平臺(tái)，單車下線時(shí)間縮短至10分鐘以內(nèi)。與上一代車型相比，整車物料清單成本下降15%。

二是通過(guò)運(yùn)營(yíng)效率提升降低人力成本。升級(jí)后的遠(yuǎn)程輔助系統(tǒng)將遠(yuǎn)程輔助人員與車輛的比例從2024年的1:10提升至1:40，大幅降低了每輛車的人工成本。

在中國(guó)市場(chǎng)，文遠(yuǎn)知行Robotaxi的運(yùn)營(yíng)效率也在提升。過(guò)去六個(gè)月內(nèi)，每輛車的日均訂單量達(dá)到15筆，高峰期攀升至26筆。

在北京及廣州等特大城市部署的服務(wù)范圍擴(kuò)大至1000平方公里以上，涵蓋機(jī)場(chǎng)及主要火車站等關(guān)鍵交通樞紐。

2025年第四季度，文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的注冊(cè)用戶數(shù)同比增長(zhǎng)超過(guò)900%。

在技術(shù)層面，文遠(yuǎn)知行推出了通用模擬平臺(tái)WeRide GENESIS。該平臺(tái)能在幾分鐘內(nèi)生成虛擬駕駛環(huán)境，包括一些實(shí)際道路測(cè)試中難以遇到的邊緣場(chǎng)景。這有助于加速模型迭代和安全性驗(yàn)證，同時(shí)降低道路測(cè)試成本。

結(jié)語(yǔ)

總體而言，這份財(cái)報(bào)所展示出來(lái)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，收入翻倍、虧損收窄、產(chǎn)品收入首次超過(guò)服務(wù)收入等，都體現(xiàn)出了文遠(yuǎn)知行正在從技術(shù)驗(yàn)證階段走向商業(yè)驗(yàn)證階段。

但挑戰(zhàn)也同樣清晰。2026年2600輛的目標(biāo)，意味著交付量得翻倍，這對(duì)供應(yīng)鏈管理、運(yùn)營(yíng)體系和資金效率都提出了更高要求。而海外多個(gè)市場(chǎng)的同時(shí)鋪開，也在考驗(yàn)其跨區(qū)域復(fù)制的能力。

在發(fā)布2025年全年業(yè)績(jī)的不久前，文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭在接受媒體采訪時(shí)表示，Robotaxi這條賽道一直競(jìng)爭(zhēng)激烈，但最終能夠盈利的公司，一定是扎扎實(shí)實(shí)解決用戶真實(shí)需求的。隨著技術(shù)逐漸成熟，Robotaxi行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)正在從單純的技術(shù)比拼，轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)、服務(wù)和成本控制的綜合較量。

對(duì)于文遠(yuǎn)知行來(lái)說(shuō)，2026年將是檢驗(yàn)其規(guī)模化能力的關(guān)鍵一年。過(guò)去的積累已經(jīng)打下基礎(chǔ)，接下來(lái)的重點(diǎn)是如何把已驗(yàn)證的模式，變成可持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的生意。