3月23日，隨著主航道橋北岸主墩樁基完成，蕪湖泰山路長(zhǎng)江大橋建設(shè)迎來(lái)重磅階段性成果——主航道橋南、北主墩樁基施工均已全部完成，南岸順利轉(zhuǎn)入承臺(tái)施工階段，北岸錨碇施工同步推進(jìn)，這座“皖江第一跨”跨江通道建設(shè)取得關(guān)鍵性突破，為后續(xù)工程推進(jìn)筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

蕪湖泰山路長(zhǎng)江大橋主航道橋采用懸索橋設(shè)計(jì)，跨徑達(dá)1410米，位列皖江橋梁之首，被譽(yù)為“皖江第一跨”。南主墩作為主航道橋控制性工程，由30根直徑2.8米、樁長(zhǎng)81米的鉆孔樁組成。

近日，大江資訊記者在長(zhǎng)江南岸項(xiàng)目南主墩施工現(xiàn)場(chǎng)看到，項(xiàng)目的鋼筋集配中心正在火熱生產(chǎn)當(dāng)中，一個(gè)個(gè)鋼筋籠為工程施工提供了堅(jiān)實(shí)保障。主航道橋南主墩的樁基已全部完成，施工人員正在進(jìn)行南主墩承臺(tái)施工。

“施工團(tuán)隊(duì)搶抓施工的黃金期，僅用39天就完成了全部30根鉆孔樁的施工任務(wù)。”中交二航局蕪湖泰山路長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫立軍介紹說(shuō)，長(zhǎng)江水域水文地質(zhì)復(fù)雜、水流沖刷強(qiáng)烈，樁基水下成孔難度大。

工程開(kāi)工以來(lái)，面對(duì)地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、鉆進(jìn)效率低等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)配置資源，完善施工工藝，有效保障施工質(zhì)量與效率，順利完成南主墩全部鉆孔樁施工。

目前，施工人員正在抓緊進(jìn)行南主墩承臺(tái)開(kāi)挖等工程施工，以確保汛期前南主墩承臺(tái)施工完成這一節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

與南岸相呼應(yīng)，長(zhǎng)江北岸主航道橋北主墩施工也如期收官。中交一公局蕪湖泰山路大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人胡濤介紹，此前北主墩樁基施工已完成90%，施工團(tuán)隊(duì)持續(xù)攻堅(jiān)推進(jìn)，目前已順利完成全部樁基施工任務(wù)，“北錨碇的基礎(chǔ)施工也在同步進(jìn)行，鋼籠拼裝已按計(jì)劃啟動(dòng)，北岸各環(huán)節(jié)施工正按照工期節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。”

泰山路長(zhǎng)江大橋主航道橋南北主墩樁基的全面完成，是項(xiàng)目建設(shè)的重要里程碑，攻克了長(zhǎng)江復(fù)雜水域樁基施工的核心難題，為大橋上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

當(dāng)前，長(zhǎng)江南北兩岸施工團(tuán)隊(duì)正以節(jié)點(diǎn)目標(biāo)為導(dǎo)向，持續(xù)搶抓春季施工黃金期，統(tǒng)籌推進(jìn)承臺(tái)、錨碇等后續(xù)工程施工，嚴(yán)把質(zhì)量與安全關(guān)，確保項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)。

蕪湖泰山路長(zhǎng)江大橋建成后，將進(jìn)一步完善皖浙高速路網(wǎng)，提升省際公路通達(dá)能力，推動(dòng)蕪湖、馬鞍山同城化發(fā)展，助力蕪湖打造省域副中心城市，為長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁的交通動(dòng)能。

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