面對春季混凝土路面薄層病害的修復(fù)需求,普通水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等傳統(tǒng)修補方式的弊端日益凸顯,已無法適配行業(yè)高效養(yǎng)護的發(fā)展要求。
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傳統(tǒng)修補方式存在四大核心痛點:
其一,固化速度慢,水泥砂漿修補后需 7-14 天完全固化,長時間封閉路面嚴(yán)重影響人員車輛通行,對市政、工業(yè)園區(qū)等密集區(qū)域造成極大不便;
其二,粘結(jié)力不足,與原有路面粘結(jié)強度僅 0.5-1MPa,在春季溫濕度變化大的環(huán)境下,極易出現(xiàn)脫落、起鼓,導(dǎo)致反復(fù)返工;
其三,耐候性差,抗凍、抗水、抗磨損性能不足,修復(fù)層使用壽命短,增加后續(xù)養(yǎng)護負(fù)擔(dān);
其四,施工復(fù)雜且環(huán)保性不足,需大面積鑿除破損區(qū)域,部分環(huán)氧材料還會產(chǎn)生異味、粉塵,不符合環(huán)保施工標(biāo)準(zhǔn)。
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