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原來(lái)車(chē)身做的太硬,也是過(guò)錯(cuò)?
前不久,在澳洲ANCAP碰撞測(cè)試中,方程豹豹5(海外命名騰勢(shì)B5)上演了一場(chǎng)“硬核出圈”的名場(chǎng)面:因車(chē)身剛性過(guò)強(qiáng)撞飛測(cè)試車(chē),被扣8分。
雖然最后的結(jié)果還是相對(duì)圓滿(mǎn),該車(chē)還是在澳洲的測(cè)試中取得了5星成績(jī),但“莫名其妙”被扣掉的8分,還是引出來(lái)不少爭(zhēng)議。
撞得太“狠”反而丟分?
ANCAP是全球最具權(quán)威性的汽車(chē)安全評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)之一,以標(biāo)準(zhǔn)細(xì)致、考核全面著稱(chēng)。
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方程豹豹5在此輪測(cè)試中的表現(xiàn)似乎有些反常規(guī):為什么車(chē)身強(qiáng)度高反而會(huì)被扣分?為什么扣分后依舊能拿下最高等級(jí)的五星安全評(píng)級(jí)?
要厘清這件事的來(lái)龍去脈,首先要明確ANCAP測(cè)試的評(píng)分規(guī)則,避免陷入“扣分就是不安全”的誤區(qū)。
此次豹5參與的是ANCAP最新版評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn),整體評(píng)分分為四大核心評(píng)分板塊和一項(xiàng)獨(dú)立附加試點(diǎn)評(píng)分項(xiàng)。核心板塊直接決定最終安全評(píng)級(jí),附加項(xiàng)僅作為車(chē)輛混行安全兼容性的參考。
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豹5的扣分點(diǎn),是一項(xiàng)滿(mǎn)分8分的“車(chē)輛碰撞兼容性”附加測(cè)試。
這項(xiàng)測(cè)試模擬的是50km/h正面偏置對(duì)撞場(chǎng)景,考核重點(diǎn)并非車(chē)輛自身的安全性,而是碰撞時(shí)對(duì)對(duì)向車(chē)輛的沖擊程度。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是“對(duì)其他車(chē)輛負(fù)責(zé)與否”。
在這項(xiàng)測(cè)試中,豹5的表現(xiàn)堪稱(chēng)“硬核過(guò)頭”。它的車(chē)頭幾乎沒(méi)有出現(xiàn)常規(guī)家用車(chē)那樣的可控潰縮,乘員艙保持完整,車(chē)內(nèi)假人關(guān)鍵部位未受擠壓。
但試想,如果是真實(shí)交通環(huán)境發(fā)生的碰撞,對(duì)方車(chē)輛以及車(chē)內(nèi)成員是否安全,就很成問(wèn)題了。
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也就是說(shuō),在澳洲的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中,是不太支持單一車(chē)型的強(qiáng)度過(guò)高,從而“危害”其他社會(huì)車(chē)輛的。
正因如此,豹5在這項(xiàng)附加測(cè)試中被扣滿(mǎn)8分。但這份扣分非但不意味著不安全,反而從另一個(gè)角度印證了它的車(chē)身剛性。
核心項(xiàng)目表現(xiàn)優(yōu)秀,拿下五星評(píng)級(jí)
而在四大核心安全評(píng)分板塊,豹5直接拿出了同級(jí)硬派越野中頂尖的成績(jī),徹底抵消了附加項(xiàng)的丟分,穩(wěn)穩(wěn)鎖定五星評(píng)級(jí)。
具體來(lái)看,成人乘員保護(hù)得分86%,碰撞測(cè)試中假人關(guān)鍵部位全部滿(mǎn)分;兒童乘員保護(hù)得分高達(dá)95%,是表現(xiàn)最好的硬派越野車(chē)型之一;行人保護(hù)項(xiàng)目得分74%;安全輔助系統(tǒng)得分78%,主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持、緊急避讓等功能響應(yīng)精準(zhǔn),主動(dòng)安全防護(hù)能力優(yōu)秀。
值得一提的是,在這四項(xiàng)核心安全板塊中,行人保護(hù)項(xiàng)目得分相對(duì)較低。這也不難理解,畢竟,連對(duì)撞的測(cè)試車(chē)輛都被撞出軌道了。
這恰恰引出了一個(gè)值得探討的問(wèn)題:為什么ANCAP要設(shè)置這樣一項(xiàng)“對(duì)撞友好度”的測(cè)試?這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目合理嗎?
從規(guī)則本身來(lái)看,這個(gè)評(píng)測(cè)項(xiàng)目是有其道理的。
首先,被扣8分的是車(chē)輛碰撞兼容性附加項(xiàng),不影響乘員核心安全評(píng)級(jí)。
其次,這項(xiàng)測(cè)試的初衷是保護(hù)道路弱勢(shì)方。馬路上小型轎車(chē)、家用代步車(chē)居多,如果一臺(tái)車(chē)剛性過(guò)強(qiáng)、潰縮不足,對(duì)撞時(shí)會(huì)像“鐵錘撞雞蛋”,大幅加重對(duì)方車(chē)輛乘員的傷亡風(fēng)險(xiǎn)。這屬于“死道友不死貧道了”。
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測(cè)試規(guī)則對(duì)外公開(kāi),對(duì)所有車(chē)輛一視同仁。至于消費(fèi)者怎么評(píng)判,大概每個(gè)人心里都有一桿秤。是要“吸能盒”,還是“耐撞王”?你會(huì)怎么選?
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