雙方合資成立廣州遠(yuǎn)福汽車供應(yīng)鏈有限公司，這是汽車出口供應(yīng)鏈領(lǐng)域的首個(gè)實(shí)踐樣板。

在3月26日召開的中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)2026全球合作伙伴大會(huì)期間，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)與北汽福田，共同為合資成立的廣州遠(yuǎn)福汽車供應(yīng)鏈有限公司揭牌。

此次成立合資公司，不僅是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)與北汽福田深化合作的全新開端，更是汽車出口供應(yīng)鏈領(lǐng)域的首個(gè)實(shí)踐樣板，為車企與航運(yùn)企業(yè)深度協(xié)同，共同打造更具韌性、更高效的汽車出口供應(yīng)鏈體系，探索可復(fù)制的新路徑。

據(jù)了解，作為北汽集團(tuán)旗下商用車核心板塊，北汽福田是國(guó)內(nèi)品種最全、規(guī)模領(lǐng)先的商用車制造商，主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋全系列商用車及乘用車關(guān)鍵領(lǐng)域，注冊(cè)資本79億元，總資產(chǎn)518億元，員工近4萬人，雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為深度合作筑牢根基。

目前，北汽福田已連續(xù)多年穩(wěn)居中國(guó)商用車出口第一梯隊(duì)，在海外設(shè)有1200+個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，1500+個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，32家海外KD工廠，覆蓋歐洲、拉美、亞太等核心市場(chǎng)，其新能源產(chǎn)品涵蓋純電、混動(dòng)、氫燃料全技術(shù)路線，產(chǎn)品出海供應(yīng)鏈需求持續(xù)提升。

作為中國(guó)汽車出海物流核心服務(wù)商，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)構(gòu)建了“專業(yè)汽車船為主力、多元船隊(duì)為輔助”的全鏈條汽車出口物流體系。核心運(yùn)力方面，旗下遠(yuǎn)海汽車船公司自2022年8月起步，不到4年就實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，目前運(yùn)營(yíng)專業(yè)汽車船超過30艘，LNG雙燃料綠色船舶占比超過70%，持續(xù)打造全球領(lǐng)先的專業(yè)汽車船隊(duì)，為商用車、乘用車出海提供穩(wěn)定運(yùn)力保障。

航線布局上，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)不斷織密全球汽車出口航線網(wǎng)絡(luò)，開通歐洲、地中海、南美西等七大國(guó)際班輪航線，重點(diǎn)打造南美東金磚快航、南美西錢凱快航等核心通道，中國(guó)南部至巴西直航最快30天，時(shí)效領(lǐng)先市場(chǎng)7-10天，精準(zhǔn)對(duì)接北汽福田全球布局。

服務(wù)能力上，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)實(shí)現(xiàn)從“港到港”向“門到門”全鏈路升級(jí)，依托全球核心樞紐港，整合多式聯(lián)運(yùn)資源，構(gòu)建清關(guān)、倉儲(chǔ)、分撥、配送一體化服務(wù)體系；以數(shù)智化與標(biāo)準(zhǔn)化雙輪驅(qū)動(dòng)，自主研發(fā)智能管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“一車一碼、全程可視”。同時(shí)，創(chuàng)新推出“紙漿船+專用框架”“工程車-重吊船吊裝”等輔助方案。

另據(jù)了解，3月24日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)新造7500車位LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船“開元口”輪，在廈門命名交付。至此，該公司運(yùn)營(yíng)的專業(yè)汽車船隊(duì)規(guī)模已達(dá)31艘，穩(wěn)居全球前列。

據(jù)介紹，“開元口”輪總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水8.65米，續(xù)航力25000海里。該輪各項(xiàng)船舶性能指標(biāo)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，推進(jìn)系統(tǒng)采用單機(jī)單槳設(shè)計(jì)，配備LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推及電動(dòng)RORO系統(tǒng)，全面滿足國(guó)際海事組織（IMO）最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，與傳統(tǒng)燃油船相比，可大幅降低碳排放及污染物排放。

全船擁有13層車輛甲板、7500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位，包括4層可升降甲板，可裝載乘用車、卡車、工程機(jī)械、大巴等各型車輛以及MAFI貨物。

“開元口”輪首個(gè)航次，計(jì)劃滿載4300余臺(tái)乘用車、工程機(jī)械等各型車輛，從上海啟航，沿著新時(shí)代亞拉陸海新通道，駛向秘魯錢凱港和智利圣安東尼奧港，助力“中國(guó)智造”進(jìn)一步拓展南美市場(chǎng)。

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來源：中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)

本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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