湖南
我在想啊，五菱內部群昨晚估計又在開香檳慶祝了吧，聽說隔壁某迪的銷售連夜開會應對，看如何應招？
3月27日，剛首發亮相的這臺五菱繽果Pro，顯然是要把十萬內的小型純電市場榨干吃凈。
各位姐妹兄弟們，可要睜大眼睛看清楚，這車定位純電小型車，尺寸剛好卡在繽果和繽果S中間，長寬高直接拉到4050/1758/1580毫米，軸距2560毫米。
這不就是在玩俄羅斯套娃，精準狙擊那些嫌棄基礎款太小，又覺得S版太貴的潛在用戶群體嗎？！
外觀還是圓潤動感的調調，雙色車身配上淺米色、淡粉色、銀色和祖母綠四種漆面。
重點是車頭，透鏡LED大燈外加環形日行燈，眼神犀利多了。
讓我眼前一亮的就是，五菱居然在這臺小車里摳出了一個前備廂，這你受得了嗎？
但凡開過車的人都知道，這價位的電車連后備箱都少得可憐，多出個前備廂，那真的就是降維打擊。
左前翼子板塞了充電口，腳下踩著16英寸花瓣式低風阻輪圈。
有一說一，輪圈顏值確實高，不過各位姐妹靠邊停車千萬當心，低風阻輪轂蓋一旦蹭馬路牙子，修理廠老板的嘴角能咧到耳根。
車尾圓潤尾燈加了鍍鉻裝點，車頂帶個金屬質感后擾流板，高級感硬生生被拔高一截。
內飾部分，濃烈的復古風撲面而來。車廂里大量鍍鉻裝飾條，全都是圓形設計元素。
懸浮式中控屏尺寸不小，UI界面清爽。因為換成懷擋設計，中央通道空出了一大片儲物空間，塞個平底鞋極其順手。
前排一體式座椅我得吐槽一下。造型運動，但后排乘客視野直接被擋得死死的。
本來得益于加長軸距，后排空間尚可，這座椅一放，硬是搞出面壁思過的壓抑感。
加上中控臺大面積鍍鉻飾條，夏天大太陽底下反光嚴重，分分鐘晃瞎眼。
動力方面，前艙搭載65千瓦單電機，配磷酸鐵鋰電池組，底盤調校偏向家用。
哎呀！說到這底盤顛簸，我必須得插一句，這車副駕連個帶柔光燈的大號化妝鏡都不給配，過個減速帶稍微一抖，我畫眼線的手直接戳到眉毛上去，讓我們女司機抓狂啊！
吐槽完切回正題，這套動力在市區超車完全夠用。
但在高速上超過100碼后，風噪和胎噪就會教你做人。終端目前剛亮相還沒大優惠，后期肯定會有置換補貼跟進。
買車建議撂在這。要是你每天通勤三十公里內，周末偶爾去郊區，這臺繽果Pro閉眼入。
圖它好停好開，前備廂裝私密物件更是絕佳。假設你經常跑跨城高速，或者滿載五人長途跋涉，勸你出門左轉看SUV。
五菱這次刀法出神入化，就看各位愿不愿意為復古情懷買單了。
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