在沙特的沙漠，有一座橫亙其中的超級玻璃大樓。

它高達(dá)500米，長達(dá)170公里。

這不是動漫或者電影，而是沙特王儲用8.8萬億美元做的一場永遠(yuǎn)不可能實現(xiàn)的夢。

這個夢就是沙特的未來城計劃The Line，也是如今這個世界上最大的爛尾工程。

在一開始的規(guī)劃中，The Line是一個寬度僅為200米，但是長度有著170公里的科幻長廊城市。

這個城市能容納900萬人居住，沒有汽車、沒有街道、零碳排放，城市內(nèi)所需的能源全部由可再生能源供電，任何生活必需品，只需要步行5分鐘就能買到。

更科幻的是，在最初的宣傳片中，城市中還有飛行出租車、機(jī)器人管家，以及垂直農(nóng)場等超越現(xiàn)代科技的產(chǎn)物。

還有那個懸空350米高度的足球場，據(jù)說可以容納45000人，是專門為了沙特2034年的世界杯準(zhǔn)備的。

最離譜的是，沙特方面還宣傳，這個城市將由一個人工智能管理，擺脫傳統(tǒng)的人類社會的權(quán)力架構(gòu)，建成后，這將是人類歷史上最宜居的城市。

怎么樣？是不是感覺直接把科幻小說搬到現(xiàn)實了？是不是感覺不可能實現(xiàn)？

別急，還有呢。

在The Line的底部是一個隱藏碼頭，巨型游輪將在沙漠深處的水港中穿行，駛?cè)胍粋€比倫敦碎片大廈還要高的大門入口，門的上方懸掛著倒置的“吊燈”，而這個“吊燈”則是一個由鋼和玻璃組成的三十層建筑。

在這個構(gòu)想被公布之初，就有物理學(xué)家提出了質(zhì)疑：這個“吊燈”如此巨大，又掛的如此高，會跟隨著地球自轉(zhuǎn)搖擺，最終的結(jié)局就是掉落墜毀。

諸如此類的質(zhì)疑，在項目被公布以后，不斷地出現(xiàn)。

因為這個項目，有著太多違背物理學(xué)和建筑學(xué)的東西。

對于這些反對的聲音，項目的主導(dǎo)者，沙特的王儲小薩勒曼則表示：我們很多項目都被認(rèn)為是不可能完成，那些人可以繼續(xù)這么說，而我們也能繼續(xù)證明他們是錯的。

這個超級工程于2021年開工，按照最開始的規(guī)劃，將在2030年完工。

如今已經(jīng)2026年了，距離開工已經(jīng)5年了，距離預(yù)計完工日期也僅剩4年了，這個項目可以如期完工嗎？

答案是，不可能！

通過衛(wèi)星拍攝的照片，我們可以看到，這個項目確實有施工的痕跡。

然而如今5年過去了，這個宣稱170公里長的項目，如今貌似連1公里都沒有造出來。

原因很多，雖然沙特官方不承認(rèn)是因為資金問題，但是我還是覺得，錢是卡住任何項目的唯一原因。

只要有錢，哪怕違反物理學(xué)也得造造試試，不至于到現(xiàn)在還處于地基階段。

一開始的時候，The Line的預(yù)算是5000億美元，對于財大氣粗的沙特來說，這筆錢還是小意思。

但是建著建著問題開始不對勁兒了，第一年預(yù)算就翻了三倍還多，飆升到了1.6萬億美元。

第二年又翻了三倍，達(dá)到了4.5萬億美元，這個數(shù)字差不多相當(dāng)于沙特3年半的GDP了。

本以為這個預(yù)算就夠逆天了，結(jié)果到了最近，預(yù)算已經(jīng)飆升到了8.8萬億美元，這很明顯已經(jīng)不是個陽間的數(shù)字了，沙特就算再有錢也不可能花8.8萬億去建一座城市，這都趕上沙特8年GDP的總和了。

更關(guān)鍵的是，目前整個項目才剛剛開始正式施工，預(yù)算就從5000億美元漲到了8.8萬億，后面會不會再漲？按照目前的發(fā)展來看，肯定會的。

沙特不敢賭也賭不起了。

那么問題來了，這個項目到底為啥會花這么多的錢？

遠(yuǎn)的不說，就單說建造The Line所需要的混凝土和結(jié)構(gòu)鋼就是個天文數(shù)字，承包商每年需要的水泥用量，甚至比法國的年產(chǎn)量還多。

至于鋼材，根據(jù)其內(nèi)部人士透露，在項目高峰期的時候，一天的鋼材需求量就吃掉了全球20%的鋼材年產(chǎn)能，全世界所有的鋼廠一起發(fā)力生產(chǎn)一年，僅僅夠項目用5天的？

更離譜的是，The Line外墻安裝短短800米所需的材料，就相當(dāng)于全球最大的外墻材料商一年的產(chǎn)能，要按照這個需求估算，外墻完工最少需要兩百年。

如今的8.8萬億預(yù)算，還必須得建立在所有材料都不漲價的前提上，一旦材料漲價哪怕一點點，總預(yù)算就得以千億甚至萬億的規(guī)格往上提。

當(dāng)然，這一切都有一個最大的前提，那就是The Line真的可以建成。

事實上，有很多參加建設(shè)的業(yè)內(nèi)人士透露，這個項目所有的構(gòu)思都來自于王儲的個人想法，但是他自己壓根沒有建筑學(xué)的專業(yè)知識，很多想法完全天馬行空。

這就導(dǎo)致除了王儲外的絕大部分人都知道，這個項目絕對不可能完成，但依然耗費著巨量的資金和資源去推進(jìn)。

如今，根據(jù)多方媒體報道和沙特方面的消息，The Line已經(jīng)實際上停工了。

該項目已經(jīng)裁員超過35%，超過1000名員工已經(jīng)從現(xiàn)場撤回，外籍的工人則被派遣往了其他項目。

也有消息說，The Line雖然暫停了，但是它的碼頭部分還會繼續(xù)建設(shè)直到完工，這個碼頭全長大約2.4公里，相較于The Line的170公里短的多。

但即便如此，這個2.4公里的碼頭，也無法在2030年前完工，預(yù)計會在2035年左右建成。

據(jù)說這是王儲最后的倔強(qiáng)，哪怕The Line不能完成，也得建造出一個碼頭，以此來展現(xiàn)出自己的雄心。

有消息稱，截止到目前，整個The Line項目的投入已經(jīng)超過了500億美元，折合3440億人民幣左右。

關(guān)于這個項目，其實就像是一個現(xiàn)代版的“皇帝的新衣”。

全世界的人都知道這個項目不可能完成，唯獨王儲自己不知道，而且還興致勃勃地四處宣傳。

有參加過項目的人表示，在這個項目中工作，需要隨時觀察王儲的反應(yīng)，如果王儲表示“這很好”，那所有人都會附和。

而如果王儲皺眉不語，整個會議室都會陷入死一般的寂靜。

在這種氛圍下，沒有人敢對王儲的看法和建議提出質(zhì)疑，他們唯一能做的就是執(zhí)行，至于執(zhí)行之后能不能成功？那是后話了。

當(dāng)然，這并不是簡單的拍馬屁和趨炎附勢，畢竟沙特王室的錢是實打?qū)嵉啬贸鰜砹耍瑹o非就是演演戲嘛，只要這個戲做足了，那錢就能拿到手，對于這些參與項目的人來說，何樂而不為呢？

更重要的是，只要這個戲演得夠真，表面功夫做得夠足，就會有無數(shù)資本源源不斷地涌來，畢竟不是所有富豪都懂建筑學(xué)。

他們看到沙特王儲這么賣力的宣傳，看到已經(jīng)開始動工挖地基的The Line，看到宣傳片上極致未來科幻的場景，錢包里的錢就會不自覺地蠢蠢欲動。

所以，這個全球最大的爛尾項目失敗了嗎？從建筑學(xué)的角度，它一定是失敗的。

但是從資本敘事的角度來看，它或許早就完成了屬于自己的任務(wù)。

（初一）