2026年3月29日 總第1229期

值日編輯：朱依林 毛綠萱 沈欣

審核：張謙和 王若桐 關(guān)云逸 喻琬淋

執(zhí)行主編：陳卓

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圖源：X

路透社3月28日報道，為緩解能源與工業(yè)領(lǐng)域供應(yīng)短缺及項目延誤問題，印已放寬對部分國有企業(yè)自華采購關(guān)鍵設(shè)備的限制。據(jù)悉，獲準(zhǔn)放寬采購限制的印國企包括電氣有限公司（BHEL）、印度鋼鐵管理局（SAIL）等，BHEL獲準(zhǔn)采購21類關(guān)鍵設(shè)備，SAIL及其他企業(yè)獲準(zhǔn)引進部分關(guān)鍵組件及煤氣化設(shè)備，以支持電力和煤炭項目。此外，新規(guī)還豁免部分中企在特定領(lǐng)域的投資限制，進一步降低準(zhǔn)入門檻以幫助緩解資本緊縮，或標(biāo)志著雙方經(jīng)濟關(guān)系的重大調(diào)整。此前，印在2020年后大幅收緊對中資與采購的安全審查，中資企業(yè)參與印政府項目需獲得政治與安全許可。然而，隨著美加征關(guān)稅引發(fā)全球貿(mào)易格局重組，印方采取更為審慎的“選擇性放寬”措施，以穩(wěn)定供應(yīng)鏈并吸引投資。分析認為，此舉在一定程度上反映出印試圖平衡國家安全與經(jīng)濟發(fā)展：一方面繼續(xù)維持對華戰(zhàn)略警惕，另一方面關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域仍高度依賴中國技術(shù)與設(shè)備。

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斯里蘭卡二維碼的燃油分配系統(tǒng)。圖源：《日經(jīng)亞洲》

《日經(jīng)亞洲》3月27日報道，受中東沖突引發(fā)的能源供應(yīng)沖擊影響，斯里蘭卡重新實施燃料配給制度，以應(yīng)對國內(nèi)燃料短缺問題。據(jù)斯國有企業(yè)錫蘭石油公司（Ceylon Petroleum）表示，由于國內(nèi)公眾恐慌性搶購、囤積燃料，原本可維持約45天的燃料庫存在9天內(nèi)迅速消耗殆盡。對此，斯政府3月15日重新啟用2022年經(jīng)濟危機期間推出的二維碼燃料分配系統(tǒng)，通過為車主分配唯一識別碼，配額管理燃料供應(yīng)。根據(jù)規(guī)定，不同類型車輛每周可獲得相應(yīng)配額燃料：汽車約25升（25 liters），突突車（tuk-tuks）約20升（20 liters），面包車約50升（50 liters），摩托車約8升（8 liters）。然而，該制度在執(zhí)行層面存在明顯缺陷：一是部分政界及軍方等群體被指繞過配額限制，削弱制度公平性、助長黑市交易。二是技術(shù)故障與訪問限制問題影響實際執(zhí)行效果。三是加油站排長隊現(xiàn)象頻現(xiàn)或損害國家形象，沖擊旅游業(yè)。分析認為，在能源沖擊與債務(wù)壓力疊加下，該國經(jīng)濟可持續(xù)性仍面臨較大挑戰(zhàn)。

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圖源：《印度快報》

《印度快報》3月28日報道，印北方邦正加快推進沿高速公路布局制造業(yè)集群，旨在推動工業(yè)擴張與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。印政府?dāng)M投資24.5億盧比（Rs 245 crore）、21.3億盧比（Rs 213 crore）分別在桑巴爾（Sambhal）、密拉特（Meerut）建設(shè)兩個集群，后續(xù)擬以“綜合制造與物流集群”（IMLCs）為核心在全邦26個地區(qū)建設(shè)27個工業(yè)集群，預(yù)計工業(yè)集群總占地面積將達1.27萬英畝（約合51.4平方千米），分布于普爾萬查爾（Purvanchal）、本德爾坎德（Bundelkhand）、阿格拉-勒克瑙（Agra-Lucknow）、戈拉克布爾連接線（Gorakhpur Link）及恒河（Ganga）等五條主要高速公路沿線。據(jù)悉，該項目于2025年提出，目前已進入第一階段，擬根據(jù)印度國內(nèi)與海外一系列招商會議反映出的行業(yè)需求，優(yōu)先確定12個集群。印官員表示，規(guī)劃工作以企業(yè)需求為基礎(chǔ)，重點打造完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，當(dāng)前正同步建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，以盡快完成土地分配。分析認為，印政府此舉旨在依托高速公路網(wǎng)絡(luò)提升物流效率、降低運輸成本，并通過整合中小微企業(yè)（MSMEs）進入更大產(chǎn)業(yè)鏈體系。一方面吸引投資、促進就業(yè)，推動經(jīng)濟增長，另一方面沿交通走廊布局工業(yè)集群，有助于形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，推動北方邦向制造業(yè)中心轉(zhuǎn)型。

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孟加拉國外交部長哈利勒·拉赫曼。圖源：ANI

《印度教徒報》、《印刷報》3月27日報道，孟加拉國外長哈利勒·拉赫曼（Khalilur Rahman）4月7日或赴印會見印外長蘇杰生，或重點聚焦能源危機和《恒河水條約》續(xù)簽談判。此次訪問是孟民族主義黨（BNP）政府2月上臺后首次高官訪印，有望重啟雙邊關(guān)系。分析指出，此次訪問正值中東沖突導(dǎo)致全球能源市場動蕩，印已通過跨境管道向孟供應(yīng)約5000噸柴油，雙方或借此次訪問進一步商討增加供應(yīng)。此外，兩國或還將探討續(xù)簽2026年12月到期的《恒河水條約》，并解決孟臨時政府期間影響雙邊貿(mào)易的關(guān)稅等問題，印孟關(guān)系或進一步回暖。值得注意的是，印孟安全渠道接觸已先行恢復(fù)。3月初，孟軍事情報局長已訪印會晤印研究分析局局長和軍方情報負責(zé)人。消息人士透露，拉赫曼4月10-12日或再赴毛里求斯出席印度基金會與毛政府聯(lián)合舉辦的印度洋會議，隨后可能訪問巴基斯坦。

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圖源：路透社

《日經(jīng)亞洲》3月28日報道，因美伊沖突導(dǎo)致霍爾木茲海峽中斷航運，航運公司被迫轉(zhuǎn)向替代港口，巴基斯坦卡拉奇港轉(zhuǎn)運貨物激增。3月27日，巴基斯坦海事事務(wù)部長喬杜里（Muhammad Junaid Anwar Chaudhry）表示，2025年卡拉奇港共處理轉(zhuǎn)運集裝箱約8300個，而過去24天內(nèi)已處理8313個，超全年總量。3月18日1起，巴政府將港口費用降低60%，為航運公司提供“不可抗拒的成本激勵”，進一步刺激轉(zhuǎn)運需求。此外，全球港口運營商和記黃埔（Hutchison Ports）、航運巨頭馬士基（Maersk）及中遠海運（COSCO）等已在巴長期運營，危機發(fā)生后迅速利用現(xiàn)有機制將貨物轉(zhuǎn)至巴。分析指出，巴與阿富汗邊境關(guān)閉致過境貿(mào)易幾乎停滯，港口原有空間得以騰出容納更多轉(zhuǎn)運貨物。然而，若要長期維持港口高收入勢頭，巴政府需將優(yōu)惠措施納入穩(wěn)定、長期的政策框架。對此，有分析認為，港口作為多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，轉(zhuǎn)運能力提升需在集裝箱泊位、倉儲、鐵路及公路運輸?shù)日麄€物流價值鏈上投入巨資，而巴財政狀況恐難以支撐此類投資。

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內(nèi)蓋夫（Negev）輕機槍。圖源：IWI 官方網(wǎng)站

《印刷報》3月28日報道，阿達尼集團向印度陸軍交付首批2000支以色列“內(nèi)格夫”（Negev）7.62x51毫米輕型機槍。2024年8月，阿達尼與印陸軍簽署4.1萬支武器購買協(xié)議，2026年還將交付第二批4000支。此舉旨在替代老舊的5.56毫米INSAS機槍，是“印度制造”計劃下本土防務(wù)生產(chǎn)的又一進展。新型機槍較原裝備顯著升級：7.62毫米口徑比5.56毫米INSAS火力更強；彈鏈供彈取代彈匣供彈，可實現(xiàn)持續(xù)射擊，自動模式射速超700發(fā)/分鐘，同時具備800米以上有效射程的單發(fā)精度射擊能力。該槍重7.5公斤，屬同級最輕，可在多種平臺（車輛、直升機、艦艇）上發(fā)射，配備皮卡汀尼導(dǎo)軌和氚光夜視瞄準(zhǔn)具，適用于低光及夜間作戰(zhàn)。該槍原由以色列武器工業(yè)公司（IWI）設(shè)計生產(chǎn)，現(xiàn)由阿達尼集團在中央邦瓜廖爾工廠（facility in Gwalior, Madhya Pradesh）制造。阿達尼集團收購了自2016年起與IWI合作的本土輕武器制造商PLR系統(tǒng)公司，將其轉(zhuǎn)為子公司。此外，PLR系統(tǒng)公司還獲得17萬支IWI近戰(zhàn)卡賓槍合同，計劃2026年交付首批1.8萬支。

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圖源：MSN

《印度快報》3月28日發(fā)表題為《印度的外交政策正受到財政限制的影響》的評論認為，隨著中東沖突升級，印對外政策呈現(xiàn)出向美以軸心靠攏的趨勢，這是印在經(jīng)濟增長放緩、財政空間受限、能源依賴下的無奈之舉。本文作者迪潘舒·莫漢（Deepanshu Mohan）系金達爾全球大學(xué)的經(jīng)濟學(xué)教授兼院長；薩克沙姆·拉杰（Saksham Raj）系金達爾全球大學(xué)新經(jīng)濟研究中心研究分析師。

印貿(mào)易、經(jīng)濟和能源呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)脆弱性。以原油進口為例，2022年以來，俄一度成為印主要原油供應(yīng)國，俄油占印原油進口總量的35%至40%。然而隨著美不斷施壓（減少俄油進口），印開始推行能源多元化戰(zhàn)略。截止2026年1月，印日均俄油進口量已降至約110萬桶（1.1 million），僅占印原油進口總量的21%左右，為多年來的最低水平。與此同時，盡管采購成本上升，印增加自美及沙特阿拉伯的進口。這表明在能源選擇上，地緣政治信號正逐步取代價格因素成為重要考量。

當(dāng)前印對美經(jīng)濟呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性依賴。其一，印約五分之一出口流向美國市場，關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)深度嵌入美需求體系。這導(dǎo)致美關(guān)稅政策系統(tǒng)性影響印出口。其二，印宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定依賴以美元為核心的國際金融體系，背離美政策或引發(fā)資本流動與市場信心波動。其三，印在國防領(lǐng)域?qū)ξ鞣郊夹g(shù)依賴不斷加深，從無人機到噴氣式發(fā)動機等關(guān)鍵裝備日益依賴美以軸心。其四，數(shù)百萬在海灣地區(qū)工作的印勞工及其形成的巨額僑匯高度綁定印經(jīng)濟穩(wěn)定與中東安全格局，然而該地區(qū)安全體系仍以美為核心。

印向以靠攏的戰(zhàn)略調(diào)整雖具現(xiàn)實考量，但亦帶來顯著經(jīng)濟與安全成本。伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊（IRGC）在霍爾木茲海峽針對船只的襲擊升級，直接沖擊印度航運與能源安全。一方面，油價上漲推高進口成本，加劇通脹壓力。截止3月中旬，印液化石油氣（LPG）價格每罐上漲60盧比（Rs 60），原油價格顯著攀升。另一方面，經(jīng)常賬戶赤字擴大、盧比承壓貶值，推高通貨膨脹，并導(dǎo)致更多資本外流。盧比兌美元匯率跌至92.63盧比（Rs 92.63），迫使印央行動用近200億美元（$20 billion）的外匯儲備。在能源成本與金融壓力疊加影響下，印經(jīng)濟穩(wěn)定性面臨新的挑戰(zhàn)。

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編輯：趙瀾清

審核：朱依林 陳玨可

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